Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jediny, ktory mi prisiel na rozum... mozno to ma aj nejaky iny vyznam, ale ten nepoznam

Bývala som jeden čas na úseku Vajnorskej, kadiaľ sa po službe vracali električky do vozovne a ráno vychádzali na službu. Ubykácia stála do 50 m od trate. Pri každej prejdenej električke vibrovala podlaha v bunke a dunenie sa ozývalo dlho pred a po prejdení električky. Záver: teším sa, že už tam nebývam.... ?

keď som v ZA, tak u babky priamo pod oknami stojí trolejbus a jediné podľa čoho viem, že prišiel je zvukové znamenie zatvárania dverí ? inak sú tiché aj napriek tomu, že sú to 14 a 15Tr a TrM-ky. Aj keď večer robia záťahy a na ulici je ticho tak trolejbus prejde bez väčšieho hluku. Keď ešte premávala L2 v Žiline, tak to som vždy vedel na 100%, že ide autobus a jedine L2.

Ja viem. Preto som v príspevku v porovnávaní Tbusy nespomínala. ?

môžem ti povedať, že hluk z električky alebo trolejbusu je oveľa ľahšie znesiteľný ako z autobusu. Sám som chodil na strednú školu kde zastavovala rovno pod oknami električka a okrem toho ešte bolo počuť aj električky ako išli zákrutou z/do Vazovovej ulice a môžem povedať, že nijak to nerušilo. Za to keby tam chodili autá a autobusy, tak by to bolo riadne na figu...

Tbus - a to je jediný význam toho prečo ho otočia? Ináč je jedno na ktoru stranu je otočený?

Napr. uroven hluku trolejbusu novej generacie ( hoci aj 25 Tr. ) je podstatne nizsia ako cohokolvek so spalovacim motorom. A pri rozjazde napr. z krizovatky za sebou necha aj Capacity.

ked je zohnuty ku prednej casti vozu tak sa tak nezaspini

nebude prekážať - tu máš takú na metrovom rozchode:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Liberec%2C_Soukenn%C3%A9_n%C3%A1m%C4%9Bst%C3%AD%2C_tram_T3_%28n%C3%ADzkopodla%C5%BEn%C3%AD%29.jpg

Samozrejme, že je hlučný. Je to totiž silný a výkonný motor, aby utlačil okolo 15tonové hovädo a dokázal mastiť primerane rýchlo. ?

...mýlim sa, alebo lokomotívy alebo letadélka sú bez hluku? ? A električky chodia potichu a bez vibrácií? ?

Záver: priateľu...žiješ V MESTE...ak potrebuješ tichý dopravný prostriedok, kúp si bajk. Nemôžeš chcieť kapacitné a výkonné vozidlo bez toho, aby malo adekvátny pohon. A ver mi, že motor má tá vecička odhlučnený inak ako naše stariny. Alebo si sa nikdy neviezol v TAMe vzadu "na balkóne"? Alebo v Ik435? Z vlastnej skúsenosti Ti poviem, že telefonovať sa tam nedá. V CapaCity áno.
Pouvažuj. ?

taký som dnes ráno zozadu videl na 95ke, ale keď som sa lepšie pozrel, tak to bola taká zašpinená Bystrica s červenými pásmi
ale zas musím uznať, že dnes boli niektoré kĺbové Ik aj z Pe zvonku čisté...

Re #144677 Hug0: neboj sa, pôjdu predsa na 133 a bolo by aj vhodné ešte zhustiť interval, keď prišli nové busy

Re #144678 TeBeCe: predpokladám, že on hovoril o busoch a nie konzervách...

Re #144683 Puki: a nemal DPB na testovanie ten bus Ikea? snáď vtedy si mal otestovať, či to dokáže bez následkov zalomiť doprava kopca na Jugmannovej...

Re #144714 Hug0: no už mi tam chýba iba slovo "atypický" ?

Ty víš o nějaké T3RPLF, která by neměla novou kastli?

chalani, mozem na vas jednu technicku otazku? od coho zavisi alebo na co je to dobre, ked je polopantograf otoceny dopredu alebo dozadu? ? ma to nejaky vyznam? ?

CapaCity: nové ako nové - ved uz ma 5 rokov a je to prototyp

ale motor vydáva riadny rachot, porovnateľný ako TAMBUS. Dnes som vystúpil z 95, pred nami Capacity na 96 a akurát odchádzal... odporný hluk. Taký SOR aspoň nerobí hluk, aj keď nedávno jedna 10.5 BN (myslím, že 4508 alebo 4512) vydával divné zvuky z motora vždy pri odchode zo zastávky. Na nové vozidlo trochu dosť skoro ?

som zvedavý ako ich Bratislavčania využíjú pri MS v hokeji ? to by museli premávať Capacity na 39,61,74,78 a tiež by museli byť nové trolejbusy na linkách 204 a 205. Aj keby rovno na všetkých linkách idúcich okolo zimáku boli nové vozidlá, tak by určite nikomu neunikli zanedbané električky, paródie na moderné električky v podaní K2S a pod... To aké meno si Bratislava spraví aj cez MHD mali myslieť skôr. To už radšej mohli MS v hokeji usporiadať Poliaci alebo Slovinci, aj keď majú slbšie mančafty.

mňa zase upútala tá chladnička pre vodiča v kabínke ?

Jazdil s tým ten, komu to vyšlo na službu. Samozrejme, ak si nešiel zajazdiť vedúci prevádzky, divízie.....

Re #144694 M.C.: Miesto tých drístov by si sa mal ísť radšej doučiť gramatiku.

Re #144700 Mike: Na prvej tiež takého jedného poznám. A dokonca aj osobne. 4 minúty nádskok dokáže spraviť aj na nočáku. ?

Re #144701 Ik: Ďakuješ najmä za tú poslednú časť, však? ?

Re #144703 M.C.: Výborne, tak zasa 40 vozov do 3 (alebo žeby aj do Krasňan) vozovní, nech je v tom riadny bordel.

Re #144704 Andy: Vidiš, ja som takmer celý život býval v Petržalke a na hubu som tam dostal tak isto, ako v Ružinove alebo na Patrónke. Tak si vyber.

Re #144721 810zssk: Čo myslíš, aké názory tam mohli byť vyplnené, keď vodič pol služby len zisťoval čo sa čím obsluhuje.


Uff, že som to tu vôbec začal čítať.

no pri busoch stojacich na zastavke uz na blinkre nepozeram, ale vzdy kuknem na posledne dvere, ak ich ma este otvorene, pokojne pokracujem v jazde bez ohladu na blinker. Bohuzial BEUSaci si naucili BA vodicov, ze ich blinker do lava nema ziaden vyznam. Nikoho predsa v premavke nezaujima, ze "hned potom ako cestujuci donastupuju, zazvonim, zatvorim dvere, skontrolujem ci som niekoho neprivrel budem chciet odist zo zastavky".