Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Este nieco: DPB keca, ze najvacsie vydavky su na naftu a elektrinu na vozy. Dobre, moze byt. Lenze keby namiesto spojnice Prazskej a Pionierskej hodili DPB co i len jedinu miliardu a DPB by malo schopnych a inteligentnych ludi (kto nema rad sci-fi nech toto necita), asi by to urobili uplne inak. Podla mna (!) by radsej mali kupit SOR-ky namiesto malych Karosiek, poslat ich na malo obsadene linky (30,37,35...) a zahustit intervaly nejak medzi 20-50 percent. Mozno by sice boli nadzganejsie, ale cena za naftu by priblizne zostala kvoli vysokej spotrebe hnusnych Karosiek a nizkej Soriek, ludia by boli spokojnejsi (viem o com kecam ked v sobotu vymeska spoj s 20-minutovymi intervalmi a jeden mi prave usiel (to sa stalo minuly vikend na Patronke ked som cakal na 37)). Aj ked by sa zvysili naklady na mzdy, rad by som nechodil na sedo a na cierno (hlavne ked 20% automatov stale nefunguje) a myslim ze so mnou suhlasi aspon zopar ludi. Ano, som optimista no a co?

Saaakra, MHD je hnus - ma takmer historicku elektricku s kozenkovou vystuzou tak preco nenecha aspon dve v pripade zrazky. KLF povzbudil si ma no neviem ci mas pravdu, uz dlho som ju nevidel.

Ta blba predavacka na obchodnej ulici mi nechcela predat elektricenku co mam snou urobit?

Metro v Blave - to su len kaleraby , ktore nam uz x rokov tlacia do hlavy vysokopostaveni kalerabotlacici. Podla mna sme za peniaze investovane do podniku Metro (ci ako sa to vola) mohli mat uz inu mhd. Ludia zabudnite na klasicke metro(vid Praha), ci nejaku kabinkovu lanovku MATRA, su aj ine lepsie a lacnejsie dopravne systemy.

Chcel by som sa opytat, ci budete uverejnovat aj info o priprave a stavbe (ak sa niekedy vobec bude stavat) metra?

Zdravím všechny, zvláště pak autory této vskutku dokonalé stránky.
Zaujaly mě fotky slovenských tramvají, kde je často vidět zdvižený pantograf u druhého vozu, a to v Bratislavě i v Košicích. To je u vás normální? Proč se pořád musíte od nás tak odlišovat (mimo jiné červenými majáčky na policejních vozidlech, a dalšími)?
Ještě bych rád dodal něco k pražským nočním tramvajím. Na vedení linek není co zlepšovat, i ty intervaly by byly docela slušné, kdyby ovšem noční tramvaj nesloužila jako pojízdná noclehárna nejrůznějším individuím, často velmi nelibého zavnějšku. Člověk zkrátka nastoupí do tramvaje, ale všechna místa jsou už obsazena právě zmíněnými osobami. To se potom o kultuře cestování moc mluvit nedá, a člověk jde raději pěšky.

Stranka Dopravneho podniku Kosic:
http://www.cassovia.sk/dpmk/

Mam pro vas nove adresy Dpravnich podniku.....
www.dpmcb.cz ... www.dpmo.cz ... www.pmdp.cz

Peter P.: Keby som sa v 7070 koncom novembra neviezol a nepisal tu dva dotazy na ten voz, tak Ti aj uverim, ze uz nepremava. ;)))

Mimochodom, ak máš nejaký dobrý nápad na otázku do našej ankety, pošli ho e-mailom na adresu mhd@host.sk. Tie najlepšie otázky sa objavia v ankete každý týždeň.

No raz darmo, nočáky sú vizitkou Bratislavy. Ale horšie je, že pomaly sa intervaly denných liniek začínajú približovať intervalom nočákov... Kto mi neverí, nech sa potom nečuduje 9.1.2001... So stavom vozidiel je to také všelijaké - niektoré vozy sú na tom veľmi dobre, niektoré veľmi zle.

Info o 7070 pridám do galérie spolu aj s ďalšími novinkami zrejme v piatok. Btw, 7070, čo ešte jazdí je teda 7070 s predkom 7045?

Myslím, že DP urobí v cenách zmenu, o ktorej sa hovorilo ešte pred zavedením časovej terify 10 minút za 6Sk. Bude to nový lístok na 15 minút za 10 Sk. A tým sa DP vráti základné cestovné 10 Sk ako bolo v roku 1999. Do galérie by bolo vhodné doplnit, že pri zrážke 7789,7790 bola K2 7070. Po tejto zrážke mala predok vymenený za predok z 7045. Po tejto výmene to bola spolu s 7040 najlepšia a najstabilnejšia a najrýchlejšia K2. Žial ani jedna z nich už nejazdí. . .

