Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

KLF

5.3.2001

#803

:)) heh... no neda mi nezareagovat na ohlasy na KT4 pre BA. "Perfektne udrziavane", "iba o 30 cm uzsia"... Hmmm.... no podla mna Bratislava by nemala byt odkazana na nakup ojazdenych elin, lebo nech uz nam nemci tvrdia, ze akokolvek super udrziavane, podla mna na nich bude vidno opotrebovanost. A co sa tej sirky tyka - no dakujem pekne aby bola o 30 cm uzsia. ;)) To podla mna nie je zanedbatelne cislo ! Ved v nasich elinach je dobry kazdy jeden centimetrik !

Nie pani... dufam, ze tie KT4 z nemecka sa kupovat nebudu. Bratislava potrebuje NOVE a VELKOKAPACITNE vozne. A ked uz nie je na trebars Astry prachov, tak miesto nakupu KT4 si radsej davajme robit K2S a T3Sky. Myslim ze to stoji za to.

Odpovedať

doubleM

4.3.2001

#802

to Meno(nick)::)/Môj milý.Čo sa týka KT4, o ktoré ide, nechápem ťa.Čo prosím rozumieš pod ojazdené!!!
Ide o ponuku perfektne udržiavaných a zrekonštruovaných KT4, ktoré majú pre Bratislavu jednu obrovskú výhodu!!!Dajú sa zapojiť do dvojice a tak pri dodržaní našich predpisov môžu ponúknuť cestujúcim vhodnú kapacitu(napr.linka 5,9...) a pokial ide o šírku tak sa pridávam ku Spectre.

Odpovedať

DUBCO

4.3.2001

#801

V Košiciach začal jazdiť JEDNOTA BUS NA TRATI ŽEL.ST-HYPERMARKET JEDNOTA

Odpovedať

Meno (nick): :)

4.3.2001

#800

Spectre:
tak dobre, bude aspon sranda, ak ku kasni primontuju drevene dosky pod dverami (vid Wien - U6).
Dnes som pred cca 1 hodinou videl v DNV nakladny vlak na ktorom bola nalozena jedna KT-8-D5ka. neviem ci ich bolo na vlaku viac, videl som iba koniec. mala klasicky cerveno-kremovy nater a vyzerala jazdyschopne. zeby kosice predavali nejake do brna??? vie niekto o tom viac? napiste.

Odpovedať

Spectre

4.3.2001

#799

Prečo, vezmi si, že medzi 2200 a 2500 je po stranách rozdiel len 15 cm, čo je zanedbateľné. Stále je to lepšie, ako v Tatrách, kde musia prerábať nástupištia

Odpovedať

Meno (nick): :)

3.3.2001

#798

Color: pokial si pamatam, tak som uviedol ze islo o ikarus 280 ev.c. 1919. kedze nenavstevujem internet denne (rozumej:nesom na nom zavisly napriek tomu ze ho mam doma a za rozumnu cenu), nereagoval som skor.
A ESTE NIECO:
naaaahodou som isiel tou ospevovanou 7109 dokonca po racianskej. ked som isiel do mesta a zistil som ze akuat vychadza toto spominane vozidielko na trat ako linka 14 tak som teda nastupil a cakal som ako pojde. vobec sa mi nezda ze by isla nejak tichsie, mozno troooosicku a to pri rychlositi pod 35kmh. nevadi aspon som s nou konecne isiel.
A ESTE TOTO:
dufam, ze to nemyslia vazne s nakupom tych ojazdenych KT4 alebo aj KT-NF-8. to radsej nech vlozia nizkopodlaznu cast do K2. (neviem si predstavit vozidla o sirke 2200mm v blave, !!! A vobec to cele by malo byt v rubrike clanky-sci-fi)

Odpovedať

Juro

3.3.2001

#797

Blizsie info o KT4 vid - http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4/

Odpovedať

TeBeCe

3.3.2001

#796

Dnes poobede som videl ist cez Kramare dalsi novy trolejbus 15TrM este bez cisla, "nerozbaleny" a s papiermi na sklach...

Odpovedať

Juro

3.3.2001

#795

Presne tak v Halle KT4 vobec nejazdili.
Inak Spectre ta prestavba KT4 nie je jedna, lebo viem este o jednej. Mam to v nejakych papieroch, ktore nemozem najst.

Odpovedať