Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: S499.1023 #77071:
podvesná zostava je čo presne?
Reakcia na: Osky #77019:
Bez napätia ? . Mmch., Ty máš niečo spoločného so squadrou ing. Paru?
Reakcia na: N/A #77003:
Manipulačná trať cez Tolstého bola pôvodne na Palisádach aj na Štefánikovej pripojená kompletnými trojuholníkmi podvesného systému. Keďže Tolstého bola neustále upchatá autami, vodiči tade neradi jazdili. A keďže podvesné armatúry vyžadujú údržbu, squadra ing. Paru postupne zostavy na oboch križovatkách demontovala a keďže visiace vedenie pýta jesť, zniesla sa aj trať po Tolstého. Trať nebola nikdy jazdená v bežnej premávke ale bola vhodná napr. na otočenie vozidla idúceho od Mudroňovej naspäť k Hradu (istý čas sa to dalo aj na Šulekovej, ale keďže v Bratislave sa nikdy nevedeli ani projektovať ani udržiavať podvesné zostavy a s križovatkou boli neustále problémy, bol problém vyriešený bratislavským spôsobom zjednodušením križovatky) a taktiež umožňovala odbočenie z Palisád na Štefánikovu, čo sa v križovatke Hodžovo námestie nedá.
Reakcia na: SDX #77069:
Ok. Teda aspoň tak, že písmená sa používajú aj tam aj tam. V Ľjublane majú tiež linky, že napr. 21 a 21A a pod. Tam to slúži ako vo Viedni alebo, že A je dačo ako posilová linka?
Reakcia na: Dunčo #77067:
Samozrejme ze tu by to mohlo fungovat inak. On ti len vysvetlil ze to co ti navrhujes nie je ako vo Viedni (co si napisal)
Reakcia na: SDX #77066:
Hej, preto už aj viem prečo v DNV mali linky ako 51,60,61,63,64, lebo to bola posledná m.č. do ktorej sa zaviedla riadna MHD s číselným označením namiesto tej linky "D". Potom určite aj nový spoj bola 62 v Karlovke a 65 v Ružinove. Po dlho čase vznikla zas 67 (terajšia 84).
Reakcia na: Valec #77065:
Tak tam to plní takú funkciu a tu by to plnilo inú ? každé mesto si môže prispôsobiť označovanie liniek podľa svojej potreby,nie? Trebars tie A alebo B by sa zišli na rôzne zachádzky alebo skrátené spoje,nie?! Inak došiel ti mail na pokec?
Reakcia na: Dunčo #77063:
Ak sa nemylim tak sa cislovalo do radu..
Reakcia na: Dunčo #76972:
To je trochu komplikovanejšie. Už na začiatku 20-ho storočia (tuším 1908) bol vo Viedni zavedený systém číslovania liniek (vtedy ešte len pre električky) ktorý platí dodnes.
Písmenami sú označované linky, ktoré prechádzajú z jednej časti mesta do druhej cez centrum.
Číslami 1 - 19 sú označované okružné linky a linky z jednej časti mesta do druhej, ktoré neprechádzajú cez centrum.
Číslami 20 - 99 sú označované radiálne linky a linky v jednotlivých okrajových častiach mesta.
Po zavedení autobusov do MHD boli čísla autobusových liniek doplnené o písmeno A, tam kde to odstupom času nestačilo aj písmeno B. Čiže napr. linky (vymslím si číslo) 33A a 33B nemusia mať spoločnú ani jednu zastávku.
Reakcia na: Osky #77058:
A to neplánovali do 31 dať aj tie zrušené spoje 39, čiže by 31 mala interval 6minút?
Reakcia na: klasIK #77059:
Dikes. Podľa čoho sa vtedy číslovali linky? A tie 123, 127 a pod prišli kde k tým číslam?
Reakcia na: N/A #77057:
A to nevadil nikomu vtedy interval 7,9,13 alebo 18 minút nikomu??? Teraz už len na 8min interval pri elinách sa pindá, že je nezapamätateľný.
Reakcia na: Martin Fundárek #76843:
Aha, tak tú Banskobystrickú som si zrejme splietol s tým autobusom 44, pardón 🙂
O nahradení 17-kou viem, ale tú trasu v tom období asi len málokto tuší 😉

Re #76854 El Sergio: Áno, viedla tade, kade dnes chodia električky (teda po Štefanovičovej), a preložili ju cez Jánsku práve kvôli výstavbe električkovej "priečnej osi" na stanicu 🙂

Re #76855 KlasIK:
Re #76856 Valec:
Tiež mám doma nejaké postaršie mapy a linkovania (stavy liniek (vyčítané z máp) k nižšie uvedeným dátumom som si dokonca napísal do jedného .doc kedysi) ale niektoré časové úseky mi chýbajú, preto sa veľmi poteším scanom alebo čomukoľvek, najlepšie na mail "pod" nickom 😉

Dátumy, z ktorých mám linkovanie:
31.4.1968, 31.5.1973, 1.9.1980, 1.10.1983, 1.4.1985, 5.4.1988, 3.4.1989, 2.4.1990, 1.4.1992, 1.4.1993, 19.4.1994, 15.9.1996, 1.3.1998, novšie má už aj iMHD 😉
Najmä tá veľká medzera medzi 1973 a 1980 ma mimoriadne hnevá 🙂
Kedysi som totiž chcel vyrobiť niečo ako históriu jednotlivých liniek (vznik, trasovanie, zmeny trasy, prečíslovanie, atď), a možno keď motyka vystrelí, a nájdem dosť času, sa do toho raz aj pustím 😉
Reakcia na: Dunčo #77050:
Ja mám priemerné intervaly špička/sedlo k dátumom 1. 4. 1996, 13. 5. 1996, 1. 7. 1996 a 2. 9. 1996. Ak ťa to zaujíma, tak linky 28, 37, 43, 45, 47, 52, 54, 55, 104, 113, 116, 117, 118, 119, 120, 123 a 127 mali v pracovných dňoch (okrem letných prázdnin) nasledovné priemerné intervaly [min.]:

28 - 7,4/12,3
37 - 8,0/11,0 (k 1. 4.), 10,0/14,0 (od 13. 5.)
43 - 8,0/14,6
45 - 9,2/13,5 (k 1. 4.), 9,2/18 (od 13. 5.)
47 - 10,0/12,0
52 - 10,0/-
54 - 6,0/10,1 (k 1. 4), 7,7/11,9 (od 13. 5.)
55 - 10,9/25,3 (k 1. 4.), 12,0/28,0 (od 13. 5.)
104 - 10,0/-
113 - 10,5/- (k 1. 4.), 10,0/- (od 13. 5.)
116 - 10,0/29,4
117 - 7,4/- (k 1. 4.), 8,0/- (od 13. 5.)
118 - 9,9/-
119 - 5,5/-
120 - 6,8/11,6
123 - 8,0/-
127 - 10,0/-
Reakcia na: N/A #77021:
No, proti zrušeniu 39ky boli vtedy veľké protesty, najmä na Mlynoch a ešte do poslednej chvíle sa nevedelo, čo bude. A opätovné predĺženie 24ky (61ky) od Bajkalskej na Hl. st. schválili tiež až na poslednú chvíľu.
Tá nová anketa je blbosť. Pretože väčšinou sa dotyčné vozidlo pokazí ešte skôr, ako stihne dojsť ku mne.. Takže nepríde žiadne ?
Reakcia na: Emo #77053:
Cca. rok 1986 to bol

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.