Chlapci, nemôžme vymýšlať teplú vodu. V prvom rade si treba uvedomiť, že jediná klasifikácia nemá zmysel, pretože treba rozlišovať podľa minimálne dvoch kritérií - komfort a vzdialenosť (resp. obslužnosť).
takže môj koncept
V tomto zmysle môžme uvažovať o 3 základných skupinách vlakov, podľa dopravnej teórie
- (mestské)
- prímestské (regionálne)
- diaľkové
- medzinárodné
★ Mestské vlaky som pridal len tak, neviem, či majú dnes význam a sú tak významné, aby mali vlastnú kategóriu. Príkladom bola L155
★ Prímestské vlaky sú vlaky dennej dochádzky, ktoré spájajú funkčné zázemie s jadrovým mestom. V geografii existuje pojem funkčný mestský región, resp. región dennej dochádzky, ktorý má svoje jadro, kam z neho ľudia cestujú do práce/školy atď.
Typickým prímestským vlakom môže byť napríklad Kúty - Malacky - Bratislava, alebo Trnava - Pezinok - Bratislava
Exaktné kritérium môže byť do 70 km
★ Diaľkové vlaky sú vlaky nie dennej dochádzky, ale trebárs týždňovej. Vychádzajú z predpokladu, že sa nimi cestuje hlavne za prechodným pobytom. Typickým príkladom môže byť TN - TT - BA. De facto ide alternatívu diaľkovej autobusovej dopravy.
★ Medzinárodné vlaky sú vlaky, ktoré sú určené pre spojenie významných európskych metropol a cez územie SR prechádzajú, alebo tu majú terminus.
Príkladom môže byť napr. BA-Brno-Praha-Berlín
(za medzinárodný vlak sa nepovažuje napr BA - Mosonmagyarovár)
De facto alternatíva leteckej dopravy
==============================
Tieto vzdialenostné kategórie je potom možné rozčleniť na štandardné a luxusné.
★ Mestský vlak nepotrebuje byť luxusný, pretože potrebuje obslúžiť len málo zastávok na krátkom úseku a ľudia sa v ňom zdržia veľmi málo. Preto existuje len štandardná verzia.
zhrnutie
- štandardná verzia: MESTSKÝ/CITY (anglický názov za lomkou), skratka C
- luxusná verzia: nie je
★ Prímestský vlak obsluhuje veľa zastávok na malom území. Väčšie mestá na trati však vyžadujú viac kapacity, ako menšie obce, preto treba vlak rozlíšiť na štandardnú verziu, ktorá spája všetky obce a mestá a luxusnú, ktorá spája len dôležité dopravné body z dopravného hľadiska (napr. miesta autobusových terminusov) a významné sídla.
- štandardná verzia PRÍMESTSKÝ/REGIO, skratka R
- luxusná verzia ZRÝCHLENÝ/REGIO EXPRESS, skratka REx
★ Diaľkový vlak je určený na dlhšie cestovanie a cestujúci v ňom len "nepobudnú" ale nejakú dobu aj trávia. Vlaky by som rozdelil z hľadiska komfortu na dve skupiny. Štandardná bez kupé a spájajúca všetky mestá a väčšie sídla (aj menej významné) + významné dopravné uzly. Hlavne kratšie vlaky. A luxusnú s kupé, komfortom a zastavujúc iba vo veľmi významných sídlach a dopravných uzloch.
- štandardná verzia RÝCHLIK/EXPRESS skr. Ex
- komfortná verzia INTERCITY skr. IC
★ Medzinárodný vlak je taký, v ktorom sa doslova istý čas "býva", preto by mal byť len luxusný a stáť len v metropolách istých krajín, ktoré majú zároveň prirodzený predpoklad, že sú dopravné križovatky.
-štandardná verzia : nie je
- komfortná verzia : EUROCITY skr. EC
takže suma sumárum, kombináciou komfortu a vzidalenosti navrhujem tieto kategórie
- CITY
- REGIO
- REGIO EXPRESS
- EXPRESS
- INTERCITY
- EUROCITY
Prosim ta, pozri si najskor CP, lebo ides dost od veci Rychlik a IC sa v pocte stanic lisia brutalne.
