Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nazdar vsetci. mam jednu otazocku - vozovne Trnávka a Jurajov dvor - nie to nahodou jedna a ta ista velka vozovna ?

No problem! Treba tam poslať 4074 ?

Neviete niekto kedy má byť v petržalke postavená tá nová vozovňa?

Kultúrna pamiatka v Múzeu dopravy zostane zachovaná
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_1_2

Ono to budapeštianske Combino s tým pôvodným hliníkovým nemá už moc spoločného (napr. podvozky sú úplne iné), ale problémy sú s ním aj tak. Časť viny nesú samozrejme aj Maďari, pretože si (podobne ako ŽSR na TEŽ pri príchode GTW 2/6) absolútne nepripravili infraštruktúru, hlavne napájacia sieť im zlyháva prakticky denne, žiadny zodpovedný si asi neuvedomil, že také Combino má zo dvojnásobný výkon oproti Iparicsukló...
Ale inak je úplne presné to, čo si napísal - v Siemense platí nepísaný zákon, že ULF sa môže dodávať len do Viedne. Mali ho požičaný aj v Mníchove, boli ním nadšení, ale Siemens povedal, že nedodá proste.
Inak tewn výpočet s cenou ULF musí ešte počítať s tým, že budapeštianske Combiná sú 54 m dlhé, takže ULF-ov by sa muselo kúpiť 80, okrem toho tá cena pre Bp. je vrátane servisu tuším na 6 rokov.

Máte Solarisy, ne? ?
A dost by mě zajímalo, ja by se to řešilo tarifně- asi těžko by někde v Hainburgu byl automat na Sk.
A když už jsme u té mezinárodní dopravy- neplánuje se zavedení nějakého spoejní do Rajky? Je to pár km od linky 91 a přes tuto hranici nic nejede (i vlaky už jedou jen 3x denně v nesmyslných časech). Z Maďarska se dá do Rajky dostat dobře, ale pak těch x km pěšky přes čáru je trochu trapných...

Vážený, je mi líto, že jsem Vás vyprovokoval k takovým hysterickým výlevům, musím přiznat, že je tak úplně nechápu, navíc je to důvod, proč jsem odešel z k-reportu, protože nemám čas ani chuť řešit sáhodlouhé výjevy jak by kdo organizoval dopravu u něj doma, zatímco pár km opodál žije substrát, co má být vděčný, že mu tam vůbec něco jede. Jste tím trapný!
Já psal jen o tom, že v Bratislavě mi linka 61 přijde jako celkem kvalitní a srovnatelná s Prahou a je logické, že nebudu tuto linku srovnávat se "stovkou", když je to úplně něco jiného. Mě šlo prostě o to, že pokud se zařídí nějaký rozumný způsob prodeje jízdenek MHD na letišti, bude u tohoto spojení všechno OK.
A dále jsem psal o tom, že se mi v Praze spojení města s letištěm velmi líbí (to abych předem vyvrátil Vaše námitky, že nasazuju DPP psí hlavu) a pokud by takto bylo řešené spojení i všude jinde, byl bych velmi šťastný (rychlé a kapacitní spojení ke dvěma různým metrům a doplňkové spojení k několika tramvajovým linkám). Samozřejmě, že by při velikosti toho letiště byla vhodná kolejová doprava, ale než bude, nemá cenu rozjímat o nějakých dočasných řešeních (zvlášť, když jsou spojené s nucením klientů do nepřirozeného spojení). A jestli tu popíšete romány nebo ne na mém názoru nic nemění, protože v Praze (na rozdíl od Bratislavy) žiju. Takže enchápu, k čemu to všechno! A musím přiznat, že mě osobně víc zajímá diskuze o Bratislavě, protože tam se můžu něčemu přiučit. Problém je akorát v tom, že v té diskuzi používám přirovnání s domova (pokud jsou analogická)- prostě proto, že v Bratislavě to do detailů neznám (opakuju- kdybych znal, tak tu nediskutuju), tak račte prominout.

