Sranda, akurat si citam o spornom bombardovani Juhoslavie zo strany NATO a konkretne si pozeram mosty. V Novom Sade zbombardovali Most Slobody a ako som dalej smatral po internete, nasiel som ze v roku 2005 bol obnoveny... tak som bol zvedavy, ako prebiehala ta obnova, kedze most bol dobre zburany... Na velke pocudovanie som zistil, ze oni ten most (znicenu cast) uplne odstranili a postavili fungl novy - navlas rovnaky!
zaujimave ze u nas to nejde...
zaujimave ze u nas to nejde...
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
- aj preto ten smajlik
m@rtin
Já si nejsem úplně jistý, jestli je Sor nesplňuje.
Z této věty to není úplně jasné:
"Uchádzači musia predložiť aspoň 3 kladné referencie od zákazníkov na ponúkané alebo porovnateľné vozidlá za uplynulé 3 roky (spolu minimálne 100 kusov CNG a 200 kusov naftových autobusov)."
3 kladné reference může dostat od kohokoliv
100 autobusů na CNG Sor jistojistě již také vyrobil
200 naftových autobusů také.
Kde je ta spojitost 3 kladné reference a 100 + 200 autobusů?
Nikde se nepíše, že uchazeč musí předložit 3 kladné reference NA (to slovo na je důležité) jednu objednávku 100+200 kusů.
Tyto podmínky může zatím splňovat prakticky každý výrobce (krom Tedomu aj. menších výrobců). Iveco tyto podmínky splňuje také určitě - viz. megadodávka CNG busů do Athén.