Spectre, myslim ze DPB ma zaujem najviac zvysit cenu 10min. listka...takze tie ostatne sa asi tak brutalne nezvysia :-))

Ako je mozne, ze hl.m. Bratislava ma tak debilny system nocnych spojov??? Minule som tam bol a potreboval som sa o 00:00 niekam dostat. Zvyknuty na dve mesta, kde trvale pobyvam - Prahu (jednotny interval NS 40 min.) a Presov (60 min., na nasom konci mesta vsak 30 min, lebo sa tam zbiehaju dve linky) som bol uplne zhrozeny.

Inac Bratislava ma celkom pekny rozmanity vozovy park, ibaze tie vozidla su v hroznom tech.stave a prepacte, ale podla mna v otrasnom natere.

Dalsia vec, ktora ma potesila, su digitalne informacne tabule vo vozidlach. (Sice len v novych, ale aspon to). Nebolo by od veci ale zaviest i hlasovu signalizaciu zastavok, ako to uz maju Praha, Presov, Zilina a mnoho dalsich...

Keď bude stáť lístok na 10 min 10Sk, koľko potom zaplatíme, keď budeme chcieť cestovať hodinu? Ak berieme do úvahy, že teraz stojí 18Sk, podľa pomeru ceny 10minútového k hodinovému by to vychádzalo 30Sk!!!

DOPORUCUJI VSEM SE PODIVAT NA MHD DO MESTA OSTRAVY, JEJICH SYSTEM A DOBRE VOZY JE MUHOU CHLUBIT JAK V CELYCH CECHACH TAK I SLOVENSKA.ADRESA JE WWW.DPO.CZ

Listok mhd 10-minutovy bude najpravdepodobnejsie stat 10 Sk.Kde sa stracaju peniaze v DPB, ked takto zdieraju cestujucich???
Este som sa chcel spytat, ci je to pravda ze su zaplatene dve 15Tr?Ak ano, tak dokedy budu kupovat tieto trolejbusy?To nemozu radsej kupit menej, ale na urovni,teda myslim nizkopodlazne 22Tr.
Ked niekto hovori, ze su vyjazdene zastavky,na to existuju brusky asfaltu aspon ako docasne riesenie.

Srdečne pozdravujem všetkých návštevníkov stránky. Bol som v Prahe a mal som možnosť osobne sa presvedčiť o funkčnosti ich mhd. Ked som to porovnal s Bratislavou, skoro som sa začal hanbiť. Perfektne udržiavané vozidlá, ako električky tak aj autobusy, presné odjazdy zo zastávok, perfektne upravení vodiči i vodičky, odetí v rovnošatách.(Nie ako u nás). Špeciálne som sa zameral na grafitty, no na moje veľké prekvapenie nenašiel som ani čiarku. Rovnaké to bolo i na budovách v centre mesta. Zážitkom bolo vidieť novú súpravu metra, ktorá mi iba tesne unikla pri prestupe. A čo nočné linky? Jazdia v dostatočnom množstve i rozptyle a ich kapacita sa mi zdala vyhovujúca. Pôsobivo vyzerá i jazda električiek popod dom na Malostranskom námestí. Mal som šťastie a vydel som i brúsiace vozidlo Schorling, ktoré v súčastnosti slúži na výcvik a kondičné jazdy pre vodičov historických električiek.(Vypravuje ho vozovna Pankrác)
Odporúčam vám navštíviť Prahu aj pre možnosť vidieť prototypovú T II, ktorá do roku 1978 premávala v Bratislave. Toto vozidlo s evidenčným číslom 6002 je zrekonštruované s maximálnou citlivosťou a precíznosťou. Dúfam, že rovnako bude v budúcnosti vyzerať aj naša 215-ka.

Vcera popoludni som na vlastne oci videl havariu 7060 s Favoritom !!! Stalo sa to na Kollarovom namesti, pri Alzbetke. Elektricka pritisla Favorita o zabradlie, pricom to mu roztrhlo dvere a z druhej strany ho roztrhla elina. Strecha bola tiez mierne splostena. Ten favorit sa uz asi opravit neda. Vodicke Favorita a spolujazdcovi sa SKUTOCNE ZAZRAKOM nic nestalo !!! Ale tentokrat to bol SKUTOCNE ZAZRAK !!! Akoze keby nebola veriaca, tak po tejto havarii by mala vstupit do klastora ! Vytahovali ich sice cez bocne okna, ale okrem soku, boli OK. Havaria vyzerala DOST brutalne. Na vine bola vodicka Favorita.