Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tie bariéry sú tam preto, že v mestách kde jazdili sa prednými dverami len nastupovalo. Takže sú jednosmerné. Majú to všetky vozy okrem 1503, ktorý má ohradený iba priestor predných dvetí, tak, že má od kabíny vyvedenú hydraulickú tyč napojenú na krídlo dverí, ktoré keď sa zavrú tak sa celý priestor dverí uzavrie.
Tie busy sú každý s rozdielnych miest. Teda z niektorých je viac kusov z rovnakého mesta, napr. 1501, 1505 a 1510 sú z Kamenu, a práve 1505 a 1510 sú asi jediné dva identické autobusy.
K vetraniu, tie vozy majú strešné fukáre, takže keď si vodič fukáre zapne tak cez dierky v strope a v horných bočniciach začne do vozidla prúdiť čerstvý vzduch ?
Dodám len, že obrovskou nevýhodou je ten nefunkčný informačný systém, ktorý je DPB lenivý sprevádzkovať ?

Na použitie tej mapy.

Dá, lebo kvôli polohe vedenia sa musia trolejbusy otáčať okolo značky, keďže nekopíruje vedenie. Viď http://imhd.sk/ba/index.php?img=15748&typ=gm

K novému foto-updatu :
Zaujímalo by ma kam ide na tejto fotke http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=50530&idt=u&idg=4101&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= voz #6638? Viem, že je to smer Vojenská Nemocnica, ale dá sa pri pri príchode z ul. Pri suchom mlyne k Vojenskej nemocnici otočiť okolo toho kruháču tak aby sa trolejbus ocitol na nástupišti? Teda či tam je postavené trolejové vedenie aby sa takáto otočka dala vykonať.

Tiež zaujímavá fotka je toto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=49204&idt=u&idg=4101&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= voz 6614 dosť skoro vybočuje z pruhu aby odbočil na Vrakunskú, nemohol vyčkať? Okrem toho na fotke vidno, že mu jeden zberač padol a šofér ho asi nahadzuje naspäť

a na co potrebuju povolenie?

Uz som sa par krat viezol tymi "novymi" cervenymi mercedesmi, tak pridavam par postrehov. Celkom sa lubia, maju pomerne dobry hladky chod, aj kopec medzi SAV a Patronkov zvladaju aj naplnene. Myslim, ze kapacitne su tiez vpohode, len s tymi dverami je to take zvlastne. Vacsina ma troje dvere a isiel som raz s tymi stvordverovymi, ale tia zas mali v predu nejaku barieru a tak vodic zastavoval prednymi dverami az za zastavkov, takze sa vyuzivali zas len troje, neviem ci sa daju pouzit pre cestujucich, ale vnutri je napis v nemcine aby cestujuci vystupovali zadnymi dverami. Neviem ako je to v spicke, ci to vadi alebo nie. Kazdopadne si myslim ,ze tu barieru mohli radsej demontovat alebo nahradit takou, co chrani len predne kridlo. No a zvlastnostou je, ze kazdy autobus, co som nim isiel je vpodstate unikat. Iny pocet dveri, rozne mechanizmy otvarania dveri, rozmiestnenie interieru. Farby potahov, okna. Inak tie okna, neviem co to bude robit v lete ked budu autobudy bez klimy a vetraciek, teda ak tu este budu.

ale akosi #1803 nie je ešte prečíslovaná a ani vo výprave sa nenachádza ako #4871...

Na Trnavke su este 1801, 1804, 1809, 1810, 1815

V Trnávke sú už len jedíné 2 a to 1801 a 1810.

tak idem ti hneď aj povedať, ktoré Trnávkovské a Jurácke tam ešte sú :
1801,1803 (neviem prečo tam je keď mal byť v Petržalke ako 4871),1804,1809,1810,1815,2809,2810,2812,2813,2814,2818,2819,2820,2825,2828,2829,2831

pozri sa lepšie a nájdeš tam ešte plno 28xx a zopár 18xx ?

