Po povodních se postupně otevíraly stanice metra. Zhruba tak každých 14 dnů-měsíc se aktualizovala doprava. Při každé změně byl vytištěn stejný leták, jako je při tvém odkazu akorát jinak barevně odlišený. Těchto letáků se tisklo vždy, když byla změna na 500 000 a zdarma se roznášely do všech poštovních schránek na celém území Prahy.
Pokusím se trochu nastínit, jak se řeší výluky v Praze.
-Jeden den před zahájením výluky jsou do většiny novin distribuovaných v Praze popsány změny linkového vedení, popřípadě zobrazená mapa.
-Na všech zastávkách, kde projíždí dotčená linka výlukou se vyvěsí leták upozorňující na výluku 3 dny dopředu.
-Jízdní řád linky, která nejede po pravidelné trase je odlišen žlutou barvou od ostatních bílých pravidelných jízdních řádů. Pokud cestující spatří žlutý jízdní řád, hned mu je jasné, že není něco v pořádku.
-Ve všech zastávkách s přístřešky JCDecaux jsou vyvěšeny letáky formátu A3 s podrobně popsanými změnami a ortofotomapou, ve které je zakreslena výluková trasa a změny v dopravě.
-V informačních střediscích DP jsou zdarma poskytovány ty samé letáky, co jsou na zastávkách.
-V novinách Metro, které jsou zdarma distribuovány do všech stanic metra, restauračních zařízení či benzinových pump od pondělí do pátku je jedna strana vyčleněna pouze DP, kde je popsána daná výluka a změny v MHD.
-Ve všech stanicích metra jsou v cca 15-ti minutovém taktu pouštěny akustické informace o výluce, náhradní dopravě, přestupech apod.
-Na webových stránkách DP, lze nalézt veškeré informace o změnách MHD v dané době.
-DP má speciální telefonní linku, kde se cestující může dozvědět podrobné informace.
-Pokud se jedná o složitou a velkou výluku, stojí v prvních hodinách provozu na zastávkách dispečeři navlečení do svítívých vest, kteří radí cestujícím.
-Linková orientace ve vozech je odlišená. Normální je černá na bílém podkladě, výluková je černá na podkladě žlutém. Panel s názvem cílové stanice je zrovna tak žlutý. Tím je cestující informovován z dálky, že není něco v pořádku. Odklonová trasa je napsána tučně a kurzívou.
-Uvnitř ve vozech tramvajích jsou cestující v zastávce před odklonovou trasou informováni akusticky z reproduktorů o změně trasy a případné náhradní autobusové dopravě.
Po povodních jak jsem napsal, byly letáky o změnách v dopravě distribuovány zdarma do poštovních stránek. Nejkomičtější situací bylo při povodních, kdy krizový štáb rozhodl o povodňovém hlášení ve všech tramvajích a metru, jak se mají lidé chovat při evakuaci, co si mají s sebou zbalit apod. Krátce po povodních byly také dispečerské vstupy v češtině, angličtině a němčině živě do všech vozů o linkovém vedení, hlášeny přímo z centrálního dispečinku.
Uf, sorry za dlouhý "OT", jen jsem chtěl nějak přiblížit, jak jsou podávány informace o výlukách a změněných trvalých trasách v Praze. Má to ovšem jeden obrovský háček, v létě, kdy je Praha plná turistů jsou informace podávány z 99% pouze v češtině. Vyjímku tvořila náhradní autobusová linka X-22 na Malé Straně, která hlásila i anglicky.
Ani v Prešove to vodiči s dodržiavaním CP nemajú ľahké. U nás je totiž rovnaká chronometráž pio celý deň a celý týždeň, takže v menej zaťažených obdodiach sa musia dosť vliecť, aby nešli do náskoku. Naopak, v čase špičiek sa tvoria pri niektorých križovatkách kolóny, takže sa možno stretnúť aj so 6 min. meškaním. Ďalším citlivým bodom sú úrovňové železničné priecestia, pričom na dva z nich má dopad blízka prítomnosť "malej stanice" (Os vlak zastaví na ŽST, závory sú spustené na priecestí i pár minút). V Prešove sa vo všeobecnosti jazdí veľmi pomaly a DP to u vodičov podporuje. Šetrí sa tým nafta.
J, mickey: Hádať sa na percentách s vami nebudem, no oznamy v Bratislavských novinách, to by mala byť samozrejmosť. Neviem ako je v ZA, ale DPMP a DPMK oznamy v tlači zverejňujú.
J: Teraz pre zmenu vyzdvihnem DPB. Páči sa mi, že sa u vás zmena typu zastávky (zo stálej na podmienečnú a opačne) cestujúcim oznamuje aj písomne. To napr. DPMP nerobí - iba sa nahraju hlásenie zastávok po novom.
Re #15045 Si: mnoo... jedno riesenie je: vodic s tym pojde do vozovne a dany spoj (minimalne) jedno kolo nepojde a NAHRADI HO ZALOHA. Spokojny ?
Hej, vsimol som si to. Podla mna je to docasne riesenie, natrvalo to takto asi neostane. Tusim ze nova norma kaze pruzne uchytenie v oblukoch (ako za obratiskom Karlova Ves smerom do Dubravky). Tipujem ze to niekedy v lete cele vymenia. Inac so znizenim prevysenia moc nesuhlasim, nie je az take velike, ale ked uz chcu nieco robit, mohli by spravit ten dalsi obluk medzi zastavkami Pionierska a Ursinyho (ten kde je klasicka hlavova kolajnica na prazcoch SB-8B). Ten nutne potrebuje podbit, v oboch smeroch. A to iste plati aj o rovnej trati, ale ta je na tom lepsie. Ja viem ze "nemame podbijacku" a "vies, to sa neda" a "vies, nas rezory ma uplne ine problemy"....
