Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď všetci tí, čo prichádzajú od PK, SC a MA, robia v okolí ŽST Petržalka a chodia vlakom.. pre nich by to malo zmysel ? ale samozrejme to by v Ba nesmeli prestúpiť na bus ani keby to bolo rýchlejšie... (to pre tých čo idú od MA) ?

Nechápem tie tvoje príspevky. Aké davy prímestských cestujúcich by mali cestovať na úseku BA-NM - BA-Petržalka?

Inak ja teraz hovorim najma o primestskych cestujucich, mestski by boli zrejme minorita, to je jasne.

No ten pokles bude aj preto ze ten kto dnes chce ist do okolia ZST NM nebude chodit vlakom, ze... a ten kto chodi busom nepresadne do vlaku ked mu ide 3x denne v nahodnych casoch.

Vraj 30% na celý vlak. (ale je to údaj asi 2 roky, starý, no nepredpokladám že by sa návyky cestujúcich nejako dramaticky zmenili)

tými 30% myslíš pokles ako celkovo na vlak, či o 30% menej cestujúcich pokračuje na ŽST NM ako keby šiel na Hl.st., teda idú dole na Vinohradoch? Čo sa týka prestupu na Prievoze, tak nie je nikde písané, že by ten prestup bol katastrofou. Keby sa podarilo tak, že by vlak prišiel 10min pred odchodom L66, tak by to bolo myslím prijateľné. 5min kým sa cestujúci vyšuchcú od nástupištia k L66 a 5min čakania. Inak má fakt väčší zmysel použiť MHD, ktorá obsluhuje na rovnakom území viac zastávok a v lepšom intervale. Tak snáď sa vlaku zadarí o nejaký čas neskôr.

Ani pri polhodinovom (a to už vôbec neriešim kto by ho zaplatil) intervale by to nebolo o nič lepšie. ŽST Nové Mesto tiež nie je ničím zaujímavé. Však si to modelovo prerátaj, koľko času s prestupmi by to niekam v okolí (napr. Polus?) trvalo vlakom a koľko MHD... vyjde ti to plus-mínus rovnako, k tomu faktor možného zmeškania prípoja a následného čakania na vlak ....

Re #165719 no.ev.di.: ŽST Petržalka možno hej, ale tie ďalšie...
Na ÚNS jazdí L66 raz za 15/20 minút, krásna predstava prestupu...
Na NM síce máš viac liniek, ale všetky idú smerom späť do centra/Ružinova... (čiže v protismere z ktorého prídeš vlakom), zaujímavá tak môže byť maximálne L58.

Len pre zaujímavosť (a tuším som to sem už písal). ŽST Nové Mesto je pre cestujúcich maximálne neatraktívna. Zo skúseností ZSSK: presmerovanie vlaku (a je jedno či od Pezinka či od Senca) z Hlavnej stanice na Nové Mesto znamená pokles cestujúcich v ňom minimálne o 30%.

od ŽST Petržalka chodí dosť autobusov do celej Petržalky, od ÚNS chodí aspoň L66 a od ŽST Nové Mesto premávajú L1,50,58 a 196.

Tak kto by tym cestoval pri tom "intervale"? Podla mna na Nove Mesto by to zmysel malo.

Keďže jazdná doba vlaku a busu linky 59 je približne rovnaká, veľa ľudí tým cestovať nebude (však aj dnes tam mohli ľudia cestovať na kupón BID za 1,66€ mesačne a sám si videl tú obsadenosť vlaku). Navyše všetky stanice sú v prdeli - ďaleko od zaujímavej zastavanej časti.

Re #165715 810zssk: Bola, bola. Dokonca úplná. A týmto sa zároveň vyvracia fáma, že pozemok pod vozovňou bol predaný a bude sa búrať.

Navesanie stoji par korun. Ale tie droty a stlpy nie su zadarmo.

Mne sa mari, ze v tom bola aj reko voz. Hrobonova, ale mozno sa mylim.

Vsak uz sme tu mali vlakovu linku s tarifou MHD, tak co riesime?

To navešanie pár drôtov na stĺpy na takom krátkom úseku stojí až 2,265 mil € (68 mil SK)?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9167

čiže teoreticky je možné, že ešte tento rok by to mohlo byť hotové?

Dát na zastávky označovače. Náklady 0,5 eur. O moc víc to nebude.

postup asi taký istý, ako keď sa vyvráti poľský autobus v rumunsku

Od teba som zvyknutý na príspevky vyššej informačnej hodnoty. ? Ako som tu už neraz spomínal, moje otázky sú niekedy "uisťovacie". Teda odpoveď predpokladám, ale nie som si istý.

Tu však väčšinou neviem alebo "nedocvaklo" mi.. Ak mi niekto odpíše k veci (rozumne), možno zistím, že časť z toho mi mohlo napadnúť...

Ale tak - nie je to zaujímavá téma na diskusiu?

tak to napadlo aj mňa, ibaže teba uniklo to, že kde by si cestujúci, ktorý by začínal cestu vo vlaku označoval ten lístok?! Si ho pôjde cvaknúť do autobusu a vráti sa k vlaku, pričom mu zatiaľ bude bežať platnosť lístku? ZSSK nebude inštalovať označovače na časové lístky tak skoro, preto som premýšľal nad tým, kde by si ľudia označovali lístky.