Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ty si z ktoreho stupna managenentu, ktory ma vymasirovat hlavy nespratnych Bratislavcanov?
Si priamo zo SORu, alebo blizsie z J&T alebo dokonca od magistratu? Ze nejazdis VHD?!
Odhalil som Ta!
Dodavat dnes vozy bez klimy by malo byt klasifikovane ako TRESTNY CIN!!!
.
Valec: ohrozenie elektrickovej trate do Lamacskej brany by ma ani neprekvapilo z toho dovodu, ze je ovela alibistickejsie jednoduchsie zrusit 1 km predlzenia trate, ako postavit sa k problemu celom, ze cesta Lamacska brana-Vajnory bude trvat nehonecnu 1 hodinu!
?

Nerád by som túto (zatiaľ) poplašnú správu nejak verejne rozmazával. Len treba byť na pozore.

... takže podľa Kadnárových výpočtov by mohli byť busy tak na Mikuláša 2009.

Kdy má být otevírání obálek?

ešte nebol ani vypísaný tender.. ?
má byť vypísaný niekedy v septembri..

To je zajímavý, protože pražské kloubové Citybusy stáky 10,3 mil Kč, tedy asi 13,5 mil Sk.

Pokud vím, Sor chystá trolejbus na bázi NB a tedy i kloubák. Takže plynové nádrže na kloubové Sory půjdou asi taktéž. Uvidíme. Kdy má být otevírání obálek?

Zdravim, dnes som sa pustil do modelu vasej ŠKODY 21TrACi ev.č.: 6401 --> http://gunster.wbs.cz/SKODA_21TrACi_6401.html

nepoznám presné ceny autobusov, ale napr. naše SU 15 CNG stáli do 10mil. Sk. Vtedy sme to tu porovnávali s SU18 diesel, ktoré by DPB mohol kúpiť namiesto nich. No a cena SU18D bola len o veľmi malú sumu vyššia (s DPH) ako SU15 CNG. Čiže cca 10 mil.Sk s DPH stál 18-metrový Solaris v r.2006.
MANy a Mercedesy boli vtedy asi drahšie, no odvtedy išiel kurz Eura k slovenskej korune dole z 40 Sk/1EUR na 30Sk/1EUR.
Takže tá cena bude už teraz asi na úrovni Solarisu..
Ale presné ceny naozaj nepoznám..

No a pre informáciu, z tých našich 240 autobusov bude 180 dieselových a 60 CNG..

A kto "ju" ohrozil? Alebo teda kto to spôsobil, že nebude? Mesto, alebo investor?

P O Z O R

Podľa agentúry JPP je električková trať do Lamačskej brány ohrozená. Ak je to pravda, bude vraj zaujímavé sledovať články v novinách.

To je teda dobrý. Takže výrobce by neměl nic prodat do Bratislavy, protože by se zesměšnil. To je teda gól. To snad nemůžeš myslet ani vážně.

Že se v autobusech mačkáte je jen a jen chyba dopravce/magistrátu. Nikoho jinýho.

Za 25Tr zaskakovaly Ikarusy proto, protože se porouchávaly dieselagregáty Kirsch. A aby ne - každou půlhodinu zapnout diesel na pět minut v mrazech nebo ve vedrech. Zkus to se svým autem. Škoda zase nemohla za to, že trolejbusy na DD měly konečnou bez drátů.

A že Solarisy nhradily Ikarusy? To je samozřejmě chyba, pak se měly zkrátit intervaly. Ale házet toto na výrobce? ?

Nedá sa odškriepiť, že za nasadzovanie busov SOR zodpovedá DPB a nie SOR. Lenže zas takto trpí samotná značka aj, ktorá sa tak negatívne zapíše do povedomia ľudí preto, že SORkami sa znižuje kapacita. A zo Solarisu majú ľudia výsmech a odpor lebo nahradil staré Ikarusy, s ktorými sa kapacitne nemôže porovnávať. Z toho celého nám môže výjsť len toľko, že ak si chce výrobca zachovať dobrý image a meno, tak by nemal žiadny svoj výrobok predať do Bratislavy. Jak SOR, tak Solaris a ani Škoda 25 Tr za ktorú zaskakovali 16ročné Ikarusy si meno nespravili v BA... ?

Já netvrdím, že více levných Sorů je lepší než méně kvalitnějších. Já tvrdím, že je lepší vozit cestující ve 100 nových Sorech, než v 50 Citarech a v 50 našrot 20 let starých Karosách. A to je rozdíl.

Mimochodem, v čem je Sor méně kvalitní? Já tvrdím jedno - Sor hůř vypadá, ale rozhodně si nemyslím, že má horší motory nebo podvozky. A že je jízda v Soru fakt zážitek. Pardon, ale já za větší zážitek považuji bratislavské vozy s rokem výroby 1994.

A je ten kontrakt včetně DPH? 10 mil Sk za nízkopodlažní kloubový autobus? Nevím nevím, ale za 10 mil Kč je to na hraně, v Sk bych čekal cenu kolem 12-13 mil.

"čo bude zrejme jedna z podmienok tendra"
A co když nebude? Vždy musí být někdo první. I Citaro nebo Solaris si někdo koupil jako první. A co se týká unifikace, vzhledem k objednávce na 60 Sorů BN10.5, bych se těch kloubáků nebál. A abych pravdu řekl, nový kloubový Sor mě na Autotecu příjemně překvapil.

Na FIGU je to na linkách kam je posílá DPB. Proč by si Sor BN9.5 nemohl koupit dopravce v okresním městě a vozit s ním deset babiček na trh? Že je ti v těch autobusech těsno, je fakt chyba dopravce = intervalu/(ne)vhodné linky. O ničem jiném to není. Až DPB zakoupí vlečňáky VV60LF a zapřáhne před ně koně, budeš vinu stísněnosti házet na Pragoimex?

Pak to zase není chyba Soru, ale těch vlivných (magistrát/DPB). Sor opravdu nemůže za to, že si Bratislava místo 6 trolejbusů s pomocným pohonem nakoupila 18 midibusů. Mimochodem, duobus naše i vaše legislativa nezná. 25Tr není duobus, ale drážní vozidlo bez RZ!!

1) Vysokopodlažní autobusy určené pro MHD nelze od 1.1.2007 na trhu EU zakoupit.
2) Docela mě udivuje, že bys měnil nízkou podlahu za klimatizované pohodlí. Přelámej si nohy, sedni si na vozík a popovídáme si o klimatizaci.

Btw, Fabia Junior se již dávno nevyrábí.

ďalšie "krásne" fotky Tedomu, zatekanie cez okno:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/181784.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/181785.jpg

?

A kde sa k nemu dá dostať? Nakoľko som sa o toto nikdy nezaujímal tak neviem...