Pred casom som chodieval castejsie do Lamaca. Na zastavke Vrancovicova smer Patronka boli osadene dva automaty na listky MHD. Jeden tusim aj dvojtarifny na 10 a 30 min., bohuzial len na zlavnene listky. Zatial co obycajny sa dal kupit len 30 min. Nieje to trosku blbe pre cestujuceho. Ved aj obycajna "suchtava" 37 podla grafikonu stihala Patronku za 8-9 minut!! Tak pre koho ten 30 min. listok. Ludia co tam byvaju maju najskor dvojpasmovu elektricenku a pre nahodnych navstevnikov by stacil kludne 10 min. listok , ale to by DP musel najprv zistit ze;-).PNS co tam je ,je bohvieako otvorena. Vysledok je ten, ze mu (DP) uteka zisk a urcite to neni jedina takato zastavka.Tak ma napada preco DP nevymysli to, ze by drzitel predplatneho kuponu ,ci uz na 1, alebo 2 pasmo mohol kupit zlavneny listok ak by cestoval do ineho pasma z 1 do 2 resp. z 2 do 1 urcite by sa znizil pocet ciernych pasazierov, ktory maju sice elektricenku ale len na jedno pasmo a v druhom su uz cierny pasazier:-( Na zaver postreh: V sucastnosti sa rekonstruju prejazdy cez el.trat ale nalieva sa tam asfalt resp. vklada zamkova dlazba.Velmi dobre sa to vyriesilo pri Poluse (Riazanska-Vajnorska)kde sa dali na prejazd tie gumy alebo co to je, ako to maju aj na zeleznicnych prejazdoch:-) Je to menej narocne na pripadnu udrzbu trate atd. Ale vyzera to tak ze DP radsej bude platit 5+5 robotnikov na jeden prejazd + nakladiak + zbjacku+ dielnu a nakladac( vid opravu na Racianskej) :-I
, tak dík, kua to je hantírka, ale dik ![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ale vsak nech sa chvalia, ja im to neberiem. A to video o kataforeze kde sa prezentovali sa mi veeelmi pacilo. Akoze je to pekne, ale nikto ma nepresvedci o tom, ze B 961 je konstrukcne dobry autobus, keby mal o nieco inu vlecku tak sa pustim do debaty, ale to co ma.... ts ts ts. 
m@rtin
Necháme vozový park autobusů takovým jakým je. Já tu píšu o koze a ty o voze.
Pokud vím tak ČSA skončily v loni s mírnou ztrátou. Pokud do toho budeš započítávat nákupy nových letadel. Nevím to přesně, můžu ti to zjistit, ale co se ke mně dostalo, tak ztráta byla velmi nízká. Paradoxně ČSA oproti celosvětovému trendu posilují, nakupují nová letadla a rozšiřují destinace. V letní sezóně budou ČSA operovat do více jak 60 destinací po celém světě. Do svého letového parku přibudou 3 nová letadla Boeing 737, čímž se jejich počet zvýší na 23. Další bude nákup jednoho obřího Airbusu A310, kterých budou mít ČSA už 3 se kterými létají do Ameriky a výchódní Asie. Další letadla se kterými operují ČSA jsou nízkokapacitní ATR pro 62 a 42 osob, kterých mají 9. Je paradox, že ve světě se ruší lety, prodávají letadla a snižuje se počet cestujících, tak ČSA se tento trend zatím daří překonávat zvyšováním svých destinací, nákupem nových letadel a dokonce roste i počet pasažérů. Sám Spiněta člen asociace leteckých dopravců označil ČSA za nejbouřlivěji se rozšiřujícího středoevropského tygra, který by mohl v roce 2010 přepravovat až 10 milionů cestujících ročně.
No to je asi tak o ČSA všechno, ale na tvou otázku ti nejsem dost schpen odpovědět. Jen vím, že předpoklady byly 0 ztrát a 0 zisků, což je v dnešní době po 11. září a válce v Iráku veliký úspěch.
ALe zpět k MHD. Počty Mercedesů Citaro se v ČR rozšiřují o další města Pelhřimov a Děčín.
4-Kolín
2-Ždár nad Sázavou
1-Pelhřimov
1-Písek
2-Děčín (15m verze)