Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jasné. A na ďalší rozvoj firmy potom budeš dávať financie zo svojho miliónového platu (napr. navyšovaním základného imania). Ale stále budeš musieť zvýšiť dotáciu o milión krát počet spoločníkov firmy (predpokladám, že nikto takúto spoločnosť zakladať sám nebude), zatiaľ čo v DPB si takýto plat nikto nenaloží.

Super este tak nejaku utilitku aby to nebolo iba demo,, ? ?

Tak som to myslel, zvazok liniek... napr okres BAII by dostal jeden sukromnik ktory by navrhol linkovanie a predlozil magistratu, ktory by to schvalil a okresal tak, aby obsluzil aj neziskove uzemia...
mohol by sa (vzhladom ze sa jedna o male uzemie a nevelky pocet liniek) dostat do pozitivnej ziskovej bilancie a tak ze by sa mu to oplatilo...

No aby bolo jasné, tvoja firma, keď nemá zisk ani stratu, neznamená to, že zamestnanci a ty ako riaditeľ nemáš plat. Ty môžeš mať aj milión mesačný plat, počíta sa to do tvojich výdavkov, ktoré keď ti nepokrývajú príjmy, dorovná ti dotáciou v našom prípade mesto, keď ti nemá kto dať dotáciu, vyprodukuješ stratu, ale stále máš svoj plat. Chápeš?

Fungovat by to malo tak, ze pre kazdy zvazok liniek sa urobi verejna sutaz a prevadzkovat ho bude vitaz. Samozrejme, kriteriom by bola nielen cena, ale aj nizkopodlaznost, vek vozidiel, informacny system, atd. Napokon takto by mala fungovat BID od 2. alebo 3. etapy. Zodpovednost za objednane vykony vsak bude stale na verejnej sprave...

Som počítal podľa nočákov, aby každá MČ mala aspoň jednu linku. ?

Ešte uber, z tých 20 nosných liniek by 10 premávalo iba počas špičiek. ☺ Dnes nájsť v sedle a večer potenciálne rentabilne plnú linku je problém.

Myslíš? Išiel by robiť niečo, z čoho by si nič nemal? Chodil by si do práce len za jedlo, stravu a pracovné oblečenie?

Položme si otázku, kde v strednej Európe a všeobecne v Európe je MHD zisková.

MHD je stratová (tak ako takmer všade vo svete) práve preto, že je to verejná služba. Z tohto titulu sa prevádzkujú aj také linky ako 44, 151... ktoré sú jedinou obsluhou daných lokalít, MHD premáva už od rána od 5:00 až do 23:00 večer, poskytujú sa zľavy dôchodcom, deťom, študentom..., bezplatná doprava a koniec koncov aj pravidelným cestujúcim (električenka) a pod. Ak by mala MHD existovať len na čisto komerčnej báze, tak by v BA zostalo možno 20 nosných liniek premávajúcich od 6:30 do 21:00.

Prečo by mu muselo pridať na zisk? Vyrovnané hospodárenie je v niečom zlé? Ak by mal podnikateľ garantované, že nebude v strate, s radosťou pôjde podnikať do takého odvetvia.

No jo, zabudol som ze sme v Slovakii ?

ok, tak si treba polozit otazku preco je MHD stratova? pokles zakaznikov?

Ale aký to bude mať význam, keď MHD je celkovo tak či tak stratová? Akurát zatiaľ čo mesto DPB poskytne dotáciu len do výšky straty, podnikateľovi bude musieť pridať ešte aj na zisk, z čoho je možné v slovenských podmienkach vyrobiť akurát pekný tunel.
Či nebodaj sa chystáš založiť si firmu prevádzkujúcu MHD?

nie Ubla, ale Ulic, pardon

nemyslel som to tak... myslel som napr ze do BA vstupia 4 sukromnici, ktorym mesto pod podmienkou ze bude respektovat prvorade jeho priority moze prevadzkovat linky...

Podobne ako funguje primestska... Linka z Novej Sedlice do Ubli urcite nie je pre sukromnika atraktivna, ale okres Snina rozhodol (resp Presovsky kraj, neviem v cej kompetencii to je), ze minimalne tolko spojov tam MUSI chodit, inak SAD Humenne nemoze prevazdkovat obsluhu okresov ML,SV,HE...

v BA su linky ktore su atraktivne pre sukromnika a potom take co su neatraktivne... v celej baze je BA neatraktivna lebo vykonavanie MHD je tazke, preto by som dovolil viacerym sukromnikom, nech si to podelia (aj ziskove linky, aj neziskove)...

Samozrejme ide hlavne o serioznost...

Tak ale potom je jedno, či magistrát svoje požiadavky presadzuje cez DPB alebo cez skupinu súkromníkov.

Ten system by bol v pohode realizovatelny ak by bol dostatocne regulovany. Ziadne haluze ako DPB. A samozrejme bez tej vety" pokial by si sukromnici splnili poziadavky od magistratu, mohli by si navyse robit co chcu"

Presne tak. Veď zástupcovia študentov by mali sedieť aj v nejakej rade (nenapadne ma presný názov) ktorá sa spolupracuje s vedením školy. Taktiež určite existuje aj nejaká Rada ubytovaných študentov na HOPA. Treba sa na nich obrátiť a dožadovať sa navrátenia linky 84 k EUBA oficiálnou cestou a nie len tu po fóre vypisovať. Potom je samozrejmé že sa vyhovie "dôchodcovskej väčšine" keď tá vie, kam sa má obrátiť.

bolo by to v poziadavkach magistratu...
naivne si myslim ze magistrat ma tiez svoje priority...