Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Mike

Mike

#165441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #165440:
V tomto úplne súhlasím. Ale napr aj teraz: zrazu bude fungovať aj "záchytné" parkovisko v areáli ŽST Filiálka. To je vyše 500m od arény... a koľko ľudí pôjde od auta na zimák pešo a koľko tú 1 zastávku MHD?...
Alebo dochádzková vzdialenosť od zimáku na zastávku slovkalines na Bajkalskej... koľko je...
proste tá orange arena tram má prirodzenú väzbu na orange arenu, to je úplne ok...
Odpovedať
eripmav

eripmav

#165440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #165439:
keby ta arena stala niekde v poli pri meste (co mnoho zastancov americkeho urbanizmu presadzovala samozrejme...) tak by tych 420 metrov nikomu nerobili problem prejst aj 3 krat od zaparkovaneho auta k stadionu, lebo asi take velke, minimalne, by bolo pakrovisko ? ? nech zije americky "urbanizmus"
Odpovedať
Mike

Mike

#165439 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #165438:
Električkové H-čko (H4) bude zastavovať na zastávke Orange Arena, Tram (rovnako ako linky 1,2,4 a N53), ktorá sa od hlavného vchodu do Orange Areny nachádza cca 420 metrov. Máš dojem, že v mestách, kde sa pohybuješ prevažne, je dostupnosť zastávky 420 metrov nejako extrémne dlhá? a zvlášť v prípade významných športových podujatí.
Odpovedať
kvorka

kvorka

#165438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #165334:
že to električkové H-čko nestojí pri Orange-arene ako sa to uvádza v tom vrchnom popise, teda nezabezpečuje spojenie s Orange arénou. Maximálne tak prípojovosť. ?
Odpovedať
Valec

Valec

#165437 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165435:
Na začiatku to bolo budované ako súkromné (preto neverejné údaje), jediná verejná spoluúčasť bola vo forme umožnenia umiestnenia zariadení na stĺpy VO a možno nabíjanie batérií z elektrickej siete. (za čo možno mal magistrát prístup k údajom, alebo bol platený nejaký paušál za tú energiu... zasa až také podrobnosti neviem)
Odpovedať
Valec

Valec

#165436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ruslan #165411:
Viedenský architekt v tom článku nejako zabudol spomenúť, že OeBB na zvojkoľajnení z Parndorfu do Petržalky neurobili ešte ani meter práce (pričom spodok je na to pripravený od rekonštrukcie v roku 1996), elektrifikácia cez Marchegg je aj z rakúskej strany v nedohľadne.... ale že my nebudeme mať tunel (ktorý má s koridorom TEN-T len málo spoločné) by bolo medzinárodnou blamážou. Kde sa títo experti stále berú? ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#165435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #165430:
Dufam, ze to je zas tak ze je to robene za nase peniaze, ale vysledky neverejne. Alebo to plati niekto sukromny? Inak nice vec, len male pokrytie.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#165434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #165425:
Neviem, nemam cisla. Ale napr. na nakup vozov myslim dostava peniaze od statu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#165433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #165423:
No vsak prave, kto povedal, ze RegioJet musi mat diesle?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#165432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #165422:
Milej zlatej, tu ide o to ze debata VOBEC nebola o SORe a ked uz tak JeTimu by sa oplatilo prevadzkovat SORky na svojich spojoch.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#165431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SORBN12 #165420:
Kiezby ten "zlty mor" pri autobusoch bol aj na Slovensku...

Nech idu sukromni dopravcovia (nie nevyhnutne RegioJet) na co najviac trati.
Odpovedať
Valec

Valec

#165430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #165387:
Ak je to to čo myslím, tak takéto monitorovanie beží už asi 3 roky na rôznych úsekoch ciest v BA, akurát výsledky sú zatiaľ neverejné.

Re #165390 no.ev.di.: "Otec robí u ZSSK"
Re #165405 no.ev.di.: "čo tam ešte ZSSK skrblíci osekajú"
Nedostaneš doma za to výprask? ?
Odpovedať
Andy

Andy

#165429 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #165427:
To mohol byť aj Flirt alebo Desiro, pozri si napr. http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=257
Odpovedať
Andy

Andy

#165428 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #165426:
Z BA do KN môžeš ísť normálne cez Nové Zámky. Tá trať z BA do KN cez DS je regionálneho charakteru, nikto normálny ňou nebude cestovať celú trasu, slúži na odvoz obyvateľov obcí, ktoré sú na jej trase 🙂
Odpovedať
MiroBA

MiroBA

#165427 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #165426:

Mimochodom, včera v Komárome v diaľke z mostu som videl na stanici tuším elektrickú súpravu 2xTalent. Chodí niečo také po tej trati?
Odpovedať
MiroBA

MiroBA

#165426 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak napadlo ma v súvislosti cestovaním Bratislava - Komárno.
Nebolo by vhodnou alternatívou aj možnosť využiť trať po Maďarskej strane? Že by chodil vlak Bratislava - Petržalka - Rajka - Hegyeshalom - Gyor - Komárom. prípadne až do Budapešti. Prípadne, s prestupom v Hegyshalome, alebo že by sa potiahla L801 až do Hegyshalomu.
Podľa mňa by to bola nejakým Rýchlykovým spojom aj rýchlejšia alternatíva pretože Trať Hegyshalom-Gyor-Komárom je robená určite aspoň pre rýchlosť 120 km/h. čiže lepšie ako 2 a pol hodinový moták cez Dunajskú Stredu. A stanica v Komárome(na maďarskej strane) je hneď pri Dunaji.
Nevie niekto koľko by trvala cesta, keby chodil vlak Bratislava - Hegyeshalom - Komárom?
Odpovedať
Andy

Andy

#165425 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165416:
Myslíš, že ZSSK na tom nie je teraz zisková?
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#165424 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ruslan #165411:
prečo blamáž? Ukázal by mi niekto koridor, kde je jednokoľajka, tak ako medzi Petržalkou a Parndorfom? To by bol veľmi zaujímavý koridor... Okrem toho TEN-T17 nie je jediný TEN-T, totižto uchádzačov o dotácie na vybudovanie koridoru je viac, napr. MÁV+OBB pre trať Viedeň - Gyor - Budapešť, čo je trať takou frekvenciou vlakov, že na Slovensku taká snáď ani nie je.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#165423 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SORBN12 #165420:
snáď nechceš ťahať dieselové súpravy pod troleje? Inak takéto vlaky sú aj v prevedení ako elektrické jednotky a Stadler na svojej stránke ponúka súpravy rôznej dĺžky.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#165422 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165413:
ti hneď z rána prepína už? Chruňo si akurát tak ty, lebo sa nevieš normálne vyjadriť. Aby ani nie po roku prevádky už autobus vykazoval takéto kixy, tak "ďakujem" pekne.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.