Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

držiteľov certifikátov, ktoré zaručujú "kvalitnú byrokraciu", trebars aj tých, čo ich získali certifikáciou (hodnotením) mimoslovenskými subjektmi, keďže sa spochybňuje (aj na tomto DF) objektivita slovenských certifikačných autorít

možno to bude tým, že program pre riešenie kvadratickej rovnice nie je to, čo sa má "kryť" procesmi v zmysle príslušnej ISO,

"nestihne zabrzdiť (jednoznačne chyba prvého vozidla ktoré nespomalí v dostatočnom predstihu " to myslíš vážnbe? tak ad 1) v obci je max. 50, takže ten druhý nemá čo ísť xxx-60 km/h a ad2) keď sa zrazia dve autá kufor vs. kapota, tak na vine je v 99% prípadoch ten "zadný" vodič, pretože existuje niečo také, ako "dodržiavaj bezpečnú vzdialenosť" jediný prípad, čo som počul,. že sa stal, tak bol na vine vodič prvého auta, keď sa na križovatke zrazil s busom, ktorý išiel za ním, al etým spôsobom, že pri rozbiehaní dal IGK spiatočku ?

Re #129794 2xT3SUCS: tiež si myslím, že mu asi nejaký "dobrosrdečný" cestujúci niečo povedal a potom sa to už viezlo... + teplo za oknom?

Re #129796 S499.1023: tu už dostali vodičáky takí ľudia, že by ho dostal aj on ?

Re #129814 kacka: prekvapuje? ja som minule videl niečo z tuším jari 2008

Re #129832 Martin Fundárek: nádhera ? čo takto to skúiť aj na L16 pri tescu? potom by sa možno tí ľudia na zastávke prestali furt vypytovať vodiča v prvom vozni, či nejde do Ružinova/Rače ?

Myslíš správne, momentálne platí druhý variant Len si ešte zabudol podotknúť, že odchod dozadu, kde si si "znamením vodičovi" dvere zavrel, resp. si jeho stlačením zistil, že sa môžeš vrátiť dopredu dať ten zabudnutý HVDR do nuly No a samozrejme po dokončení cúvania sa ešte bolo treba vlámať do zadnej kabíny a prepnúť HVDR tam a späť keď si si dvere nechcel rozťahovať (niektoré dverové spojky boli dotiahnuté fakt dosť silno)

Myslíš, že som už zabudol, ako sa ktorá súprava prepína ? ? Najzložitejšie je to u 2xT3SUCS ? : Prvý voz zaparkovať, otvoriť všetky dvere, reverz do nuly, vypnúť riadenie, vypínač dverí do nuly. Druhý voz zapnúť riadenie, reverz dozadu, zapnúť "Ovládanie zadný panel". A môžeme cúvať ? . Myslím, že potom sa menilo zapojenie RB tak, že sa mohlo nechať nahodené riadenie v prvom voze, len zaparkovať, reverz dozadu, OZP, HVDR do nuly a odchod dozadu.

Ale však v akomsi variante bola na predĺženej Tomášikovej dokonca zakreslená obojsmerná autobusová zastávka. ?

OT ON - Chudak Marzy a reklamna lista na jeho stranke - OT OFF
? ? ? ? ? ?

Fakt sorry, ale neviem ako sa to vyhne domom, keď tie domy majú aj pozemky. ÚP je pekná vec ale je to grc, lebo neráta vôbec s komplikáciami, navrhuje veci hlavne ohľadom dopravy bez domyslenia a ako sa zapáči, dakedy aj v prípade trolejbusových tratí ako to ani nie je možné.

No teoreticky môže byť, ale tí majú na starosti aj oveľa dôležitejšie povinnosti ako strhávať neplatné oznamy a aj tie si plnia tak všeliako...
Napr. keby sme brali že kto oznamy do vozidiel vylepuje, tak sa to líši nie len podľa prevádzok, ale aj v rámci jednej prevádzky (to je jedno či A/E/T) je to vždy ináč podľa situácie...
Raz to dávajú vodičom pri nástupe do služby nech si to vylepia,. inokedy "kukačom" (=manipulačným vodičom) nech to lepia ráno pri výjazde do každého vozu, inikedy to lepia spomínaní dielenskí na kanáli...
a to by v ideálnom prípade malo platiť že kto oznamy do vozov lepí nech ich aj dáva dolu... ?

Tak povedzme si narovinu, ze su uplne na nic. Su tam len na zaklade EMTrestSyndromu.. niekto videl nieco efektne, tak sa to rozhodol naisntalovat bez ohladu na to ze v skutocnosti to nema ziaden zmysel, v tomto pripade je to dokonca este vacsia blbost..

LEDkovy transparent zobrazoval viac informacii (a kvalitnejsie) ako toto.

Mimochodom, uz hlasi zastavky v Hainburgu. "HauptpĽats" nemá chybu ? Steinerweg a Ungator som žiaľ nepočul..

Nie historičák, 2xT3.

Vosiel na Patockovu - na hlavnu - cumakom, v ktorom nikto nesedel? Odvazny skolak! ? Co to bolo za supravu? Historicak?

Človeče, to ja som koncom týždňa v Prahe videl čosi, nad čím ešte teraz krútim hlavou. Z vozovne Střešovice vychádzala súprava, riadená z predného stanovišťa zadného vozňa, bez akéhokoľvek istenia vpredu. (Pre neznalých: vodič potreboval prestaviť súpravu na susednú koľaj a to sa v Střešoviciach nedá bez vyjdenia za bránu. Hneď za bránou je ale pomerne frekventovaná cesta a v jej strede vedie električková trať, po ktorej v súčasnosti chodia aj autobusy.)

ja viem ale tesne pred racianskou vylukou boli aj tam oznamy

v busoch nema byt preco oznam o vyluke v tunely, kedze autobusovej dopravy sa to netyka

preco tolka nenavist???

vnutorne LCD panely v 7127-7133

Neopováž sa!!! Nič v zlom, iniciatívu kvitujem, ale vyhľadávať letecké snímky na Google Maps, v Google Earth či na mapy.atlas.sk dokážem a nepotrebujem, aby mi niekto zasieral schránku obrázkami, ktoré si nájdem v pohode aj sám.
A teraz qeci: Predĺženie Tomášikovej je nielen v územnom pláne, ale sa aj, pokiaľ viem, seriózne pripravuje (hoci neviem, aký je stanovený termín začatia výstavby a či nebol/nebude posunutý). Medzi Kukučínkou a Račianskou je bývalá parketka, ktorú možno v pohode zhodiť. V predĺžení Tomášikovej sa nachádza predovšetkým areál Tesly, kadiaľ asi komunikácia povedie a rodinným domom sa to vyhne.

A koho teda? Akých certifikátov?

"prečo sa certifikát volá certifikát kvality"
Lebo zaručuje kvalitnú byrokraciu ? . Ja som bol vyškolený za interného audítora kvality podľa zmienenej ISO, ale poviem Ti, že keby som postupoval podľa smerníc, tak vývoj programu na riešenie kvadratickej rovnice by trval asi týždeň.