Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Má to náhodou veľmi jasný súvis s MHD. Všetky tieto stavby sú hlavne pre ľudí. A tí ľudia sa tam musia nejako dostať. Vezmi si o koľko stúpnu dopravné nároky. Máš pocit že by MHD s rastúcim dopytom adekvátne k poskytovala rastúce služby? Ja určite nie. Všetko to bude obslúžené autami. Tých pár ľudí čo pôjde MHD sa do nej v špičke zmestí iba preto, lebo niekde inde zasa viacerí presadnú na IAD atď. Napr. také tri veže. Koľko tam bude bytov? Koľko áut to v špičkovej polhodine "vypľuje" na priľahlé komunikácie? A koľko ľudí to "vypľuje" na zastávky MHD? OK, cesty nerozšírime len tak, na veľa miestach proste nie je na to priestor. Ale posilniť MHD sa rozhodne dá. Nákupom nových vozov, navýšeným vozokilometrov. Ležne to by muselo mesto objednať a zaplatiť...

Mne to pride ako blbost. Navyse (ako bolo niekolko krat spomenute) je to nerealizovatelne. Takze iba zvasty.

Super ? Mne sa toto hodí ?

Nema to suvis s MHD, ale toto by vas mohlo zaujimat:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=438515

http://www.mta.net/images/detail_photogallery_f05.jpg
tu chodi METRO v los angeles dokonca po ceste aj bez kolaji ?

METRO V Los Angeles??? Len pre upresnenie, "METRO" znamena v LA ale aj v inych mestach USA Metropolitan Transportation Authority, a ten vlak co je na fotkach to je "METRO RAIL" - metro je nazov spolocnosti, a rail - ako ze vlak... samozrejme ze existuju aj METRO BUS, METRO RAPID (expresny autobus) a tak... Taky pojem ze metro moc nepoznaju, teda pre nicjh METRO=MHD alebo METRO=DPB... toto je jednoducho pre nich nadzemna draha vlaku, tusim blue-line, z centra, kde je jedna stanica podzemna, na juh... inak ta draha v LA je celkom fajn, sam som nou chodil, a uz som tu o nej pisal, dokonca mam aj lepsie fotky... preferenciu na krizovatkach inak tiez nemaju dost dobre vyriesenu, dost casto tam vlaky stoja na cervenu, v casti kde ide ako vlak su klasicke priecestia ako u nas so zeleznicou...

Električka sa bude musieť správať ako vlak, ak by mala ísť po trati ŽSR ? , na Slovensku je reálnejšie, že by nemali spoločnú trať, ale len tunel. Priepustnosť novej trate bude možno tak vyhovovať vlakom, pchať na ňu električky vidím dosť nereálne, možno tak maximálne 15 minútový tak´by sa zmestil k vlakom.

No tam aj smerovala moja otázka. Jednak napájanie a podobné záležitosti (lebo keď tu bola reč o tuneli spoločnom pre eliny aj vlaky, dosť sa tu vravelo, ako to nejde, a ono to zrazu ide ? ) a potom to zladenie intervalov. Na tej trati ale bude každopádne husto... ?

Re 73967: pochopitelne som zartoval

Technicky to možné je, len mne skôr visí nad skoordinovaním intervalov vlaku a električky.

http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=13801
Toto kedy zmerčili? Donedávna o čomkoľvek železničnom ani počuť a zrazu už bude petržalský úsek spoločný pre železnicu aj električku? Je to vobec technicky možné, púšťať tam elinu aj vlak? ?

Ja ti garantujem, že o Ykarusy s "Y" sa strachovať nemusíš, také sa určite vyraďovať nebudú. ?

30. februara predsa nie je!!! ? ? ..... z toho vypliva, že Ykarusy 280 neodidu nikdy!!! ?

30.februara 2007 od 25:47

Niekde sa tu na diskusii písalo, že tento rok žiadna kačička do PARSu nepôjde. Ale každopádne nechám sa opraviť. ?

to znamena, ze pojde so Parsu. Mala by tusim dostat aj novu skrinu.

a tá plynulost jazdy...

7062 dojazdila este pred 7055...

Ahoj, nevie niekto, kedy skoncia tieto posttraumaticke nezodpovedatelne otazky na diskusnom fore? To nikto nevie... A ten najvyssi (Cng. Zachar) si mysli, ze uz nejazdia... Vraj sa tym minule niekomu chvalil, ze sa podarilo vyradit vsetky stare Ikarusy... Btw. ked tak nad tym rozmyslam, Ik 435 nie je stary Ikarus? 9-11 rokov...