Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keďže na rekonštrukcii prejazdu nemohli byť použité vozidlá s hydraulickým kladivom kvôli vibráciám, pochybujem, žeby bola narušená statika rekonštrukčnou činnosťou, skôr nekvalitou, alebo spôsobom výstavby podchodu.

A žiadnu rekonštrukciu nepotrebuje, aj tak to nič nevyrieši. Škoda peňazí, lebo ten podchod stačí len VYČISTIŤ.

Aspon by bol vacsi dovod na rekonstrukciu, co pred MS v ĽH 2011 potrebuje

To boli časy, keď existoval Klub priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy a stretávali sme sa každý mesiac v jedálni DPB na Olejkárskej. ? Do konca života nezabudnem na to, ako sa pod Ing. W. zlomila stolička. ? ? ? Bolo by super, keby sa tie schôdze niekedy podarilo obnoviť.

Pri rekonštrukcii trate na Trnavskom mýte bola údajne narušená statika podchodu. Termín dokončenia rekonštrukcie je tak možno ohrozený. ?

Aký historický propeler? Veď ten nepremáva, či?

No nemešká... ako kedy.

ach to Rumunsko ? však myslím, že Pannonia jazdila po zániku R Báthory a pre zmenu tá meškala z Rumunska, ako keby si za to cestujúci platili. Ale bol to fajn ťah s tým rozdelením na Amicus a druhý vlak, ktorý pokračuje do Bukurešti, takto to aspoň na úseku Budapešť - BA - Praha nemešká.

Ale počkaj, oprava: teraz som si spomenul, že samotná Báthoryčka jazdila z Budapešti, takže to bolo spojenie HU-PL. Však mi to chodilo pod oknom cez Petržalku. ? A tie meškania tam boli tuším preto, lebo v Budapešti to čakalo na nejaký zmeškaný prípoj z Rumunska či odkiaľ.

lebo to čakalo na prípoj vlaku z Budapešti, ktorý meškal tiež, či ešte z väčšej diaľky ?

Báthoryčka jazdila na trase SK-PL a meškania tam boli úplne bežne aj 100 minút.

inak na ktorý vlak o 20, či 21 do Poľska to kedysi dávnejšie čakal v BA na prípoj z Maďarska? jeden ten vlak bol Bathory, len neviem či ten čo chodil na trase SK-HU alebo SK-PL. Každopádne raz som cestoval tým vlakom do Trenčína večer, a akurát meškala tá marha z Maďarska, plus ešte kdesi pred Novým Mestom n. Váhom sme čakali asi 30min kým prejde nákladný vlak.

Tak možno sa mýlim. ?

V Rusovciach žiadny Os alebo R vlaku nezastavil v rámci GVD minimálne od roku 2007! Možno Pannonia tam kedysi stála, ale Amicus absolútne nie. Práve držím v rukách knižné verzie GVD z rokov 2006 až 2010 a žiadne zastavenie osobného vlaku tam nie je.

Chalani, čo by ste povedali na taký nápad, keby sme sa my všetci, čo spolu diskutujeme vo fórach, stretli aj niekde osobne. Povedzme v nejakej krčme pri kofole alebo tak. Viem, že voľakedy v dávnej minulosti tu také akcie už boli a nebolo by od veci to zopakovať. Myslím, že by to nebol zlý nápad, aspoň by sme sa mohli lepšie spoznať aj osobne. Čo poviete?

Pannonia tam stála regulérne a aj Amicus.

vykryť zo ziskov a začať určite robiť prv iba také spoje, ktoré by mali potenciál využitia, teda ráno nastaviť CP pre ľudí aby sa dostali do mesta na 6,7 a 8h rannú, príp. jeden spoj na 10, dať (v opačnom smere potrebný počet spojov aby mohli byť vykonané odjazdy z Rajky do BA) a potom odchody o 15,17 a 20 z BA do Rajky, a tri spoje z Rajky do BA naspäť. Cez víkend spraviť spoje o 6,11,16 a 21 medzi Rajkou a BA, príp. zatiaľ iba dva páry cez víkend o 8 a 19.Čiže postupne pridávať spoje.

No vyzera to tak. 1512, 1510 a tusim 4507

Dik, uz som napisal. Som zvedavy, ci odpisu.

Čiže budeme mať predsa len 3 historické 283-ky?