Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nevie niekto teda čo stými - Irisbus Citelis . Idú preč alebo zostávajú a zaplatí sa nejaká pokuta či čo.

A čo sa týka - SORu , už to nechajte všetci tak, nemá to zmysel. Keď to tak zhrnieme tak sú tu ľudia za a proti - SORu. Nájdu sa aj proti Medaku, MANu, Solarisu, Citelisu, a možno kde by sme sa ako tak zhodli by bolo - VOLVO , ale je drahé , myslím že je asi o niečo drahšie ako tie značky som som tam vymenoval.
Uvidíme časom ako budú vyzerať, koľko ich bude ( ja síce neverím že ich bude 100, ale tipujem že - 50 max. 80).

Ja mám pocit už že jak J&T financuje - SOR tak už bude nám tu vlastniť aj DP. a sorry nechcem sa dotknúť niekoho kto tam pracuje ale bo ma niečo spoločne s nimi , pardon.
No vieme všetci aký sú to hajzlíci.

a) Ano, Sor své výrobky na mnoha evropských výstavách měl
b) Sor splňuje veškeré normy EU
c) Sor je poskládaný z komponentů, které se nachází v Mercedesech, Solarisech, Volvách apod. (motory Iveco a Cummins, nápravy ZF, převodovky Voith a ZF, palubovky VDO...)
d) Sory po Bratislavě jezdí již skoro deset let a vážnější technické problémy s nimi nebyly (zatímco s rok starými "špičkovými higtech navoněnými" Solarisy ano). Reference hovoří o tom, že Sory jsou nejspolehlivější autobusy v DPB. Co chceš slyšet víc?
e) Nikdo nechce po Soru, aby vypadal jako Mercedes, prostě se smiř s tím, že je to lowcost mezi autobusy. Na druhou stranu, je to autobus splňující normy a cestujícímu je úplně jedno, jestli sedí na tureckých sedačkách s vyraženou trojcípou hvězdou nebo na sedačkách z ČR. Hlavně, že to topí, je to čistý, jede to načas a odveze ho to do práce. Tohle Sor všechno splňuje.
f) Cena poloviční než u Capacity, ale kapacita vozidel je skoro stejná. Berlín se zřekne, že drahý Capacity nehce, DPB, který nemá na jedinou nízkopodlažní tramvaj tyto autobusy koupí. Někde není něco v pořádku.
g) Sor díky své hmotnosti dosahuje nejlepších partametrů ve spotřebě nafty. Při deseti a více letém provozu ušetří dopravcům nemalé finanční prostředky.
h ) Z vlastní zkušensoti z Prahy na Sorech zatím velmi pozitivně hodnotím tichý a živý motor.
i) Proč by měly být dodávky do SRN zárukou kvality? Nestačí vlastní reference z Bratislavy?

Já mám se Sorama dva problémy - nelíbí se mi a jeden pár dveří navíc, který zprasil interirér ve stření části vozu. S designem se asi nic dělat nedá, ale o dveře míň si dopravní podniky klidně objednat mohou.

Že jsi proti značce SOR silně zaujatý je cítit z každého příspěvku.

34+78=34 (Dolné Hony - Dúbravka), 66+78=66 (Prievoz - centrum) wow, tak konečne zmyselné trasy.

Vsetkym veseleho Silvestra a stastny Novy rok!


?

Re d3k0 #141807: "50 opat az na Holicsku" - to akože most-Aupark-Holíčska ? alebo dokonca aupark vynechajú? ? to komu zas napadlo? a aký je na to dôvod?

oni tam sú aj creténprintové bus zastávky... možno tú 133 otočia okolo Oilstreet priebežne v rámci predvolebného posilnenia intervalu na 2 mimochodom, nehovorilo sa asi pred rokom či dvomi, keď robili tú cestu, že tadiaľ majú ísť Tbusy? len tam niekto asi "zabudol" pri stavbe cesty nahádzať stožiare a že "bude sa to robiť v 2. fáze"...

28, 66 (!), 133... teda ak prejdu napady typu 34+78=34, 66+78=66, 50 opat az na Holicsku, zhorsovanie intervalu na 93, 94, atd...

To neviem, ale keby to Ing. Mikuš, resp. iní "kompetentní" na magistráte neboli po**ali, tak tam mohlo byť natiahnuté aspoň trolejové vedenie.

Už nehovoriac o možnej električke, ktoré by napr. pokračovala ďalej poza biznis centrá a vytvorila by potrebné prepojenie, ktoré v súčasnej dobe poskytuje iba linka 133...

Skús HISTÓRIU.

Toto ti pomôže: http://www.solarisbus.pl/files/attachments/firma/solaris_urbino_trollino_2008.12.31.xls Len je to rok staré a nové neviem či existuje nakoľko som to voľakedy vypátral na stránke Solarisu a už neviem kde.

O Solarise ako firme veľa neviem, ale viem, že väčšie množstvo Solarisov odobral BVG Berlin a potom nejaké kusy jazdia vo Švajčiarsku. Pričom Nemecké a Švajčiarske dopravné podniky sú veľmi prieberčivé a hocičo len tak nekúpia.

Tak si v rámci toho hľadania nájdi aj niečo o histórii poľskej značky Solaris ? . A prepáč, že som ostrý ale to varenie z vody na tomto fóre ma už pekne irituje.

Ako pozerám autobusy SOR jazdia v týchto krajinách.

Česká Republika, Slovenská Republika, Poľsko, Estonsko, Rusko, Srbsko, Chorvátsko, Moldavsko, Bulharsko.
Potom Belgicko a niekto som sa dočítal vraj že i Holandsko.

Čo do toho Belgicka ale dodali som zatiaľ nenašiel.

Ináč nevie niekto či po otvorení komplexu Eurovea (tento marec) sa tadiaľ presmerujú nejaké autobusové linky? Napr. 133 či iné? Lebo podľa fotiek je tam BUS pruh
http://galeria.vystavba.info/d/18523-1/P1010105_01.JPG

Ospravedlňujem sa za "hrubku".
Ale mne ani nevadí to že sú tu tie SORy. Ak sú ozaj dobré nech sú.
Ale DPB a vedenie Bratislavy tu neberie ohľad na kvalitu tých vozidiel ale na to, že dohadzujú kšeft kamarátom.

SORy tu jazdia od 2002 a napriek niekedy výstrednému dizajnu sú to najspolahlivejšie autobusy aké DPB má.

Možno nie su renomovaní, ale rozhodne nie su na výsmech.

e #141793 S499.1023 & Jezo.
OK Beriem - uznávam. Idem pozrieť čo to tí Belgičania vôbec odobrali.
A ja nemám žiadne predsudky. -Náhodou som spomenul "Nemecké" krajiny. + mohlo byť trebars aj Francúzsko, Španielsko...
Okrem toho aj tak SOR ešte má čo to doháňať aj oproti poľskému Solarisu.

Mimochodom, satyr a satira NIE SÚ to isté. A to, čo ti tu natapetoval Ježo, si si mohol vygoogliť aj sám.

S tebou sa diskutovať nedá, keďže argumentom nie si prístupný, takže čo iné ostáva?