Sledujes zmenu pri zvaracaku? Kolajnica vymenena, novonavrtane upevnenie o podval....skoda len, ze ten obluk je maly. Uz teraz je vidiet v zliabku drobne ciastocky z kolajnice - kolajnica je obrusovana kolesami elektriciek. A chysta sa aj znizenie prevysenia v kolaji smerujucej do mesta....
no ked mi dojde od D3ka mail s poziadavkou na spravenie niecoho, tak to spravim, ale inac nie - je to ochrana kvoli tomu aby si nemohol povedat hocikto ze ja chcem toto a bol v tom bordel - d3k0 je owner domeny imhd a tak akekolvek zmeny ci uz v DNSkach, weboch alebo mailoch pre danu domenu musi ziadat on...
Spravne s tym mal ist do vozovne a voz mal byt nahradeny inym. Ja viem ze je to mozno u nas nemozne. Ale ogrcany bus je podla mna horsia moznost, ako to ze nepojde vobec. Ten voz bol nesposobily pre dopravu cestujucich podobne ako voz z technickou poruchou a mal byt odstaveny.
J - dovolim si ta citovat: Nie že v noci sa mal voz umyť a ráno je takisto zababraný, no vodičovi to je jedno.
Cca pred dvoma tyzdnam som sla domov z prace na 50 (zastavka Halkova - smer do Ruzinova) a kompletne cela zadna cast bola ogrcana (prepacte ten vyraz) vratane sedadiel a podlahy. Obsah niekoho zaludka smrdel alkoholom a dokonca ste mohli presne rozoznat, co mal dotycny na jedenie (parky, mkrvu, chleba a horcicu...). Takze si viete predstavit ten smrad v autobuse. Bolo evidentne, ze to musel niekto spravit pred par hodinami.
Chapem, ze panovi soferovi sa to zrejme hnusilo upratat a ze mozno to nema ani v popise prace. Ale ja, ako riadne platiaci cestujuci som bola prirodzene maximalne vytocena. Isla som to teda nahlasit panovi vodicovi, naco mi len sucho odvrkol, ze o tom vie, ale ze sa to uprace mozno as vecer. Viditelne mu to vobec netrhalo zily.
Stavim sa, ze kopec dalsich ludi by sem mohlo popisat podobnych zazitkov viac nez dost. Ale zlu situaciu s kvalitou dopravy to nevyriesi
m@artin: Este jeden plus k metru. Stodulky - Krizikova autom idem asi 45-60 minut.Metrom asi 23 minut.Takze uspora je znacna.Az na tych ludi ktori sa tam po men lepia a nie kazdy z nich je triezvy popripade umyty a cisty.Ale to nie je problem mhd
Cestujuci letaky v MHD necitaju, lebo nemaju cas? No ja neviem, takto pausalne by som to netvrdil. Skor je problem prebojovat sa k letaciku na okne na lavej strane vozidla, ked ledva nastupim do narvanej elektricky. Ked uz sa k nemu nahodou dostanem, tak radsej, nez blbo civiet na okolovisiacich, precitam si, co to tam pisu.
Uznavam, ze informacie takto zverejnovane su casto vyvesene neskoro a co je horsie, letaciky ostavaju nacapene na oknach casto aj dva-tri tyzdne po tom, co oznam na nich stratil akukolvek aktualnost.
Ale nechapem, preco porovnavas citanost Bratislavskych novin s vytazenim MHD. Ak z tych 56% obyvatelov mesta cestujucich MHD sa o zmeny v MHD zaujima napr. polovica, z citatelov Bratislavskych novin to bude postatne mensia cast
d3k0: ono vôbec DPB informuje o zmenách akosi príliš neskoro. Síce povylepujú všade letáčiky ale dobre vieme, že tie nikto nečíta, nemájú na to cestjúci čas. Tak čo stým?! Čo keby sa namiesto vylepovania hlúpostí využili Bratislavské noviny s 85% čítanosťou. Keď zobereme, že MHD jazdí 56% obyvateľstva, tak je to slušná informovanosť. Napríklad mám pocit, že zastávka závod matador sa bude meniť na znamenie k 20. aprílu, zajtra máme 8 a info. letáky žiadne. A hovorili sme o tom na predminulej schôdzi.
Vladimír: Ono dosť často sa stretávam s chovaním vodičov, ktorý majú meškanie 3min. a pritom si ide úplne pomaly (40km/h) s pomalými rozjazdmi. Ak dokáže ísť jeden vodič načas a ten zaním vyprodukuje 3 min. meškanie a to pritom obidvaja na I435 (L94) tak naozaj nie je niečo v poriadku.
Papyr: Zase fakt je aj ten, že v Prešove sa oveľa lahšie dodržiava grafikon skrz intenzitu dopravy a v DPB je aj ten problém, že veľa chronometráži je úplne ale úplne na hovno. Pri dnešnom stave sa vodiči nedožadujú norm. chronometráži, ale keby im to siahalo na prachy tak by si videl ako by kričali, aj do štrajku by išli. A tak isto, keby od nich chceli čisté slušné oblečenie, tak by sa dožadovali čistých vozov. Nie že v noci sa mal voz umyť a ráno je takisto zababraný, no vodičovi to je jedno.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
si