Trošku divne mi znejú vyjadrenia kompetentných z klimatizovaných kancelárií a klimatizovaných IGK o tom, ako chceme preferovat MHD, ale jedným dychom, ako ludom do vozidiel klimu netreba.
Tak hráme sa tu na mediálnu manipuláciu, alebo ako je to?!
Montaz klimatizacie na stare vozidla nema velky zmysel, pretoze tie maju otvaratelne okna (a obcas neotvaratelne dvere), a otvorenim okna sa strati akykolvek vyznam klimatizacie.
A kedy chces kupovat tu klimu ked nie pri obnove vozoveho parku? Ano, da sa domontovat, ale predpokladam ze to vyjde drahsie.. Prave preto sa o tom diskutuje teraz ked sa ide robit velka obnova vozoveho parku!
Problémem samozřejmě není pouze Chotkova ulice, i když ta patří samozřejmě k problematickým místům. Jde o to, že celá pražská síť je extrémní ve stoupání i v poloměrech oblouků. Což si mnozí zde diskutující neuvědomují a ohání se Vídní. Z šesti největších tramvajových systémů v Evropě (Moskva, Petrohrad, Berlín, Vídeň, Praha a Budapešť) má Praha nejvíce zvrásněný terén. např. Trojská 8,6%...
1) Špatně čteš - 80 km není 80%, ale max 60.
2) To je o prioritách. Pokud by se Praha zbavila v posledních 15letech všech BKV, neměla by zase jediný kilometr nového úseku metra. Já tu teď nehodlám řešit priority DPP, ale vozidlo, které bude jezdit po takových tratích, jaké prostě jsou. Pokud bych žil na horách, nebudu snít o tom, že si tam koupím Maserati, ale koupím si SUV, abys i po prvním kilometru neprorazil olejovou vanu.
tak to si nebol asi v metre v New Yorku... tam je na skapanie v metre, si rad ze nemusis dlho cakat a pride ti klimatizovane metro - a vozen kde nefunguje klima spoznas podla toho ze je totalne prazdny napriek tomu ze vsetky ostatne preplnene ? ale NY ma uplne inu klimu ako my, tam je neznesitelna vlhkost, na teplote ani az tak nezalezi... ono clovek vnima teplotny vnem ako sumaciu TEPLOTY, VLHKOSTI A PRUDENIA, od tychto troch parametrov zavisi aky teplotny vnem clovek citi, a tie rozdiely su dost podstatne, par 10% vlhkosti spravi rozdiel niekolkych stupnov vo vnimani, a prudenie vzduchu este vyraznejsie...
VarioLF2??? To teraz počujem (resp. čítam) prvýkrát, mne bolo povedané, že by malo ísť o Vario LF3 ako náhradu za súpravy 2xT3SU(CS) vozovne Jurajov dvor.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:frenky [zavinac] imhd [bodka] sk' >frenky</a>](https://www.gravatar.com/avatar/22feb9ed78a616b32daa1edebd260593?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
m@rtin
1) Špatně čteš - 80 km není 80%, ale max 60.
2) To je o prioritách. Pokud by se Praha zbavila v posledních 15letech všech BKV, neměla by zase jediný kilometr nového úseku metra. Já tu teď nehodlám řešit priority DPP, ale vozidlo, které bude jezdit po takových tratích, jaké prostě jsou. Pokud bych žil na horách, nebudu snít o tom, že si tam koupím Maserati, ale koupím si SUV, abys i po prvním kilometru neprorazil olejovou vanu.