Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, ale vďaka sprevádzkovaniu 7957+7958 tie dve T3M v premávke potom nechýbali. T3M sú strašné tyristorožrúty, ich výzbroj TV1 je (zrejme nielen) v bratislavských podmienkach náročná na údržbu a navyše 7725 a 7730 mali prehnité skrine. Inak tento rok je plánované odstavenie 7602+7610 a tá v premávke tiež určite chýbať nebude, istá rezerva súprav tu stále je. K vyraďovaniu K2 ešte raz a naposledy - vyradené boli (okrem iného) preto, lebo na ich papieroch boli zaradené do premávky nové K2S. Električku bez technického preukazu by si do premávky netrúfol pustiť nikto. A nemôžeš odstaviť nejakú T3 a potom na jej papiere zaradiť do premávky K2S - to by už naozaj nezožral nikto, že je to modernizácia.

Majo : ale ved na tomto serveri píšu že 7957+7958 bola sprevackovana už v roku 2006 a 7725 a 7730 boli vyradene az vo februári 2008 tak..a to ked som napisal ze vyradtit t3 tak som poravnaval medzi K2 a T3..

sneh, vtedy sa tam chodi sankovat polka BA

Aby si uspokojil vacsinu - on je Generalny Zlodej ?

Pravdu ma, ale jeho sposob vyjadrovania normalny nie je.

práve bol rozhovor so zahradnikom o kalamite na TA3 a pod menom mal napisane generálny riaditel, asi vysachoval kadnara ? ?

Tentokrát musíš uznať, že má pravdu.

Samozrejme po Prahe jazdia aj 40 rocne T3ky zo 60-tych rokov. A to, ze presli modernizaciou na typ T3R.P na tom nic nemeni. To je rovnaky problem ako s nasimi K2Skami. Aj napriek tomu, ze v tych vozoch je prakticky takmer vsetko nove, skelet novy nie je. A aj preto su tu na iMHD oznacovane svojim povodnym vekom, pokial neboli vyrobene z noveho skeletu.
Do ParsNovy boli posielane aj vozy na reko na typ T3R.P, ktore mali prave 40 rokov.

Solarisy na 133 sú vhodné len ráno nakoľko poobede každý končí ináč takže nikdy nebude na 133 taký silný nával...

Pardon, nie Prilozte kartu, ale Zakupit pre spolucestujuceho (ak na EMTeste). Tak jasne to tam dali az je to neskutocne.

Super ze ten projekt obsahuje presnu specifikaciu ze pre zakupenie CL pre spolucestujuceho sa ma stlacit tlacidlo "Prilozte kartu" a tiez ze BCK moze fungovat napr. ako elektronicka vstupenka v Ticketportal. Pricom prave tam funguje na technologii od EMTrestu.

Zaujala ma jednu vec. Podla TIS BID sa v MHD hovori o vyuziti elektronickych oznacovacov, zatial co u SL a ZSSK o"v mechanickom zariadení/označovači". Ak maju mat Regio a City vozy odlisne oznacovace tak ako moze fungovat jednotna tarifa???

Kosice a ciastocne BB sa vsak stali ukazkami tej neschopnej casti EMTrestu, zatial co su spolocnosti, ktore nic take nemaju. A som skor za ich vyuzivanie. Nehovoriac o fakte ze BA urcite nepotrebuje menit tarifno-informacny system.

poobede uz "len" 3 Solarisy , ten na L133 1205 - najvacsia hovadina aku len mohli vymysliet - odchod z NM 16:46 smer :DD - islo cca 25 ludi v nom . 1104 ma zrejme defekt (dnes nejazdi ,ale vcera to tak vyzeralo)

neschvaľujem ten dokument, ale tiež EMtest dokáže fungovať. Skús si vycestovať do Pardubíc či Trenčína... ? (nie všetko je len biele alebo čierne)

No tak dnesny clanok ma uplne dostal. O BID som pocul vselico ale toto je otrasne. Tak sa tesme na EMTest, pravidelne vypadky tarifneho systemu, sprostosti na tabuliach a zbytocne minutie nasich penazi. Rozmyslam ze si ten "skvely" material prezriem, ale normalne sa ho trochu bojim.

Mimochodom, na Trnavskom myte pribudol nejaky robustny automat, zatial evidentne mimo prevadzky.. nevidel som ho detailne (zbadal som ho len na moment z busu) preto je to mozno hovadina, ale osobne mi pripominal EMTresty dobijajuce PCL a kredit v KE... zeby slubovane automaty? Alebo je to nieco uuuplne ine?

Nech potom aj na 37 dajú Solaris, tam by sa určite uživil viac ako na predvolebnej 133. Alebo na 91 a 191 by to nebol zlý ťah.

A prečo niesú tam kde majú byť?

Klud hav hav.