Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

podstata je iná v tom, že Na Panty električka nepremáva, rovnako ako z Petržalky nepremáva nič do Rače a cesta bus+električka trvá dlhšie ako s L59. Električky chodia beztak plné na Račiansku, takže L59 čiastočne odbremeňuje električky od zaťaženia a tiež šetrí ľuďom prestupovanie v Rači z elín na L55+65. Je to vyslovene účelová linka, ktorá narozdiel od L133 existuje aspoň 20 rokov. Navyše L94, ktorá bola posilnená aby ju ľudia využívali pri ceste do Rače na prestup na električky do Rače na Vazovovej, teraz premáva kapacitne oslabená, keďže ju obsluhujú krátke autobusy. Ale nemožno aj tak povedať, že ľudia využívali tento prestup. Každý používal L94 akurát tak na cestu na Vazovovu, STU a okolité školy, prípadne firmy a úrady.

Ale podstata rovnaká

nemajú už Račania náhodou 59???

este k L36: okrem pasiem je zaujimave aj to, ze pri jednosmernej ceste 4x krizuje hranicu MC KV a Dubravka....z Borskej ide z Karlovej Vsi do Dubravky, zachadza na Dubravsku cestu, cize prechadza z Dubravky do Karlovej Vsi, vracia sa naspat do Dubravky, aby nakoniec skoncila v Karlovej Vsi pri Tescu Lamac ?

Správne, z Astry mk1 a predné sú z trojice dodávok Ducato/Jumper/Boxer ?

Niekto sa tu zaujimal o publikaciu k storocnici trolejbusov - treba sa zaujimat priamo u DPB, ci ju planuje spristupnit aspon prostrednictvom svojich predajni, nakolko do distribucie sa zrejme ako obvykle nedostane....

koľko stojí cestovné na tú linku čo prevádzkuje Blaguss?
Čo sa týka predĺženia L51, tak aj to je jedna z možností ako vykonať obsluhu Krasňan v čase keď nepremáva L75.

133 je najmenej systémová linka, aká len môže byť. Potom to isté by sa malo zriadiť Račanom, ľuďom z Vajnorskej, ale aj z Červeného kríža, kam chodia len t-busy. ?

Tam by bohate stačil jeden voz - z intervalom 30 min ( resp. odchody z Borskej každú hodinu : 00 25* ) , s tym ze iba kazdy druhy spoj by zachadzal na Polianky prip. kedy začínajú ľudia v práci.
Add 2 vozy - to už ozaj mohli radšej pridať voz na L41 alebo dakde inde.

Tú zem nikoho (teda až jednu zastávku), ktosi z volených sľuboval obsluhovať linkou 34 hneď po tom, ako sa dostavia tunel. L36 nemá odkiaľ tých ľudí do tejto lokality brať, jedine že by mali podnikovú bytovku na Borskej.

Re #137045 Mischo1: A zrušiť linky 17 a 33.

Re #137050 no.ev.di.: A nebolo by jednoduchšie len predĺžiť súčasnú L51?

Re #137062 erik.pauer: Napríklad aj v médiách (tuším správy na JOJke) to bolo.

Re #137073 no.ev.di.: Vyťaženosť linky do Rajky testuje už pol roka Blaguss a som veľmi zvedavý, kedy ho to prestane baviť. Ak sa podarí, tak koncom týždňa dodám reálne čísla obsadenosti.

Re #137078 luky1: Zvolebnieva sa, tak sa zviditeľňuje.

Re #137082 IGIs: Ja pridávam aj žiadosť o doplnenie cyklochodníkov na Prístavnej, od nemocnice na Antolskej po ČOV a popri Malom Dunaji od Lodenice po Šíravskú.

mam pocit, ze niekto vravel ze je to z astry.

Felicia...?:)

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=45333&idt=u&idg=3816&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Pekná električka ? A tuším má predné svetlá z Peugeotu 406 coupé.
A viete z akých áut majú svetlá naše K2S-ky? Schválne, kto skôr uhádne. (dúfam že to tu ešte nebolo..) ?

A myslíš, že to robili nebodaj v Photoshope alebo vo Fireworkse? ?

btw. nechcel DPB náhodou rušiť súbežné linkovanie autobusov s električkami? ? Lebo linkou 36 práve zrušil posledný kúsok dúbravskej radiály, kde premávala len električka... ?

Ten SOR veľmi neuspokojivo (s rádoby transparentným pozadím) odkopírovaný z imhd (predpokladám bez jedného múúúú!) tiež nemá chybu ?
vyzerá to, akoby to "lepili" v skicári ?

A nakoniec dopadneme tak, ze L133 a L33 sa zlucia do L33 na trase DD-Molecova-Novy Most-ASMN a budu tam jazdit 12 ks CapaCity

A co takto, ze 90% ludi vystupuje na Novom moste? Dalej poobede kukat na safko? A to naco? Vsetko sa zenie cez jesenskeho smerom do KV a Dubravky. A to, ze 133 je vyuzivana je iba na plac - aspon vidno, ake kvalitne su elektricky.
133 - osobne si myslim, ze je skor prinosom, ale je pravda, ze to je iba predvolebna kampan (mozno keby tam bolo okrem Tedomov a Solarisov aj nieco ine (starsie)) a na 36 ti povie 80% ludi v Karlovej vsi, ze je absolutne zbytocna, ze uplne stacili spojenia L1,5,12/L20,22 ci L32/L30,37

A nakoniec: ano zrusili linku 11 a linku 14 ale zaviedli nahradu - linku 16, takze tu je zbytocne sa stazovat na zhorsenie.

Ja chodím dennodenne do mesta MHD takže viem aká je tam situácia. Problém je v tom, že ak sa zruší napr. 12tka nebude spojenie s okruhom mesto-Dúbravka. A 12 je najväčší adept na zrušenie, ale len počas rekonštrukcie tunela, ale ani tá sa po tú dobu nezrušila. Diskusia o linke 133 tu bola niekoľko krát stačí prelisovať zopár dosť strán dozadu. Jej najväčšie plus je to, že spája KV a DD s centrom mesta a teda umožňuje dopravu aj v tom prípade, že skolabuje električková doprava. Linka 133 je veľmi využívaná, ba niekedy aj využívanejšia ako 33 (hlavne ráno). Linka 133 má opodstatnenie skôr nezmyselné linku sú 36 resp. 135 stačilo by lepšie upraviť linka 35. A k linke 133 ešte to, že sa možno bude posilňovať niekedy nakoľko sa sťažujú ľudia na jej kapacitu a nakoľko vieme, že je to predvolebná linka... ?