Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
no.ev.di.

no.ev.di.

#152187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #152180:
V jednom príspevku si písal, že 1000m verzia KT8 sa riešila verziou KT8A5 a v ďaľšom, že nebola možnosť dať hnací podvozok pod kĺb... Tak aké riešenie bola teda tá KT8A5 a kde bol skutočný problém a vymslený problém?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#152186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #152179:
Napisal si, ze pri castom otvarani dveri je "prpblematicky ucinna" - ja tvrdim, ze to co si napisal je blud, co je dokladovane praktickou prevadzkou o.i. v Bratislave.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#152185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #152181:
Uvažovalo, keďže odfláknuté EMU89.0 už vtedy držali pokope len silou vole. Z hľadiska zvršku samozrejme električka po železničnej trati premávať može, záleží len na profile kolies a rozkolí. Električka nemože jazdiť po železničnej trati z hľadiska predpisového ale to by sa riešilo preklasifikovaním TEŽ na dráhu električkovú. Kvoli nemožnosti upraviť KT8 na metrový rozchod sa zvažovala aj prestavba TEŽ na normálny rozchod.
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#152184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TEDOM1102 #152183:
http://bit.ly/dmtbjE
Odpovedať
TEDOM1102

TEDOM1102

#152183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #152137:
Už, keď poriadne, tak ja by robil "naprieky", to znamená, že ak by som pustil klímu a "cestujúca verejnosť" by otvárala okná, tak ja by som ešte poriadne prikúril, aj keď "by sa to nemalo" 😃
Odpovedať
TEDOM1102

TEDOM1102

#152182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Čaute, aj, keď viem, že je to dosť od veci, ale ak čírou náhodou pôjde do Prahy, alebo nebodaj v Prahe býva, mohol by mi nahrať signalizáciu zatvárania dverí a panel ovládania dverí u vodiča v najnovšej električke Škoda 15T ForCity Praha ❓ Ďakujem
Odpovedať
AAA

AAA

#152181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #152180:
Na TEŽ sa o tom aj uvažovalo? Síce som zvršok TEŽ nikdy nejak neskúmal, ale pokiaľ viem, obyčajná električka nemôže premávať po železničnej trati a TEŽ je v podstate železnicou.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#152180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #152175:
Vykladáš nezmysly. Ďalší potenciálni odberatelia v ČSSR boli Liberec a TEŽ. Problém prejazdného profilu neexistoval, ten bol vopred riešený variantom KT8A5.
Podstatou problému aplikácie KT8X5 na menší než metrový rozchod bola vtedy technická nemožnosť umiestniť HNACÍ podvozok menšieho rozchodu pod kĺb.
Odpovedať
Papyr

Papyr

#152179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #152108:
hlavne sa ľudia musia naučiť, že sa nemajú otvárať okná. Inak klíma so zatvorenými oknami je napr. u budapeštianskych Volv veľmi účinná. Do BA jazdiť nemusím, aby som sa tam naučil niečo, čo dávno viem. Len som sa snažil uviesť, prečo nie je problém klímy taký čiernobiely. Zbožňujem, keď sa z príspevku vypichne jedna vec.
Odpovedať
Papyr

Papyr

#152178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
OFF TOPIC
Re #152143 Mike: ako zamestnanec Rádioterapeutického oddelenia (ľudovo povedané onkológie) ťa upozorňujem, že pred pojmom rakovina dnes dávame prednosť pojmu zhubný nádor. Ale teraz vážne: neviem, koho týmto slovom označuješ, ale každý tretí človek ju aspoň raz za život dostane. Máš preto obrovskú šancu, že medzi nimi budeš aj ty. Akonáhle sa to stane, budeš prehodnocovať svoj život ostošesť, uvedomíš si, že vlastne vôbec nevieš, či si smieš dovoliť plánovať niečo dlhodobé, budeš mať strach z každého kontrolného CT a každého odberu krvi, budeš sa hanbiť za vypadané vlasy, chlpy a obočie (pri CHT) alebo za fixkou pokreslené a nerovnomerne opálené telo (pri RT)... Takže buď taký láskavý a neoznačuj žiadnych ľudí, akokoľvek nesympatickí by boli, slovom rakovina, ty sopliak zas.raný!
TOPIC ON
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#152177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #152160:
"CVR je tam na čas určitý, dokiaľ si firma platí za reklamu, takže sa pôvodný náter môže vrátiť späť" viď pôvodne biele Urbina - sú doteraz zelenožlté 😉
Odpovedať
Andy

Andy

#152176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #152172:
Žiadna dodávka do BA to nie je, oni majú podobný červený náter ako my.
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#152175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #152173:
Inac, ak sa nepletiem, tak jediny dovod preco KT8 nebola na 1000mm bol ten, ze jediny odberatel v tej dobe Bratislava ju nemohol pouzit koli prejazdnemu profilu (cela su kapanek ine kto ju pozna nez napr u T6). Podvozky nema problema, cela bystacilo bohate mat ako na T6, cize by boli vynechane predne lave dvere, eventualne by tam bolo vyklapacie jednokridlo (RT6) a bolo by po probleme. Ale nam je to aj tak jedno, T6 boli posledne novododane typy vozov do BA, a tym sa uzatvorila historia "modernizacie" elektriciek v BA natrvalo.
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#152174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #152173:
klidek 🙂 okrem dovodu lenivosti moc problemov by vo vyvoji by nebolo.....ale ide len o zartik, som nahodou na nu narazil pri prezerani, ze brno lakuje jak my..od strechy po podvozok CERVENO... 🙂 co bude na nej, som zvedavy 🙂 docela by ma dorazilo LBC-Brno 🙂 ale skor to vydim na nejaku CVR
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#152173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #152172:
len kde zohnať 1000mm podvozky na KT8?! Ak sa nemýlim tak to, že neboli vyrobené na 1000mm malo nejaké dôvody...
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#152172 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trosku off, ale docela ma pobavilo. Brno nastriekalo (neviem kedy) KT8....zeby mozna dodavka do BA? 🙂 alebo nam kradnu styl cervenej vsade kam to ide? 🙂
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs062.ash2/36469_132980276731505_100000586007003_262587_5643167_n.jpg
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#152171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #152170:
on je tam ten vzduch čerstvý až až ? o to nemaj obavy, že by nebol ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#152170 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #152158:
Však vpustiť čerstvý vzduch do chladničky ? .
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#152169 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: klasIK #152164:
V civilizovanom svete okná označia informáciou o znížení účinnosti klimatizácie. Ale v DPB nie, lebo zamestnanci by potom stratili jednu z možností, prečo p*****ť na cestujúcich.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#152168 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: richardhudec #152163:
ani to nepomôže, rovno vymlátiť ? v SORke bez klímy ani to vetranie nepomôže. Ono aj keď sa cez tie vetračky dostane vzduch z vonka, tak nič nepomôže lebo vozidlo samo o sebe je tak prehriate a hreje jak pec. Síce všetky vozidlá sú vyhriate keď sú na slnku, ale SORky sa mi zdajú byť viac a ešte aj otrasne dusno v nich je.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.