REX je regionalny vlak, tam maly pocet zastavok znamena, ze to stoji napr. iba v mestach. Pri IC (dialkovo vlaku) maly pocet zastavok znamena, ze stoji iba vo velkych mestach... nemozes IC nechat zastavovat v Devinskej Novej Vsi, alebo Schonfeld-Lassee
"A osobne si myslim, ze je lepsie nahradit rychlik, ktory stoji v rovnakych mestach ako IC za IC a drzat kvalitu. A ten REX co som navrhol, moze byt ako ten tvoj IR a tvoj REX by sa mohol spojil s IC a vznikol by moj CEX "
Ide o to, ze naco mat rychlik a IC, pokial maju napr 90% zastavok rovnakych, ale na jednom jazdia "storocne" vlaky a na druhom nove vlaky - nebude lepsie to spojit a drzat tam kvalitu IC (tj. moderne vlaky)? Sice by sa par zastavok muselo pridat, ale niekde by to mohol vykryt REX (na to by predsa bol REX).
A REX+IC u teba som chcel spojit preto, lebo "Maly pocet zastavok" ma aj IC - tak naco mat viac typov vlakov? Nie je lepsie jednoduchsie rozdelenie?
Ani "City" v názve IC neznamená, že ide o električku
K Pendolinu: Pre niektorých cestujúcich môže byť imidž dôležitejší ako pohodlie
Uvedomil som si, že zmena označenia R z Rýchlika na Regio by mohla niekoho trochu zneistiť. Možno naozaj radšej REG (?), alebo RB - RegioBratislava, keď už to bude platiť župa
tym pendolinom som myslel rychlovlaky, ale je pravda, ze som skor mohol pouzit TGV ?
A osobne si myslim, ze je lepsie nahradit rychlik, ktory stoji v rovnakych mestach ako IC za IC a drzat kvalitu. A ten REX co som navrhol, moze byt ako ten tvoj IR a tvoj REX by sa mohol spojil s IC a vznikol by moj CEX
Prosim ta, prezrad mi ako si prisiel na to, ze je zbytocne rozlisovat Ex a R, ked Ex stoji iba vo velkych mestach (ako napr. IC) a rychlik v podstate vo vsetkych mestach? Taktiez pouzivat "Regio" v nazve rychlika mi pride blbost, kedze je to dialkovy vlak
Ak to uz cele menit, tak by som to spravil takto:
R - Regionalny vlak / ER - Medzinarodny regionalny vlak (EuroRegional)
REX - Regionalny vlak s malym poctom zastavok
IR - InterRegional - dnesny rychlik
IC - Vlak vyssej kvality zastavujuci len vo velkych mestach
EN - Nocny vlak vyssej kvality
A na zaver, toto snad nemyslis vazne? "nieco ako pendolino s velmi vysokou kvalitou cestovania"
Regio/REG/RGO (osobak) - rozlisovat medzi OS a ZR mi pride ako blbost - miestny to budu vediet a turisti do takych lokalit moc nechodia
Regio Expres/RegioEX/REX (rychlik) - rozdelovat medzi R a Ex je tiez zbytocne
City Expres/CityEX/CEX resp. Inter City Expres/ICE (InterCity)
Euro City/EUC/EC (EuroCity) - klasicke EC ako teraz
Euro City Expres/EUCex/ECE (SuperCity) - nieco ako pendolino s velmi vysokou kvalitou cestovania a na dlhsie vzdialenosti (napr. Pariz - BA)
"Typ a kvalitu vlaku to aj tak nezmení" - keď zmeníš kvalitu a neurobíš tomu dostatočnú reklamu (napríklad zmenou pomenovania), nepritiahneš do vlaku nových cestujúcich.
Priznám sa, že neviem, ako by sa mal premenovať rýchlik (IR?). Ak sa nemýlim, v AT a DE si vystačia (takmer) bez rýchlikov. Netrvám na konkrétnych názvoch, len si myslím, že súčasťou zmeny image ŽSSK by mali byť aj "značky" vlakov. Možno by to chcelo prieskum vnímania "značky" vlaku cestujúcimi (som si takmer istý, že vo svete také prieskumy existujú).
Najlepšie funguje koordinácia vtedy, keď sa prispôsobuje slabší silnejšiemu
Prečo by mali existovať rýchlejšie vlaky, ktoré neponúkajú vyššiu kvalitu (Ex)?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
drink
Najlepšie funguje koordinácia vtedy, keď sa prispôsobuje slabší silnejšiemu
Prečo by mali existovať rýchlejšie vlaky, ktoré neponúkajú vyššiu kvalitu (Ex)?