Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak nam ohnik hori...

Pekné, že si ma oslovil chlapče. ? Ale ide o to, že tie dve veci si nijako nekonkurujú. Jedine budú mať jednu spoločnú zástavku asi (Petržalka centrum).

Mňa tiež zarazili tie dve zastávky. V súčasnosti premáva "nosná" 95 zo Šafka po Farského bez zastávky a keď sa postaví "rýchlodrážna" električka, bude tam mať zastávky hneď dve??? Veď to skoro bude súprave, ktorá zastaví na Einsteinovej, trčať zadok na Farského alebo Viedenskú... V pustej oblasti za starým mostom (dve hodiny raz za dva týždne nerátam - fanúšikovia Artmedie prepáčia:-)) sa síce plánuje veľkolepá výstavba, ale podľa mňa by tam bohato stačila zastávka jedna.

Neberte nám Múzeum dopravy!
http://sekanova.blog.sme.sk/c/36272/Neberte-nam-Muzeum-dopravy.html

K téme železnica/električka: inak v tých nových materiáloch na ba.sk sú medzi diaľnicou a dunajom nakreslené 2 zastávky (Viedenská, Einsteinova) a tu na iMHD v tom staršom materiáli ani jedna - až Farského. ?

Ja osobne verím, že nakoniec tam nejaký rozumný prestupný uzol bude...

Re #57591 ufo: "zeleznica/elektricka v Petrzalke: preco to pletiete dokopy, ked to su samostatne nesuvisiace projekty?"
- no chlapče takto sa k tomu u nás pristupuje (a vlastne ku všekému, preto tu vznikajú také obludnosti) - a to je podľa mňa chyba. ?

AD zeleznica/elektricka v Petrzalke: preco to pletiete dokopy, ked to su samostatne nesuvisiace projekty? Osobne som zvedavy, ktory bude skor. ? Zastavka Petrzalka centrum uz fungovala niekolko rokov pre Os vlaky, pocas vystavby novej petrzalskej stanice, bola vedla priecestia s rampami pri nadjazde na Stary most.

Vedel by som viac vodicou menovat

gardistov si musis vycvicit

moze byt .... len ja som mu povedal inu ulicu aj rodne cislo a navyse som nemal na karte ani svoju fotku!!!!

Možno to robia pre prípad, že by karta nebola tvoja.

andy / len mi je divne ze si pytal odo mna doklady ... a hovoril ze budeme musiet ist na konecnu a pockat na policajtov ..som tomu nechapal ze naco to tak potreboval ked to ma vsetko v tej elektricenke

andy/ dik moc si ma nepotesil ?

V karte sú udaje uložené.

zdravim

neviete ci su na elektricenke osobne udaje o ludoch?

lebo dnes ma chytil revizor .... prvy krat v zivote ... 10 rokov mam elektricenku a som si kupil naposledy na prve pasmo lebo do druheho som nechodil a dnes som bol v druhom a mal som
to stastie ze ma chytil ..najprv som mu dal elek a som bol prekvapeny ked mi povedal ze nie je platna ? ...
potom si pytal odo mna obciansky, alebo nejake doklady ...
nic som nemal tak si pytal ulicu a rodne cislo ... tak som mu povedal zle udaje ..

chcel by som vediet ci my viete povedat ze ci ma tie udaje v tom stroji?

?

zastavka petrzalka centrum by bola zhruba kde sa presekave zeleznica s cestou na stary most (teda smerom na vychod od auparku, a na zapad od bosakovej).

a o to smutnejsie to je, keby mesto nebolo tvrdohlave a spolupracovalo, ze by sa tam dal rovno urobit prestupny bod zeleznica/elektricka na petrzalskej strane, ked uz mesto nastoji na petrzalskej radiale

to iste sa tyka aj zastavky nivy.

Re #57576 tr3mp: na to som myslel, planovalo sa to (co ja viem) normalne po janikov dvor, ale presne v koridore starej zeleznice ako "docasne" riesenie.

Prvdu mala, to hej, ibaže adresát bol nesprávny. ?

Ja by som jej na to asi odpovedal "Veru, máte pravdu.." ? ?

Áno, vodič je pre substrát vždy prvý na rane. Aj ja som raz zažil, ako jedna babka narevala na vodiča, že L29 má dlhý interval... ?

"nezavadzam, tunak chcu ako som pochopil vsetci urovnove elektricky" - Tak tu je asi zásadný problém, zle si to pochopil. Rozhodne nie všetci na tejto stránke chcú úrovňové električky ako riešenie dopravnej situácie v Bratislave. ?

"kedysi tadial viedol koridor a alternativne sa pocitalo aj s tym" - Veď práve, že "kedysi". Dnes ten koridor vedie inokade, takže mesto z hľadiska ochrany koridoru NS koná správne (POZOR: tým nechcem povedať, že koná správne vo všetkom - zdôrazňujem to, keďže je tu tendencia chápať veci inak, ako boli povedané ) Osobne si veľmi dobre pamätám časy koncom 80-tych rokov, keď sa (vzhľadom na obrovské problémy s realizáciou definitívneho tunelového riešenia popod Dunaj) navrhovalo dočasné riešenie v koridore bývalej železničnej trate s ukončením na Mlynských nivách, kde malo byť aj depo (blízko križovatky Karadžičovej a Bazovej). To depo tam malo byť preto, lebo petržalská strana rýchlodráhy bola skrátená na tuším dve zastávky, teda neviedla až na Janíkov dvor. Skúsim to nájsť doma v archíve a napíšem viac.