A už to tu máme. Dolnorakúšania sa učia po Slovensky aby mohli a vlastne chcu pracovať v neďalekej Bratislave. Práve preto požaduju aby do dolnoRakuskych dedin zachádzala Bratislavská mestká doprava DPB ? // dnes z infa radio Regina// Prosim Vás ak táto dohoda nastane čomu nepochybujem , tak som zvedavy aké vozy tam budú od nás zachádzať. No ak to budu tie petržalske IK tak to bude pre nich ich okvetinkovane vymalované čisté dedinky ako u nás tie ruske tanky v 68 ?

p.s. a preto sa bojim, ze v BA niekto na magistrate "napadne" zobrat nejake wojete 1000mm combina z nemecka a vyhlasovat to este za mega deal a ako sme usetrili a budeme mat mega super hlinikove eliny .... ktore sa trhaju v svikoch, nevydrzia napor a zataz ale inak pohoda

ani nie, len ULF je povodny rakusky vyrobok a technologia SGP.

od kompletneho prebratia SGP siemensom tlaci siemens vsade combina, pricom v nemecku mu ich uz otrieskali o hlavu a platili nenormalne pokuty, lebo combina su zgruntu zle navrhnute. vsak dokonca aj v budapesti platili tusim 3 miliardy forintov pokuty!

cize tam by som videl problem... skratka siemensaci chceli pretlacit svoj vyrobok a nie vyrobok SGP....

načo električky. Semafory to vyriešia! Treba ich ešte aspoň dvakrát toľko.. ?

Lenže kvôli tejto jednej vete ste tu spravili takú diskusiu, že sa to nedá čítať.. ?

nemá Wien ULF-y nejak patentované? ?

dneska pekne zrusili odbocenie z mosta apolo na bosakovu....a bez varovania....vsak to malo byt az od zajtra.... ?

akoze mamju smolu? ved zastavia 99nou na bosakovej pri trhu, tak kde je problem... a 84 cez vikend nechodi ani teraz, takze sa nic nezmeni...

v budapesti sa zdaju byt hodne nestastni z novych combin. aj napriek obrovskym problemom uz povodnych hlinikovych combin v nemecku, prerobili madarske na ocelove. stale ich zaskakuju stare eliny

inak zaplatili za 40 suprav 136milionov euro. to uz mohli rovno zobrat ULF, ktory stoji cca 2,5 miliona kus.

bojim, ze v siemens-city sa rozhodnu tiez pre combina ..

Pise sa tu o politike suvisiacej s MHD ?

Dnes popoludní (čas a číslo vozu radšej neuvádzam) som išiel v 63-ke, ktorá v smere do mesta pokračovala priamo okolo ŽST Lamač po Lamačskej ceste a následne po tej novej ceste pri diaľnici (ako linky z Dúbravky). Avšak napriek tomu, že vnútorný transparent ukazoval "Tesco Lamač", k nemu zrejme zabudol odbočiť a stáli sme až na Patrónke.

To si vodiči MHD môžu vyberať či pôjdu z Lamača po zobojsmernenej Lamačskej ceste alebo tradičnou cestou po diaľnici?

Zaujímavé, že už takmer "na každom kroku" je nová svetelná križovatka, ale autobusy smerujuce do Vajnor zo Zlatých pieskov musia na križovatke za Konradom dlho čakať, kým pôjde menej áut alebo dá niekto prednosť...

Zaujímavé, že motoráčik na L155 po príchode na Východné ide (hoci aj s cestujúcimi) až na úroveň zastávky MHD "Lokomotívové depo II", kde rušňovodič prejde cez vagón na druhú stranu a pokračuje späť v opačnom smere po tej istej koľaji. Nechápem, prečo tento úkon nemôže spraviť priamo na Východnom...

Ozaj, je nejaký logický dôvod, prečo L96 nezastavuje na zastávke "Nevädzova" v smere do Petržalky?

kuvik:
Ano i mně je to hloupé se tu dohadovat o Praze. A snažím se na imhd chodit co nejméně. Pokud mi to, ale čas dovolí, rád se sem podívám. Když tu ovšem narazím na cílevědomě psané lži, musím se ozvat. Já tu zareagoval na větu: "Na letiště v Praze se nelze dostat jinak, než 119". Proti tomu se samozřejmě musím ohradit a napsat skutečnost. To, že se do mě dotyčný pustí a začne úplně zcesty zpochybňovat ostatní linky, už není můj problém, ale závisí spíše na povaze dotyčného. Dotyčný se nakonec začne odovolávat na historii a klasiku linky 119. Měl to napsat hned a byl by pokoj.
Všem se tímto omlouvám za diskuze ohledně Prahy, i to do jisté míry do MHD patří. Řeší se tu daleko jiné kraviny - třeba politika a nikomu to nevadí.