RE: m@rtin:
kua nehnevaj sa na mna ale toto je sila: "Pokud je 270 autobusů za hranicí životnosti, nelze nakoupit 100 nových autobusů, ale 270!". Neviem ako u vas v Cechach, ale mi si peniaze nesereme. Vies, ono lepsie by tu bolo vidiet 270 novych busov ako 100 ale aj tak je to pokrok. Mimochodom, mi pripadas ako clovek, ktory radsej aby sa niecomu potesil alebo ked uz aspon aby drzal hubu ihned vsetko skritizuje ze inac by to bolo lepsie!
kua nehnevaj sa na mna ale toto je sila: "Pokud je 270 autobusů za hranicí životnosti, nelze nakoupit 100 nových autobusů, ale 270!". Neviem ako u vas v Cechach, ale mi si peniaze nesereme. Vies, ono lepsie by tu bolo vidiet 270 novych busov ako 100 ale aj tak je to pokrok. Mimochodom, mi pripadas ako clovek, ktory radsej aby sa niecomu potesil alebo ked uz aspon aby drzal hubu ihned vsetko skritizuje ze inac by to bolo lepsie!
)
m@rtin
-O to mi právě šlo. Jak je možné, že se to lepší, když jste v roce 2001 měli stovky shnilých autobusů a do roku 2003 jste nakoupili pouze nějaké Sory? Taková nepřímá úměrnost. Lepší se to, ikdyž průměrné stáří vozového parku je čím dál tím vyšší. Jak to?
-Pokud je 270 autobusů za hranicí životnosti, nelze nakoupit 100 nových autobusů, ale 270!
-Žádná směrnice v EU není, která by určovala, kdo co má nakupovat. Karosa počítá s montáží vozidel B951 a B961 někdy za horizont roku 2006! Žádná směrnice na nízkopodlažní vozidla neexistuje. Nákup NPA je pouhou dobrou vůlí magistrátů.
-V DPB se dá šetřit skoro všude. A jak napsal Papyr nejde o stovky tisíc, ale o stovky milionů.
-Samozřejmě, že Ikarusy jsou na tom lépe, však mají typickou rámovou konstrukci. Karosa polosamonosnou karosérii. Tedy nemýlím-li se?
-Problém není se "starým vozovým parkem", ale problém s "vraky", které je potřeba vyměnit rychle a všechny.
-O nízkopodlažních vozidlech, které jsi slyšel na Markíze a jejich nákupu v roce 2006 je možná reálný, ale v současné době mi přijde na Slovensku jako luxus. Ano nízkopodlažní vozidla jsou potřebná, ale ne za cenu snížení stáří vozového parku v celém podniku. Pořád je lepší nakoupit 3 VPA než 2 NPA. Ikdyž v celé ČR jezdí něco okolo 800 nízkopodlažních vozů, stále je tu v některých městech problém s přestárlým vozovým parkem autobusů např. v Jihlavě. Jde o to nalézt vyváženost v obnově vozového parku. Proto nerozumím tomu, že Bratislavě se nenakupuje 5 let nic (Sory nepočítám) a v roce 2005 se udělá nějaká skromná dodávka 100 vozů, které budou nízkopodlažní. DPB má cca 550 vozů, z nichž je 60% přestárlých. Kolik jich bude v roce 2005? 80%? Tudíž v roce 2005 bude třeba vyměnit aspoň 300 vozů. 100 vozů je málo.
Hezký Vajíčkonoce