Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
kampo

kampo

#83010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
marian 555 a co je natom??tak aspon jedna linka alebo dve..nic natom nieje zle..vyuzio by sa..len tato sprosta blava nic nehce...sak jasne ked sme chudaaci...ani len klimatizovbane busy nemame..a to praha ma dokonca klimatizovane aj stare busy ako mi mame...bleee
Odpovedať
Emo

Emo

#83009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #82946:
Prípadne by mohla ísť z Nového mostu doprava na Einsteinovu a potom po Viedenskej ceste poza Inchebu a Sad J. Kráľa k Auparku. Ale uznávam, že to je dosť veľká obchádzka. ?
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#83008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kampo #83006:
Ešte musíš veľa čítať toto fórum, aby si pochopil, prečo je metro najväčšia blbosť pre Bratislavu ?
Odpovedať
marian555

marian555

#83007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kampo #83006:
A inac si v poriadku a provokujes len tak z nudy ?
Odpovedať
kampo

kampo

#83006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
a ja chcme aby bolo metro.. boli by tri linky linka MA-petrzalka,kamenne namestie,obchodna,polus,zlate piesky MB-dubravka,karlovka,kapucinska,kamenne namestie,racianske myto,raca MC-dolne hony,vrakuna,ruzinov,trnavkse myto,kamenne namestie,nabrezie,tunel PRESTUPNY BOD:kamenne namestie
Odpovedať
KLF

KLF

#83004 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #83003:
hehe... prva veta bola DOST podstatna a myslim, ze pre celu tuto diskusiu aj najpodstatnejsia. 😉
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#83003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keď sme na poli fikcie a predpokladáme, že budú postavené plánované trate:
- Drotárska - Matúšova
- Hroboňova - Pražská
predpokladajme ešte realizáciu tratí:
- Vlárska
- Vojenská nemocnica - Patrónka

Potom to môžeme spraviť nasledovne:
44 (alias upravená a predĺžená 203): Vojenská nemocnica - Patrónka - Valašská - Lovinského - Búdková - Mudroňova - Palisády - Hodžovo nám. - Nám. 1. mája - Nám. slobody - Žilinská - Karpatská - Podkolibská - Hlavná - Jeséniova - Vlárska - Limbová - Záhorácka - Patrónka - Vojenská nemocnica

144 (alebo ako to správne nazvať v novom systéme): protismerná 44

47 (spojená 41 a 207): Ružová dolina - Hodžovo nám. - Mudroňova - Drotárska - Matúškova - Hroboňova - Pražská - Hlavná stanica
výhoda: obsluha Drotárskej a Mudroňovej z oboch strán (aj od Pražskej aj od Palisád)
Odpovedať
810zssk

810zssk

#83002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #82998:
Pardon, to nebola reakcia na teba, ale na toho co ti odpisal ze nie 1.9., ale 3.9. Pardon..

Co sa tyka Drotarskej, ak je zvysenie nakladov zanedbatelne (nevtvrdim ze nie je, do trati /stavby/ sa moc nevyznam) tak potom je to OK.. ale treba brat ohlad aj na rychle spojenie z Valasskej a Lovinskeho (nakolko cez Drotarsku by sa ta doprava predlzila). Ja by som navrhoval varianty:

1) 203 cez Drotarsku, potom na Valassku.
2) 203 cez Drotarsku, vybudovanie obratiska pri Amfiku (pripadne zabezpecenie otacania vo vozovni) - zbavenie sa zbytocnych vzkm na Valassku.
3) 207 cez Drotarsku - len kazdy druhy spoj (mozno privelke soto - moznost rozdelenia na dve linky)

Vsetky varianty rataju so zrusenim 41. Mozno by sa mohol raz za hodku zabezpecit spoj L204 na Safranovu (ak by sa tam zabezpecilo obratisko) v pripade potreby spojenia na Kramare.
Odpovedať
Själavrak