Ik435 už SÚ všetky v Petržalke. Kukni http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=272f2c2134212beff2212c24293a2f36ef1f&he=&ht=t63&h1=0 vidíš tam niekde Trnávkový alebo Jurácky Ik435?

http://tv.sme.sk/v/12846/zarty-o-novembri-tie-najlepsie.html - kukajte od 02:45 ?

nemajú žiadne Ik435? A keby Petržalka poslala im Karosy B741 čo im ostali a obratom by došli späť IK435 + 5 TAMBUSov. Takto by boli všetky Karosy v Juráku/Trnávke a Ikarusy v Petržalke.

ešte navyše aj jednotlivé typy vozidiel sú tak rozdelené medzi vozovňami, že je v tom bordel. Jurajov dvor drží tie 4 Tedomy a 4 SORky, pričom Trnávka má 16 kusov Tedomov, SORky držia Krasňany a navyše JD obdržal 33 Citelisov tak by mohol SORky krásne pustiť do Krasňan alebo do Petržalky a Tedomy dať Trnávke nech je to nejak prehladne rozdelené a nie po pár kusoch. Ďalej keby Ik435 došli všetky do Petržalky a Karosy B741 by odišli komplet všetky do 1. a 2. DPA a obratom by mohli prísť nejaké TAM-BUSy na dosiahnutie rovnakého počtu ako je teraz v Petržke. Však už aspoň, že všetky Ik415 má Petržalka, ktoré by mohli doplniť nejaké SORky z JD a dodávka nových kusov.

Petržalka nemôže dostať žiadne zvyšné Ik435, pretože Trnávka ani Jurák už žiadne zvyšné Ik435 nemajú.

Tu je na riť to, že sa nevieme rozodhnúť pre jeden nanajvýš dva typy výrobcov, ktorí nám budú autobusy dodávať. Máme SORky, Citelisy a prenajaté Tedomy, (ktoré však vraj môže DPB odkúpiť, ak sa nemýlim), u klbákov máme TAM-BUS, Karosu, Ikarus, pribudnú Mercedesy. Aspoň u krátkych autobusov sa DPB mohol rozhodnúť pre jeden typ, hoc aj za cenu nech to je SOR u klbákov sme mohli vsadiť na Citelisy, ktoré sú v CNG aj naftovej verzii. Dúfam, že už DPB nedopustí aby sme mali troch výrobcov na jednu kategóriu vozidiel.

Capacity majú prísť prednostne do Petržalky. Túto informáciu dokonca nemám od Záhradníka, keďže keby to povedal on neveril by som tomu vôbec. Ale je možné že Tomek bude zase akčný ?

Ale keďže Ikarusy sú už v tak hroznom stave, tak si myslím že nakoniec naozaj do tej Petržalky pôjdu.

A kam prídu? Do Petržalky? Tomu môže veriť len debil na úrovni Záhradníka ? (tým nechcem poukazovať na teba, dúfam, že tomu neveríš) Zas ich zhrábne Trnávka s Jurákom, Petržalka dostane akurát tak zvyšné Ik435 a možno nejaké TAM-BUSy, ktoré kedysi už mala ? Podľa mňa Záhradník aj zabudol, že hovoril o L68,93,96,98 kde by mali byť Capacity nasadené (to sa len naučil na vystúpenie v telke nejaké čísla liniek o ktorých ani nevie že existujú keďže nejde o linky obsluhujúce KV). Určite sa dodrží tradícia idiotského nasadzovania autobusov a Capacity budú behať na všetkých linkách, ktoré robí 1. a 2. DP... Ak bude nejaké poradie na linke idúcej do Petržalky robené Capacity tak možno L96 a 78, aj keď pevne verím, že DPB nesklame a dodrží NP L96 nasadením nejakej tej kĺbovej CNG Karosy ?