Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mám taký zlý pocit, že od roku 2007 sa počet "trolejbusákov" rapídne nezvýšil a hlavne počet vozov sa vďaka technickému stavu znížil.

Re: #145795 kecho: Koľko km sa ušetrilo na 88-ke? Koľko km sa pridalo na DD? Keď si taký svetaznalý.

Bolo, pretože platnosť cestovného lístka jednorazového je v prvom rade časová a až pri prekoročení časovej platnosti sa začína prihliadať k CP.

a zrazu sa vozy-Urbina "našli", ale interval sa nevrátil kde by tak mohli byť? žeby na DD? ?

Jasne, 88-ka sa redukovala kvôli DD a vôbec nie kvôli meškaniu na trase a nedostatku vozov.
95-ka - kvôli nedostatku kĺbových vozov
68-ka - nič sa na nej nemenilo.

"Mohol by si vysvetliť kde sa niečo "redukovalo"
tak začnime L88 int. v 09/05 bol 6, teraz 8, pretože "pri náraste zdržania na trase nie sú vozidlá na zachovani eintervalu",
L95 z int 3 v 09/05 na int 4...
neviem, či sa nenatiahol int. aj na 68

Počuj chlapče, namiesto vypisovania tých bludov by som ti poradil ísť sa previezť aspoň jednou z tých liniek. Budeš veľmi prekvapený koľko ľudí v tom bude. Linky sú využívané viac než dosť.

Mohol by si vysvetliť kde sa niečo "redukovalo"?
Nikto nenarieka nad nedostatkom financii na prevádzku. Hovorí sa o nedostatku peňazí na obnovu vozového parku...

otepluje sa, tak vyliezajú z brlohu
tak pevne verím, že po noblesnej prezentácii na Hviezdoslavovom nám. s vylúčením električkovej dopravy budú nasadené na celodennú 133, prípadne ako ZV pre DD, lebo "čo ak električky vypadnú"

Dnes ráno som na Tuhovskom videl už aj takých 5 - 6 červených medveďov

keď pôjde k EV aj 28, nebolo by vhodné po počiatočnom týždňovom nápore zvedavcov od 1.4. zrušiť predvolebnú 133, ktorá tým pádom stráca opodstatnenie, keďže KV už bude mať "priame spojenie s centrom"? ?

Re #145709 Solider: nič si z toho nerob, tí v článku tam majú ešte stále "y"
Re #145718 frenky: kedysi sa tuším neskloňovalo ani Oslo a terazky hej...

Re #145723 810zssk: a ty si nevidel minulý rok dovedna 100x 1999 a bystrický tam?

Re #145742 Petto: akože nie? veď 6,5 milióna za kus sa ti zdá veľa? ? veď aj pán Kadnár povedali, že kĺbové cng sú po reko úplne nové vozy (čo na tom, že sa po 3-4 rokoch zlomia )

Ako zarytému DD ti pointa ušla...

Netrep ani jedna z tvojich uvedenych uz davno vzduch nevozi. Este tak 36ka mozno.

To nikto nespochybňuje, ale ako vysvetlíš nezainteresovanému človeku tlačiacemu sa denno-denne v starých vozidlách ak na jednom mieste Bratislavy ide všetko?
Zavádzanie nových liniek - to je zvýšená potreba vozidiel, vodičov, PHM... Uvediem iba 133,135,139 a iné linky voziace vzduch. Na jednej strane sa DPB hrá ako obsluhuje jedno ale aj iné doteraz zanedbané územia a na druhom konci ich redukuje a narieka nedostatkom finančných prostriedkov.

Uplny suhlas, jemu nevyhovuje nic !!!

Myslíš, že jemu ešte niečo pomôže? ?

Keď kúpia SOR, p94uješ. Keď kúpia Capacity, pi94uješ. Keď kúpia Citelis, p94uješ. A keďže ťa poznám veľmo dobre, stavím sa, že by si p94oval aj pri predĺžení trate k Eurovei. ?

Nemôže. Rozhodujúce je to, čo je uvedené v CP. ?

Ach jaj:
1. DPB má veľmi obmedzený prísun finančných prostriedkov;
2. DPB má nie malé prevádzkové náklady.

Ale ako ťa poznám, ty si aj tak budeš trieskať to svoje. ?

Dávam do pozornosti stránku:http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/Mercedes-Benz-Capa-City-v-Bratislave/107954178726?ref=ts

Prakticky hej, ale keby sme išli striktne podľa PP a ďalších predpisov pravdepodobne by to také isté nebolo.