Själavrak

#83001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #82999:
Interval so 208 by bol 7/8,5/8,5//12. Pre úsek Kozia - Búdková. Išlo mi o to, aby sa mohli 203 a 207 vrátiť do pôvodného stavu s intervalom 10/12/12//15, ale pre Kolibu a Rúžovú dolinu, okrem toho cez víkend chodia 203 a 207 veľmi málov využívané a úsek Búdkova - Valašská tiež neni nič moc, teda tá 208 v danom úseku je zas prepych ale teraz keď niesú šoféri, vyberieš si?
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#83000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K diskusiám ohľadne trate na Drotárskej. Z celej tej lokality je určite potenciál v budúcnosti prepraviť viac cestujúcich MHD. Linka 41 končí v strede Drotárskej, neponúka dobrý itnerval, a ani spojenie s inými časťami hradného kopca a s Hodž. nám.

Trať samozrejme obojsmerná, s napojením Hrobnoňova - Drotárska, ako aj Drotárska - Búdková - Lovinského. Po dobudovaní úsekov Pražská - Hroboňova, ako aj odbočenia na Hl. st., môžu aj v trase L41 chodiť trolejbusy, pokiaľ by nebola zrušená.

Mňa inak prvé, čo napadne, je ponechať 207, a predĺžiť 203 cez Drotársku po Lovinského. Bol by to nárast vozokm a výpravy, ale najčistejšie riešenie. A v Bratislave predsa chceme rozvíjať MHD, či nie? ?
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#82999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #82988:
Okrem tej blbosti, čo si vymyslel s otáčaním dvoch liniek na Šulekovej, si vymyslel aj to, že interval z Búdkovej do centra by si zhoršil od štandarného (6 min. - preklad 203/207) nielenže na víkendový (7,5 min.), ale dokonca na 8,5 min.!
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#82998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #82946:
Počuj, mudrlant, tu ide o reále veci, nie chytanie za slovíčka.
Odpovedať
<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>

Beus

#82997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #82983:
Si trošku dosť úplne mimo 😉 Náklady na výstavbu obojsmernej trate sú tak zanedbateľne vyššie od nákladov na jednosmernú, že sa o jednosmernej trati ani neoplatí uvažovať, vzhľadom na benefit, ktorý za minimálny doplatok prinesie trať obojsmerná. Stĺpy musíš postaviť rovnako, nosné laná/výložníky tiež, napájanie treba vyriešiť takisto, a jediné v čom je rozdiel, je poriahnutie druhej trolejovej stopy, čo je oproti tomu predtým už minimum práce a nákladov navyše 🙂
Odpovedať
Själavrak

Själavrak

#82996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #82995:
Bola by tam 208 ktorá by cez pracovné dni zabezpečovala interval 8min a cez víkendy 12min od Kozej po Valašskú.
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#82995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #82993:
Ale medzi Koziou a Búdkovou si zrušil jednu celú linku (203). Takže tam, kde je teraz preklad (7,5), by bolo 15 min.
Odpovedať
Själavrak

Själavrak

#82994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #82990:
Riešiť som ho nechcel, len keď sa tak začalo o 203 a 207 tak som si spomenul,že ich premávka bola zasiahnutá tými zmenami tak som vyslovil svoj návrh, pri čom so žiadnou novou traťou som nikde nepočítal.
Odpovedať
Själavrak

Själavrak

#82993 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #82992:
Však teraz je interval 15//15, tak 12//15 je na 203 a 207 zlepšenie.
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#82992 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #82988:
No jasné, 12//15, tu sa už šetriť môže, čo? Ale hlavne, že v Petržalke sa šetriť nemusí a môže sa zaviesť 181 a 193...
Odpovedať
Själavrak

Själavrak

#82991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #82989:
No trolejbus by tam stál max 3až4minúty, na to by došiel ďaľší ten by tam postál tieť tak dlho.
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#82990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #82988:
Vidím, že náš problém s obsluhou Drotárskej si vyriešil ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.