Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Máš pravdu, nepoznám ju detailne, rád sa poučím. Preto rád by som prijal, ak by si ma neposielal do ženského pohlavného orgánu... ? Z mojich ciest do Petržalky za včas rána však som usúdil to, čo som napísal.

Choť topiče! Diskutuj s plyšovými hračkami o veciach, ktoré si zažil. Lebo Petržalku si asi nezažil.

Tu trat si pamatam... bolo by tam idealne miesto na predajnu DPB...

Obsaditeľnosť IK 435 je 165 osôb (na Bratislavské pomery aj 180 ;-)) ) a takého TMK 2200 okolo 200 (možno aj viac). Nechcem sa hádať a ani nikomu brať jeho názor, no ja si myslím, že dve linky do Petržalky s intervalom 10 minút je tak AKURÁT.

Inak kde bude stáť vozovňa Petržalka pre električky, ak taká bude?

1) To vytočenie od Nového mosta do Tunela sa vôbec nezmenilo.
2) Tam žiadny podchod nebol, to o čom sa ti prisnilo?

Tie čísla si odkiaľ vycical?

Tak ešte aj každá linka iný, vzájomne nepreložiteľný interval? Pán je šotúš par excellence? Na celkový interval 5,5 minúty by som v živote nedovolil použiť z mojich peňazí na rýchlodráhu ani korunu.

No PPP diaľnica má to jedno P ako Public, že? Na čisto privátny Maglev by som vyvlastňovať nedovolil.

len aby to nakoniec nebola pravda! ☠
L95 ma teraz interval v spicka 3 min. Povedia, ze nejaka ta nova velkokapacitna elektricka prevezie 2 krat tolko ludi nez klbovy autobus - teda interval 6 min... Teda napriklad dve linky po 12 min... samozrejme len v spicke. A nazvu to nosny system ?

Ved sa ide podla predvolebnych slubov. ? Ved Durkovsky slubil, ze bude pokracovat v razantnej obnove vozidloveho parku ako pocas minuleho volebneho obdobia (6 citelisov, 22 solarisov).

2 linky s intervalom aký je pomaly na Zlaté Piesky, to snáď nemyslíš vážne. ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=5413&idg=25&gi=0&gn=20&gs=e&gsd= - pamata si este niekto tu trat? Ja som mal strasne ked sa po nej jazdilo od noveho mosta do tunela, to bolo take vytocenie ako asi nikde na svete ? ale ten podchod bol desny, pamatam si ze posledne dni existencie sa podomnou mierne prepadol schod ?

Nehovorim ze taky interval bude, ale ze taky ma byt.. to je (v SR) rozdiel ?

Ad. rychlodraha, T6A5-ky by postacili. Tie dokazu ist 100kmph (neviem ci aj tie nase, kazdopadne oficialne dokazu ist az do 100kmph, pricom v beznej premavke volade chodia 80kmph)... takze T6A5 by mohli byt na spojoch na ktorych by Koncar/06T a spol. nezvladali.

Zo začiatku budú na linkách do Petržalky samozrejme aj T6 a T3 (P). Podľa mňa sa zakúpi okolo 10 - 15 tých rýchlodrážnych električiek a bude pokoj. Potom sa môže prikupovať. Len sa dosť obávam, že peniaze na 15 DV sa ozaj nenájde... ?

Inak aký povrch bude mať rýchlodráha? Bude to otvorený zvršok, alebo umelý trávnik? Ja osobne by som bol radšej za otvorený zvršok, no nechám sa prekvapiť

Re #73222 SDX: Nestraš! Taký interval nebude, ani keby si sa na hlavu postavil. Ja by som si vedel predstaviť do Petržalky 2 linky s intervalom jedna 10 minút a druhá 12, jedna by mala číslo 16 a chodila by na Hlavnú stanicu a druhá č. 11 a chodila by do Rače. ?

to by si sa divil. A tvrdím, že nemá. A nebudem sám. Sa choď pozrieť napríklad na to, ako sa chlapci sekajú s vedením niektorých rýchlostných komunikácii.

o akom záväzku rýchlodráhy hororíš ?
Si predstav - aká haluz - taká T3 po rýchlodráhe jazdí !

Planovany je interval 90 sekund a je jedno ci tam bude jedna linka s intervalom 90 sekund, alebo dve linky s intervalom 180 sekund, alebo tri linky s intervalom 270 sekund..

Keď tam bude jazdiť jedna linka každé 2 min., je to prakticky to isté akoby jazdilo 24 liniek v intervale 48 min., z ktoréhých by bol celkový priemerný interval medzi vlakmi opäť 2 min. Od toho sa samozrejme odvíja aj počet vozidiel. ? Problém je v pravidelnosti a prekladoch.
Okrem iného, buď si istý, že jediná linka tam nepôjde.