Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/o-doprave-cez-ms-uz-rokuju-so-zvazom.html?page_id=165133

DPB zvažuje, že požiada o finančný príspevok pre dopravu fanúšikov na MS. ?

dpb.sk uz aj po anglicky (CP a vyhladac stale len po slovensky)..

Z obsahu vyberame:
"Public transportation tariff schedule Bratislava" (tym myslia tarifu, mimochodom velmi smart nalinkovat turistovi plne znenie tarify po slovensky)

To je pravda, lenze po L12 prebera podla navrhu kapacitu v Dubravke L13 a myslim, ze usek Dubravka-KV je vytazeny slusne. Osobne som denno-denne 4 roky cestoval rano elektrickou z Dubravky a relativne casto som vyuzival a stale vyuzivam elektricky z Dubravky a nemam pocit, zeby frekvencia cestujucich bola taka slaba, zeby bolo vhodne rusit akukolvek elektrickovu linku v Dubravke.
Ono podla mna L32 nema opodstatnenie vo vecernych hodinach ani teraz. Tych 10 max. 20 ludi v spoji, co sa vezie v useku Molecova-Hl.st. po 20:30 v OBOCH smeroch je podla mna v dnesnej dobe dost slaby argument nato, aby ostavala takato linka premavat aj v neskorych vecernych hodinach.
Co sa vikendov tyka, vzdy je moznost zvozu studakov od vlakov k Druzbe extra autobusovou linkou, nieco na sposob 131/141, pripadne, ked by som chcel byt velmi zly, zamyslal sa niekto niekedy nad tym, preco 131 stoji na Lafranconi? Aby mohli studaci byvajuci na Druzbe prestupit na elektricku/bus a tu jednu zastavku sa odviezt. Lenze to by to nemohlo byt vsetko tupe ako poleno, oni radsej budu cakat na stanici 30min na dalsi spoj 32ky, kam sa mozno natrepu. A tych zopar ludi, co chce nahodou cestovat z inych zastavok po trase smerom na DD nema sancu.

Zrušením akejkoľvek linky do Dúbravky alebo KV sa automatický zmenší jej vyťaženie nie? A predsa všetci vieme ako husto je vyťažený tento úsek hlavne po konečnú v Karlovej Vsi. K linke 32 si treba uvedomiť, že je nevyužívajú len Dlhodielčania ale aj ľudia bývajúci v okolí Kramárov ale myslím, že oni odtiaľ mmajú slušné spojenie takže by to nebol zlý nápad a študáci z Ml. Doliny by sa naučili ísť ten kúsok na el. zastávku busom čo aj teraz robia. ?

Re #149540 810zssk: Tak potom by to šlo. ?

Pozitivum zrusenia L12 vidis v mensom vytazeni trate do Dubravky? Niecomu nerozumiem?
Inak to s tou 13tkou z Hl.st. do Dubravky povazujem za rozumny krok. Najma ak si uvedomim, ze by sa potom mohla linka 32 obmedzit na rozsah, aky mala v obdobi, ked L1 premavala z Dubravky na Hl.st.
To by bolo usetrenych kilometrov a vykonov.

Vsimni si L13

Prečo zrušiť L12? Všade sa vraví že by sme mali rozširovať el. trate a my ich budeme na úkor autobusov rušiť preto lebo nemôžu jazdiť po Starom moste? L12 je jediná linka zo západnej časti BA, ktorou sa bude po rekonštrukcii tunela dostať na Šafárikovo námestie a do jeho okolia napr. Eurovea atď. Jediné čo vidím ako pozitívum zrušenia je menšie vyťaženie trate do Dúbravky.

+ mapka:
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=cs&oe=UTF8&msa=0&msid=113024348793648765809.00048708887a5c7e7fb00

Navrh na zmenu linkovania MHD v suvislosti so Starym mostom:

50 smer OD Slimak: sucasna trasa

50 smer Aupark: rozdelenie na dve linky (striedavo jeden spoj tam, druhy tam)
50A: OD Slimak - Dulovo nam - Kosicka - Most Apollo - Aupark
50B: OD Slimak - Wustenrot - Mala scena - nabrezie - Novy most - Viedenska cesta - Aupark
50A oproti sucasnemu stavu: Usetrenie 1,3 km / spoj
50B oproti sucasnemu stavu: Navysenie 2 km / spoj

78: Zachovat sucasny stav, alebo vratit na Farskeho

95: Vysehradska - Namestie hraniciarov - Rusovska cesta - Panonska cesta - Novy most a spat
Oproti sucasnemu stavu: Usetrenie 1,6 km / spoj

