Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mozno to bude tym ze rano vacsina ludi chodi Z Dubravky a nie DO Dubravky. Detto Raca, mal som tu cest ist z Detvianskej smer mesto v rannej spicke a urcite to nebolo "poloprazdne"..

cas, za ktory sa dostenes s elektrickou z dubravky do mesta by sa dal vyrazne znizit na cas porovnatelny s casom, za ktory sa prepravis medzi tymi istymi dvomi bodmi autobusom, ak by fungovala preferencia elektriciek...

sólo vozidiel? autobusy namiesto električiek?to je čo za nápad? btw ešte k tej Dúbravke, z mnohých miest je oveľa rýchlejšie ísť 34/83 namiesto električiek, keďže voziť sa cez mesto a celú Karlovu Ves nie je bohviečo.

ver mi, že plnou električkou chodievam dosť často. Ale vysvetli mi rozdiel v naplnenosti 8,9,14 a račianskych príp. tých do Dúbravky napr. v sedle a cez víkend. Pamätám sa ešte ako som šiel cez školský rok v rannej špičke do Dúbravky a oproti šli SAMÉ PRÁZDNE električky. Podotýkam, že bol školský rok. A na margo Rače, tie električky sú väčšinou plné akurát po ŽST Vinohrady a ďalej poloprázdne, o tých posledných 3 zastávkach ani nehovorím. A to tam ešte chodia súpravy!

Električky sú prázdne preto, že je dlhý interval a NIE naopak.
Inak tvoje čísla sú značne podhodnotené.
Plnú električku si vlastne v Bratislave nikdy nevidel, čo?

Prijateľnému intervalu by pomohlo najmä radikálne zníženie počtu liniek, ako sme už pred vojnou hovorili s našim okresným tr3mp-om. Zníženiu nákladov by mierne pomohla aj premávka sólo vozidiel, prípadne, nekameňujte ma, nasadenie autobusov na električkové linky.

Presne tak. Ja zas v lete cez vikendy vyrazne preferujem pesobus a ked to nie je mozne skusam vybavit auto.. az potom nejaka MHD.. cez tyzden naopak preferujem MHD aj na kratsie vzdialenosti a aj pred moznostou vyuzit IAD.. a myslim ze nie som jediny.

Myslím, že 20 minút je hranica. Dlhší interval okrem okrajového režimu by mal byť tak do Spalovne, Lieskovca, Lesoparku, na Ahoj a pod. a na politické linky.

všimol som si, že keď idem cez víkend napr. do Dúbravky, tie električky sú stále prázdne. Nedávno som šiel L12 z Dúbravky do mesta a celý čas tam bolo tak 10 ľudí. A neviem, či je to tak len cez víkend (predpokladám že niekto tam bývate tak by ste sa mohli vyjadriť). V Rači mi to pripadá podobne. Nebývam tam, takže neviem ako to býva inokedy, ale nikdy som tade nešiel pln(š)ou električkou, možno akurát tak v rannej špičke. Osobne bývam v Ružinove a 8, 9, 14 mi pripadajú o dosť plnšie.
K tým víkendovým intervalom, pochybujem že by 15 min. interval pomohol.

K tym vikendovym intervalom...ja osobne sa snazim pocas vikendov nevyuzivat najma elektricky, kedze 20-minutovy interval je uplny nezmysel, najma ak potrebujem niekde prestupit a nahodou sa mi stane, ze elektricka, na ktoru idem prestupovat mi zdrhne. Sniektorymi autobusovymi linkami to nie je az take zle, ako s elektrickami, ale tiez to nie je ziadna vyhra...:( Mna osobne tie intervaly od cestovania vikendovou MHD odradzaju, ved preco uz iba v susednom Brne, alebo Viedni mozu mat linky MHD aj cez vikend priatelne intervaly, lebo niekto mysli na cestujucich, mesto a nieco, comu sa hovori trvalo udrzatelny rozvoj. Podla mna by zo zaciatku stacilo nieco zvladnutelne, ako napriklad dat na elektricky pocas vikendov prazdninovy interval, t.j. 15-minutovy. Takze co ja robim pocas vikendov je to, ze namiesto cestovania MHD si zoberiem bicykel a nevyuzijem sluzby MHD, ale sluzby nasich nie cyklochodnikov, ale cyklociest. Patrim vsak bohuzial medzi malo ludi, ktori si zoberu bicykel a nie auto minimalne z toho dovodu, ze vodicsky preukaz este nemam.

U nas vozy reinkarnuju

mne to je jasné akurát keby sa "neposilňovali výkony" typu 180, 901...

napr. s intervalom 24 (ako je cez prázdniny cez obed) ďakujem, na takú linku sa môžem vykašľať, radšej pôjdem 88 s int12.

o nejakom posilneni vykonov MHD mozme v sucasnej situacii akurat tak snivat - okrem roho som velmi zvedavy na september, na situaciu v doprave - co vlastne bude jazdit?

Nekupime rovno nejake ojazdene vozy niekde z Brna, Prahy (klbove citybusy pomaly dosluhuju a horia), Viedne, Budapesti, Krakova, Berlina ci Varsavy? lenze to by sa nedalo, lebo by neslo o nove vozy - a hlavne by sa nikto nemohol nabalit na tendri... ?

Pan Dekanek z iMHD v istom rozhovore uviedol zivotnost autobusov na 9-10 rokov, islo vsak o najdlhsiu pripustnu zivotnost podla vyrobcu. Vo vyspelych krajinach sa autobusy vyraduju po cca 6-8 rokoch, ked uz pre nic ine, tak pre ich moralne opotrebenie... a u nas? ?

teoreticky by posilnenie ponuky cez vikendy prinieslo zvysenie dopytu cestujucich - avak o tych tu vobec nejde a ti su zo zasady na poslednom mieste zaujmu kompetentnych ?

Nerozumiem aký problém máš s prestupom 99+83/88, keď tá tvoja 84 by cez víkend lepší interval aj tak nemala. A zavádzať 34 cez víkend je nezmysel. 78 by som ja osobne cez víkend zaviedol, keby bola lepšia situácia.

ano, urcite, stacilo by - az na drobny detail, ze na to nie su vozy (nove), vodici - a hlavne peniaze a politicka vola politickych volov.

Aha a rožky za 10 halierov, a expresy 101-120 a socík ako vyšitý. A zaplatí to kto? Alebo si to myslel tak, že 34 a 84 cez víkend s intervalom 30 minút, ale potom aj 83 s intervalom 30 minút. A 78 stačí raz za hodinu? to by Ti moc asi nepomohlo, takže tá nech chodí každých 20 minút, ale za cenu že aj L39, a 50 budú mať v sn celodenne 20 minútový interval? A 87 z Petržalky iba po Vrakuňu? ...
Dorastieš, pochopíš.

Načo to komplikovať, keď stačí aby linka 84 premávala aj cez víkendy a sviatky, rovnako ako aj linky č. 34 a 78.