Vozy které se modernizují v Praze, jsou vozy, kterým končí životnost. Kdyby byl výrobce, který by mohl nabídnout vhodné tramvaje pro Prahu (za vhodnou cenu, která by odpovídala pražskému provozu), tak by se tyto vozy vyřazovaly. Pokud chce dopravní podnik zachovat dopravu o stejné kapacitě, nemůže si dovolit vyřadit a poslat do šrotu 1/4 tramvají.
S takovými problémy se potýkaji např. v Brně, kde mají nedostatek vozů T3 (musejí místo souprav 2xT3 nasazovat jen K2, což je v provozu znát).
S takovými problémy se potýkaji např. v Brně, kde mají nedostatek vozů T3 (musejí místo souprav 2xT3 nasazovat jen K2, což je v provozu znát).
Juro
Hroch: Ale Recar ako dobra reklamna firma by mala klienta usmernit v tom co je vhodne nacpat na tak malu plochu. Ide tiez o jej dobre meno a to co pacha je dost humac. To by si mohli DPB robit aj vo vlastnej rezii.
Inak jednotky 4200 OBB mozes este stale vidiet v Petrzalke.