Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tipol by som si, že ju vytrhala armáda po roku 1948. Ale to je skutočne len tip. V CP leto 1950 je ešte zakreslená v mapke na obálke (bez čísla), ale mám aj prílohovú mapu z roku 1948, kde zakreslená nie je (ale ani pokračovanie od Wolfsthalu). Tak si môžeš vybrať.

Pokial viem tak 7729 jazdi so 7726 a nie 7730

krasnany zevraj nemaju T3ky ?

Tak ale práve tie električkové linky čo premávajú z jedného konca mesta na druhý končia najskôr, ako na truc sa mi zdá že toto všetko robí DPB. Však najlepšie linky 4,5 a 9 : 9 končí medzi 19-20, 5 medzi 20-21 a 4 medzi 21-22... Jedine 1 premáva do 23... ale všetky okružné blbosti a staničné smrady (však čo iné to vozí keď už s tým málokto ide a sadnú si do toho bezďáci, hlavne v zime keď je vonku zima). Aj by som sa rozpísal (rozčúlil) ďalej nad tým za aké veľké hhh...

Ale napadla ma z recesie vec, že presvedčiť o zavedení prevádzky 5 a 9 od 5 do 23 s tým, že by sa 12 a 16 skrátili na prevádzku po 20, resp. 21 hodinu a prízvukovať CELODENNÚ PREVÁDZKU LINKY 9, KTORÁ KONČÍ V KARLOVKE. (to by mohlo zabrať na Záhradníka ? )

Nemci jazdili do Petržalky do 3.4.1945, potom bola trať opustená a osobná doprava sa už neobnovila.

Tak nakakaj. ?

A čo preboha, že nebude spojenie Šafko - Jesenského? Môžem na to nakakať. L5 kopíruje celú trasu 12, tak neviem kde je ešte problém.

A tak isto 6607 tento rok oslavuje 20.

Viete o tom ,ze od sprevadzkovania prvej K2 (#7019II) ubehlo uz 40 rokov?

Nedá sa vyhovieť každému. Skús dať 12 a 16 len do 20:00 hod. a ozve sa ti 300 ďalších ľudí, ktorí na to budú pindať.

Teta sa asi citila dolezita Otazka je co jeje na to povie sudruh Zahradnik..

Praveze aj ja som siel okolo.Inac som o tom nevedel.

Celý jej prejav bol jedna veľká blbosť.
Cífer = vozovňa Krasňany. Dôvod: V Krasňanoch sú kačice = Hydinárske závody Cífer.

natacanie a rozhovor na kolajniciach a bez vesty, to asi nebolo opatrne a rozumne konanie

V čom konkrétne dotyčná tresla blbosť?

Ešte mi vysvetli kto to sú Cíferania a ako vznikla tá prezývka. Ďakujem ?

Niektorým indivíduám by skutočne mali zakazovať vyjadrovať sa do médií ? . A Cíferania by sa mohli konečne naučiť, že vozidlo s vypnutým riadením sa môže tlačiť aj so zberačmi na vedení ? .

.týždeň ::
Bratislave asi robia problémy staré električky
http://video.tyzden.sk/sk/komentare/bratislave_asi_robia_problemy_stare_elektricky

Dobrý deň. Chcem sa aj týmto spôsobom poďakovať ochotnému vodičovi autobusu (č 70; evid. číslo neviem, ale išiel o 9.50 zo ŽST P.Biskupice), že mi vybral telefón, ktorý mi spadol do "harmoniky" autobusu. Ďakujem. ?

Podstatou rozdielu je to, že tá trať tam leží v celej dlžke, aj keď je v zúfalom stave. Ale ešte tuším v roku 2002 som ju v rámci nejakých oslav v M 240.0 prešiel až do Sklárskej Poruby. Z toho vyplýva, že pozemky sú drážne, netreba nič vykupovať, meniť územný plán atď.

Nie každý vie dojsť z Nám. SNP na Šafko za 6min, nie každý má 20 rokov (hovorím o sebe) ale ani mne sa napr. vèera a predvèerom už nechcelo po šichte šlapať na Šafko, hlavne predvèerom cez to horko... Nepatrím k tým, èo chcú aby 59 premávala cez víkendy, bohate by staèilo aby 5 premávala do 23. Do Ružinova nie je vôbec problém sa dostať, keïže tam chodí okrem elektrièiek aj 50 a 96, a skvelé spojenie je 68+8/9/16. Navyše ak niekto chodí na Šafko z Ružinova môže použiť k¾udne L50. Ale do Raèe to je katastrofa. A nie len pre ¾udí èo tam chcú ísť z Petržalky. Ak bývaš v Ružinove, tak akurát 50 môžeš ísť na Kukuèínovu a prejsť na Riazanskú keïže 75, ktorá spája Vrakuòu a Ružinov s Raèianskou radiálou priamo nepremáva cez víkendy a ani poèas sedla pracovných dní. ¼udia z Ružinova 98 pochybujem, že využijú keïže na Bajkalskú to majú ïaleko. KV a Dúbravka majú aspoò 5 ale ak dakto ide z práce v Raèi po 20 a nechytí poslendú 5 tak ho èaká "pekná cesta". To toèenie liniek cez Nám. ¼. Štúra je možno tak dobré pre 13 a ešte linku z jednej radiály možno ale pri intervale 20min to je kravina, lebo pri òom by sa mal DPB snažiť aspoò zachovať priame spojenie a nie, oni ako naschvál konèia premávku 4,5 a 9 ako prvých liniek aby èlovek mal problém dojsť z jedného konce mesta na druhý. Tomu sa hovorí fakt, že vedia "vyhovieť" cestujúcim. ?