Reakcia na: Lubomir #106387:
este si si nezvykol ze mesto Bratislava je maximalne neschopne a robi sa tu v zasade to, co je maximalne neefektivne? vobec sa nezmysla pre ludi...polovica semaforov v meste je zbytocnych a druha polovica je zle nastavena...
Re #106385 hoppusmark01:
a potom mame podporovat MHD. Ved to je v dnesnej dobe a pocasi samovrazda...
http://www.toyota.sk/cars/new_cars/yaris/pricelist.aspx - vsetky modely maju klimatizaciu...
proste DPB sa nevie spravat trhovo a vdaka tomuto mestu len vidime neschopnost spravania sa na trhu...
vcera som sa cely den pohyboval po BA, kebyze mam ist v autobuse, tak uz nie som medzi nami... cely cas som mal pustenu klimatizaciu naplno...
vravim viezt sa v tom MANE bol normalne zazitok (konecne som si pripadal ze cesta MHD moze byt aj pohodlna)... smutne na tom je ze ten MAN je standard... zial u nas budeme resuscitovat karosy este 30 rokov asi....
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
hoppusmark01
Chápem, že za všetky tieto rekonštrukcie (všetkých trakcíí) sa môžeme poďakovať hlavne bývalému vedeniu DPB, ale myslel som si, že nové vedenie už bude rozumnejšie a nebude v tom pokračovať.. A myslel som si zle.. ďalší tender na rekonštrukciu K2 a ďalší tender na Vrakosy..
Tieto tendere si už mohli odpustiť, minimálne u autobusov sú rekonštrukcie totálne nerentabilné..
Veď si zoberme, koľko rokov vydrží rekonštruovaná CNG vrakosa, a koľko fungl nový autobus.. Odpoveď: dvojnásobok rokov ako Vrakosa.. Takže síce za Vrakosy zaplatíme len polovicu toho čo za nový autobus, ale máme aj o polovicu nižšiu životnosť.. K tomu sa ešte pridá NEklimatizácia a extrémne vysoká podlaha, a zistíme, že tie Vrakosy nás vyšli oveľa drahšie ako nové autobusy..
?