![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reakcia na: Majo #129234:
No mapka je z aprila a mozno tam este vsetko vtedy nezaznacili a aktualizacia pochybujem ze bude. Taktiež neviem načo chcú opravovať (asi čiastočne) Karloveskú radiálu od konečnej električiek po Molecovu. Veď tá cesta je v absolútne dobrom stave radšej sa mali zamerať obojsmernej OMW-Molecova.
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
tak akurat vcera som isiel okolo zastavky Lachova, ktora je tiez cervena a tam je nadherny najazd na nu - najprv klasicky beton a potom napojena cervena zastavka, lenze - ten zaciatok cerveneho podkladu pocas tych par rokov klesol tak o 3-5 cm, takze je tam pekny skok... kdepak asi soudruzi z dpb udelali chybu?
Martin Fundárek
"potom by si mal prepojenie Obchodnej a západnej časti Bratislavy len od 6. rána (cez víkend ešte neskôr) do 20. večer"
Argumenty o prestupnom systéme platia len pre Petržalku, pre západnú časť Bratislavy ani pri výluke?
"Nehovoriac o tom, že 9-na by mala cez Obchodnú zbytočne dlhú trasu, takže by ňou napr. z Trnavského mýta do K. Vsi nikto necestoval"
Môže cestovať linkami 1 a 4.
Tieto argumenty neberiem. Ako argument za súčasné riešenie a proti MiroBA-ovmu by som skôr použil to, že na MiroBA-ovo by sa asi nenašlo dosť vozidiel, pretože ráno je na linke 9 polovičný interval (asi trištvrte hodiny), takže je výhodnejšie, keď zachádzkou chodí neposilnená linka 5. Ale nemám to prerátané, nemám na analýzy dosť času.