Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

COLOR

25.6.2004

#31104

http://zpravy.idnes.cz/praha.asp?r=praha&c=A040623_145437_praha_mad&t=A040623_145437_praha_mad&r2=praha
Metro pojede po nové trase už dnes

Odpovedať

Piol

25.6.2004

#31103

Par fotiek z Viedne - vratane ULFov:
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/at/trams/Wien/pix.html

Odpovedať

galiyosha

25.6.2004

#31102

Uplny off-topic, ale toto stoji skutocne za to:
http://www.joj.sk/tvarchiv/video/?video=10241
Takeho prezidenta uz asi nikdy (chvalabohu) mat nebudeme.

Odpovedať

Sarko

24.6.2004

#31101

Reakcia na: fobust #31099:

Tak, tak a to si ešte ako slušný príklad môžeme zobrať aj z KT8, kde je medzi 1. a 2. a 3. a 4. dverami tiež usporiadanie sedadiel 2+2.

Ale tak ako dnes nadávame na plesnivé kachny, také isté plesnivé môžu byž aj neviem aké drahé NP električky. Treba sa pozrieť, aké "plesnivé" kachny majú v Ostrave, Brne a Prahe.

Odpovedať

ufo

24.6.2004

#31100

Reakcia na: fobust #31099:

predstavit sa to da,ale moj nazor: robit sa to nebude.
A ved ked chceme 100% npodlaznu elektricku, je tu este Alstom, Bombardier. Oni maju svoje vozidla odskusane casom aj na 1000mm.
(Samozrejme, nebude to ale ako ULF-podlaha 152mm nad hlavou kolaje-to je viedensky extrem, ale 350mm ako je zvykom)

Odpovedať

fobust

24.6.2004

#31099

Reakcia na: ufo #31098:

Vezmi si sirku ulicky v Solarise Urbino 15, pri dvoch zadnych napravach, alebo vseobecne sirku ulicky aj v Bratislavskom Ik412. Takisto v 14 Tr pri napravach a vseobecne vsade kde je 2+2. Ja si viem velmi dobre predstavit ULF na metrovy rozchod, co som na Tramwaytagu na to kukal tak upravit to je najmenej, na rozidel od Astry.

Odpovedať

ufo

24.6.2004

#31098

Reakcia na: galiyosha #31065:

ked som videl CTrunner na 900mm, neveril som ako dokazali do tej casti, kde su podvozky dat este sedacky na kazdu stranu jedna, a ulicka uplne postacujuca, co sa tyka sirky.

Odpovedať

COLOR

24.6.2004

#31097

http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=1655075
Bratislava chce peniaze na rýchloelektričku cez Dunaj

Odpovedať

fobust

24.6.2004

#31096

Reakcia na: S499.1023 #31094:

To je iba taka chora uvaha, nerealna...

Odpovedať

S499.1023

24.6.2004

#31095

Reakcia na: si #31093:

? Vďaka ?

Odpovedať

S499.1023

24.6.2004

#31094

Reakcia na: fobust #31091:

Nie dvoma podvozkami ale dvoma nápravami. Isteže by boli. Ale prečo niečo pracne adaptovať na tramway, keď je tramwayí na trhu dosť?

Odpovedať

si

24.6.2004

#31093

Reakcia na: S499.1023 #31090:

link najdes v prispevku #30988

Odpovedať

S499.1023

24.6.2004

#31092

Reakcia na: galiyosha #31089:

Ja si v prvom rade v rozpore s názorom DP myslím, že BA potrebuje v prvom rade HLAVNE klobásové trolejbusy. Ešte minimálne celú 212 treba dať do klobás, aj niečo z Trnávky by sa hodilo kĺbové a 14Tr stačí slušná generálka - t.j. v Zlíne, nie v ÚDTDPB... A klobásky by mohnli byť Soplaris Vytrolíno 18...

Odpovedať

fobust

24.6.2004

#31091

Reakcia na: S499.1023 #31090:

Ja som to nemyslel vazne. Ale ked sa tak zamyslim, myslis ze by boli schopny postavat aj skutocnu elektricku, s tymi dvoma podvozkami vo VP casti hnacimi?

Odpovedať

S499.1023

24.6.2004

#31090

Reakcia na: si #31085:

Ako sa dajú vidieť Tvoje fotky z minulého týždňa?
Re #31087 fobust: Áno, vozidlo s dvomi hnanými nápravami je ako električka pre Bratislavu úplne ideálne. Bude to mať jazdné vlastnosti novokáčera s poruchou jedného meniča, bude sa to v oblúkoch zrážať ale to nič, to sa len také detailíkä ? .

Odpovedať

galiyosha

24.6.2004

#31089

Inak predpokladam, ze karoseria SOR BN12 bude pred parohizaciou upravena tak, aby z toho nebola taka preliezka ako v sucasnosti a bolo to tak vozidlo skutocne NP, nielen akoze-NP kvoli dotaciam. Navyse ak sa skutocne naplni "revolucna" informacia z agentury JPP, tak nebudem mat vobec nic proti tomu, aby sa taky dratolez objavil v uliciach Bratislavy. Dokonca ho tu privitam daleko radsej, ako 24Tr, ktora ma sice nezhnusila, ale trikrat nadseny som z nej tiez nebol.

Odpovedať

galiyosha

24.6.2004

#31088

Reakcia na: S499.1023 #31086:

Chystana elektricka od DPO-Inekon udajne bude mat vsetky vstupy len do NP casti. VP cast tak bude pristupna len zvnutra vozidla. To dany problem podla mna riesi celkom uspokojivo.

Odpovedať

fobust

24.6.2004

#31087

Reakcia na: S499.1023 #31086:

Tak potom si objednajme to co jazdi na TEZ. Trosku sa to upravi aby to malo viac dveri a skrinu zuzime na 2.65 metra s tym, ze to bude zvladat obluky s polomerom 20 metov namiesto 40. A podporime aj domaci trh. Som blazon, ja viem.

Odpovedať

S499.1023

24.6.2004

#31086

Reakcia na: galiyosha #31084:

Lenže u Astry a spol. môžeš nastúpiť nielen do NP časti ale aj do VP časti, pričom VP časť a užšie dvere sa nachádzajú práve v miestach, ktoré korytnačky, horolezci, hokejisti a lyžiari pre nástup do vozidla preferujú...

Odpovedať

si

24.6.2004

#31085

Reakcia na: Andy #31074:

tie su tam uz minimalne tyzden (vid moje fotky z minuleho tyzdna) a teraz pred xvilou tam akurat lepili tie pismenka (B, D

)

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.