Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bolo z toho cítiť silne ironizujúci podtón... Ale najbližšie, až budeš chcieť do niekoho rýpať, použi nejaké vecné argumenty, nikto tu nie je zvedavý na výkriky do tmy...

tak najst mohli. minimalne sa mohli pozret ako taka T6A5 vyzera a potom by sa im nestalo ze pouziju obrazok K2Sky k nehode T6tky ? a myslela som ze ked uz ma imhd s nimi spolocny server (alebo co to je) tak ze mozu pouzit od nas foto ? ale ked ne, tak ne ?

Aj vodiči električiek sú iba ľudia, niekedy sa proste nedari. Ale nikto nespočíta, koľkým nehodám, škodám, zraneniam a úmrtiam títo vodiči denno-denne zabránia. Klobúk dole.

Ano, boli

nevei niekto o tych nehodach elektriciek? ?

Neviem o co ti ide, ved som napisal, ze zjavne tomu rozumies ?

ked sa dari tak sa dari(krasnancom aj trnavkarom,,,same nehody na električkach dnas boli 2

fotky RTOčky 236" na dnšnej akcií
http://skratka.sk/2i0e0k

prispevok z diskusie "No a? Ved elektricka, ktora ma plyn nemoze byt elektricka? Predsa je to plynova elektricka. Aj z to ho nazvu nie elektricka, ale plynicka." ? ? ?

Vo videu počas vyjadrenia Záhradníka zaujímavo vyznieva niekoho smiech. ?
http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/tragedia-vykolajila-sa-elektricka-najmenej-5-zranenych.html

V západnej Európe električky jazdia bežne cez výhybky do odbočky 30 km/h i viac, lebo tamojšie výhybky a trate sú dobre naprojektované (žiadne striedanie rovín a oblúkov alebo nezmyselne prudké oblúky tam, kde to netreba) a kvalitne postavené. Čomu konkrétne sa podľa Teba nerozumiem? Ak nemáš argumenty, radšej sem nepíš.

Ak budú križovatky mimoúrovňové, alebo ak budú úrovňové s dynamickou preferenciou električiek, tak električka ako "pohrebný voz" nepôjde. Všetko však chce hlavne politickú vôľu.
Neboj sa, počet dverí sa nijako nezníži - čím bude dlhšie vozidlo, tým bude mať viac dverí. A v prípade 100% nízkopodlažných vozidiel sa pobyt električky na zastávke výrazne skráti a aj dôchodcom a matkám s kočíkmi sa výrazne uľahčí život...

Ty sa tomu zjavne rozumieš ... tak ako väčšina

To máš pravdu.

dobre, po Stary most ako expres a dalej ako "pohrebny voz", otazne je, ci jej to bude nejako platne, ak bude obsluhovat viacero zastavok, na ktorych sa predpoklada vyssia intenzita nastupovania, neviem ci nove supravy budu mat viacero dveri, ale ak nie, potom predlzenie pobytu na zastavkach moze vyrazne a mozno i takmer uplne anulovat casovy zisk so zvysenej prepravnej rychlosti, postacia dvaja-traja cestujuci so znizenou pohyblivostou a nastupovanie sa predlzi, ak sa pocita s vyrazne vyssou kapacitou jednej supravy hlavne pocas spicky, da sa predpokladat, ze medzi cestujucimi sa umerne zvysi aj pocet pomalsie nastupujucich a vystupujucich,
viem, opat sa mozu vyskytnut vyhrady, ze su to iba teorie - poucky opisane z knih, ale je to zaroven odpozorovane z BA MHD, ludi so zhorsenou pohyblivostou pribuda, k tomu sa pridavaju rodicia s malymi detmi a rodicia s detmi v kocikoch, ak je Petrzalka MC s najvacsim poctom obyvatelov, nemozno predpokladat, ze tam bude byvat najnizsi pocet deti a ludi so zhorsenym pohybom a ze tito nebudu cestovat v spickach,

Nuž toto nebolo veľmi vtipne

to som nijako nespochybnil, ale vsetko stoji peniaze, porovnanie by mohol vykonat ten, kto ma exaktne infomacie o nakladoch na takto predlzovanu zivotnost a nakladoch na obstaranie novych vozidiel,

priznam sa, ze mam pochybnosti o tom, ci som pisal o prechazdani, kde sa komu zachce, mono to rozdeleni, priecestiach a priechodoch tak vyznelo, ale urcite som to tak nemyslel, za pripadne nedorozumenie sa ospravedlnujem, islo mi o potrebu osobitnej upravy, aby sa vobec dalo bezpecne, plynulo a tiez pohodlne prechadzat,
pri pozemnych komunikaciach je to pomerne jednoduche, vyznaci sa priechod pre chodcov a podla potreby sa doplni aj semaformi,

to mi je zvlastne, lebo certifikat je ozancena ako "certifikat kvality", ale ako napisal 810zssk, certifikaty tu nikoho nezaujimaju a nikto ich tu neriesi, tak ich nechajme na pokoji, ja som v tej oblasti laikom, len som sa domnieval, ze by mohli mat vypovednu hodnotu, ale asi som sa zmylil,