Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ta IAD v obmedzenej miere by mala svoj vyznam,ci uz sanitky, hasici, taxiky etc

preto som aj napisal, ze by tie smery boli velmi velmi obmedzene co sa odbocovania tyka..

ja by som napriklad aj celkovo nabrezie dost upravil ... ale to je uz moc velke sci fi aby si zobrali priklad z viedne a viacej jednosmeriek a menej kriznych odboceni ..

IAD by som odtiaľ vylúčil úplne, nekompromisne! Keď sa s tým IAD-mafia nevie zmieriť tak nech idú do zadku a idú cez zvyšné mosty, alebo môžu nechať auto doma a ísť električkou, ktorá tam ostatne od toho bude a bude aj oveľa kapacitnejšia než autobusové linky, ktoré tadiaľ premávali, takže pojme aj tých čo presadnú z IAD na MHD.

To už boli na zastávky vylepené CP od pondelka? ?

Re #167206 Marek1978: To snáď nie je možné! ? ? ?

za tychto podmienok SUHLAS... ?

ale stvorpruhovu kopiu PB-estakady neschvalujem ani keby mi zaplatili

ako bolo spomenute, samotne piliere nie su az taky problem, tam sa planovala tak ci tak injektaz ... a ked dokazes urobit reko rozbombardovanych (doslova) pilierov, urobi reko "funkcnych" pilierov je mensi problem ..

pre porovnanie sturovo ..

before:
http://i.sme.sk/cdata/8/51/5181348/most1.jpg

after:
http://static.panoramio.com/photos/original/47009086.jpg

cize aj stary most, nechat len piliere, nadstavit a urobit nieco ako na vizualizii..

bude to NOVY most, pre elektricku pre cyklistov, pre chodcov a v obmedzenej miere aj pre IAD ..

vychadzajuc z tohoto ..

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=7552

pre IAD by som povolil len odbocenie na landererovu, potom z vajanskeho nabrezia na most smerom do petralky..

zo sturovej by som povolil len odbocenie na vajanskeho nabrezie, a zrusil odbocenie smerom na dostojevskeho rad, aby bola vyssia preferencia elektriciek ...

sturovu nechal jednosmernu ako doteraz

Pocuj provizorium - ked si uz aj odbornik na mosty - si schopny oddelit piliere od konstrukcie ? Niekto so vzdelanim a praxou (a urcite nebol sam) usudil, ze piliere - ak sa spevnia posluzia svojmu ucelu, ale tebe sa rybicka hned do nohy zabodava, lebo ty vies, ze to je nespravne. ?

keď počujem, že chcú nechať staré piliere a iba ich spevniť, tak sa mi otvára nožík vo vačku. Je rozdiel to čo si prežil most v Štúrove, ktorý bol a je mostom a rozdiel je toto naše zúbežené provzórium, ktoré prežilo zázrakom takým, že ani Copperfield by lepší nespravil.

K Petrzalke:
Podla toho nedavno prezentovaneho planu by mali momentalne bezat nasledujuce veci:
- vydavanie stavebnych povoleni
- verejna sutaz
- dodana uz mala byt dokumentacia pre vyber zhotovitela

Neviete ci sa uz na tych veciach robi?

vsak ty si zisti preboha nieco o tom plane "rekonstrukcie" .. tam tie piliere mali zostat, mali byt spevnene, navysene aby to splnalo plavebny gabarit a na tom postaveny NOVY most ... proste PRESNE to iste co v ostrihome / sturove ..

cize presne to iste sa mohlo uz daaavno robit a keby nebolo tych dementnych majstrovstiev, o ktorych uz aj tak nikto nevie, tak mohla mat za tu cenu bratislava dost vyrazne lepsie poriesenu vnutromestsku dopravu namiesto 2ch tyzdnov ozrieraciek a jedneho hotela ..

co sa tyka mna ked budu robit elektrickovu radialu cez eurofondy a naraz, tak je obratisko pri namesti hraniciarov kravina ako drevaky od batu a tiez som si vedomy, ze najlepsie je to aj ked mozno o 1-2 roky neskor ale naraz spustit (aj tak nebudu mat na elektricky)

len som narazal, ze cista za investicie do zimaku a straty z predaja pozemov kvoli vymenam ako aj naprikald za smiesne predajne ceny pozemkov pod PKO by uz mesto davno mohlo mat radialu po janikov dvor postavenu

Re #167196 MiroBA: len problem je v tom, ze most marie valerie sa staval tak ako sa mal stavat aj "novy" stary most, zostali len piliere a postavil sa jemne upraveny NOVY most na vyvysenych pilierov.. cize presne to na co aj narazam ...

navyse tento "zenijny" most proste treba len kompletne strhnut, to je neopravitelne .. nech sa postavi aj ta replika vo variant ferenz jozef, ale NOVY ..

ad PKO, skus si to este raz precitat. TERAZ je uz neskoro a mesto len zbytocne vyhadzuje peniaze. uz NEMA ako zmenit situaciu. taketo debaty a otvorene diskusie sa mali robit PRED predajom pozemov a nie teraz 6 rokov PO ..

nic viac nic menej ..

Zabudol som dodat, ze 83 bez zmeny

Takze novy CP L34 vyzera takto:

smer Dubravka: 4:30-8:01, 13:21-18:28
smer Racko: 4:38-8:44, 14:09-19:17

Int. 8/-/10/-

Most Márie Valérie je pekný príklad, ako sa to má robiť a ako si to s mostom v BA predstavujem...

Re #167194 aquila: argumenty beriem, ale pokiaľ bude v projekcii niečo originálne, nie copy&paste Považskobystrickej D1 estakády

Tak minimalne sa nebudu v 95 tocit cez Apollo.

kľudne keby aj postavili nejaký z tých návrhov, ktoré by Starý most alebo most Franza Jozefa evokovali s dvomi piliermi v Dunaji, tak by to myslím potešilo aj tých čo si potrpia na zachovania Starého mostu. Hlavne by si mali tí čo tak básnia o Starom moste uvedomiť, že zatiaľ čo oni maria stavbu nového mosta tak viac než 100-tisícová Petržalka čaká na vybudovanie električkovej trate...

Opýtaj sa ich.

Mostovka je síce na nič ale piliere sú podľa mňa dobré. Ja som skore za repliku mostných polí, myslím, že problém by stým nemal byť - je dochovaných množstvo fotografií. Jedine ho rozšíriť. Most Márie Valérie v Štúrove tiež rozširovali. Ale myslím, že by plne stačilo aj keby sa staval podľa projektu z r 1895 - však po ňom chodili Lokomotívy Pressburger Bahn a navyše aj klasická Železnica.

ale zrušiť L27 ani za toho boha do prdele nezrušia! Das ist nich normal!!! ?