Po otvoreni tunela nasledovne zmeny:
L11: Raca - Marianska - Namestie SNP - tunel - Novy most (prestup L95) - Safarikovo namestie - Kamenne namestie - Raca

L14: Ruzinov - Nam. L. Stura - Novy most (prestup L95) - tunel - Namestie SNP - Kamenne namestie - Ruzinov

L13: Hlavna stanica - Jesenskeho (obojsmerne) - Novy most (prestup L95) - Karlova Ves - Dubravka a spat

L12: zrusenie

----------------------------
POZNAMKY:
Este je jedno alternativne vedenie L95 ak by bolo potrebne aby jazdila cez Farskeho:
Vysehradska - Farskeho - rampa na Stary most - Krasovskeho - Eisteinova - Novy most
Novy most - Einsteinova - Cernysevskeho - Farskeho - Vysehradska
(vyhoda: obsluha Farskeho a tiez moznost zavedenia zastavky Sad J.Krala v smere pod most, nevyhoda: neobsluhovanie Auparku, viac km)

Pre obsluhu divadla by vecerne spoje linky 50B (aspon niektore, ak by sa dalo) pri Auparku neprestavkovali, ale pri Auparku rovno zastavili na nastupisti a cestujuci by mohli pokracovat dalej smer OD Slimak.

Tak a teraz do mna.

a čo takto Dlhé diely - Pezinok, Cajla ? ?

Ja si skôr myslím, že treba zaviesť jednoznačne a urýchlene linku 233 Kuklovská - Divadlo Aréna.

len ako by to vyzeralo... podľa mňa by mohol ten minibus z L180 jak skončí premávku na Cintorín Petržalka robiť L150 Aréna - Aupark - Einsteinova - otočka cez nadjazd - Einsteinova - Farského - Jantárova - Aréna... také jazdy by spravil 2-3 pred začiatkom predstavenia a po ňom by takto 2-3 jazdy spravil, aj keď ani s tou L50 to nie je zlý nápad, len načo tam robiť zachádzky v deň keď nie je žiadne predstavenie? Napr. niekedy aj tri dni nie je nič v Aréne... ? čo potom?

len aby si sa z tých Čechov nepototo. Ak sleduješ MS dobre, tak zatiaľ za výkony si zlato zaslúžia jednoznačne Rusi a na striebro by som tipol Švédov, zvyšok je vyrovnaný dosť.

to si aj ja myslim ale ja len tak keby Branko to cital ?

Trt zdieľam. Čechom želám prehru zásadne len vo finále - s nami.

Re #149529 SORBN12: Akékoľvek vymýšľanie nových liniek v súvislosti s obsluhou Divadla Aréna je zbytočnou somarinou. Bohate by stačilo zachádzanie vybraných spojov linky 50.

Naspäť by šla ako linka X50 k Auparku a naväzovala na klasickú linku 50 k Slimaku. A ozaj treba doriešiť aby sa z Vajanského dalo odbočiť na Šafko (podobne ako eliny) a 50 v smere k slimaku moze aspon zajst na Šafko

Návrh linky 150 k divadlu Aréna (pôvodne ma dalo cez Starý most ☺ ) tak ale nech si divadlo platí za ňu:
http://maps.google.sk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%C5%A1af%C3%A1rikovo+n%C3%A1mestie&daddr=Dostojevsk%C3%A9ho+rad+to:Nezn%C3%A1ma+cesta+to:48.135822,17.115948&geocode=FUmU3gIdoSsFASkzNPS5QYlsRzG3QONhG54jiQ%3BFaaY3gIdIz4FAQ%3BFS5u3gIdEyQFAQ%3B&hl=sk&mra=dme&mrcr=0&mrsp=3&sz=16&via=1,2&sll=48.133874,17.112515&sspn=0.00716,0.01929&ie=UTF8&ll=48.136366,17.121291&spn=0.01432,0.038581&t=h&z=15

Otáčať sa môže aj na parkovisku

Co sa tyka tej Areny, nech si oni kupia vlastny bus a vozia tym ludi kam chcu, pripadne nech si zaplatia za tu linku. Tak ako to robili Aupark, Avion, pripadne stale robi Shopping Palace.

Siedmeho mosta by som sa realne nebal, skor si myslim ze sa blizi rekonstrukcia Stareho mosta a oni proste potrebuju nejako zdovodnit existenciu Metra BA aj potom tak vymyslaju hluposti (nieco podobne ako EU uradnici a poslanci).

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=53052&idt=u&idg=4210&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

tutovyhybku vodici rucne asi neprehadzuju ?
na fotke je videt kamera. ta sa nachadza na streche voza? ?