Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mám otázky na lampáreň, kto chce nech mi odpovie...
- Prečo linka č. 37 zachádza k Tescu jednosmerne? Doteraz som si myslel, že tam môže byť problém s odbočovaním, ale keďže linka 38 tam zachádza obojsmerne, teraz to už nechápem vôbec.
- Prečo sa zastávka Kremencová nevolá ŽST DNV?
- Prečo končiace 30 a 37 nemajú výstupište na zastávke linky 70? Zbytočne robia kolečko pod Mostom, a aj tak väčšina ľudí ide na električku, alebo na 70ku.
- Prečo ešte zastávka Novohradská v smere na Čiližskú nie je v prevádzke? Nechávajú schnúť sklo prístrešku alebo ...?
- Načo bude premávať linka 42 a 44 keď ešte nebudú cestovné poriadky?
- Prečo ešte nemajú linky 30, 32, 37 a 92 v smere na Nový Most spoločnú zastávku Slávičie údolie?

uhm asi som pochopil. A podla mna BUS su len pre MHD ale niesom isty.

ciste teoreticky. V meste je to lae v ramci subeznej jazdy trochu inak. Mozes si akoze predstavit, ze pravy pruh je rychlejsi.
A to najma z toho dovodu, ze najma rano si vsetci myslia, ze lavy je rychlejsi, najma preto, lebo nevedia predbiehat pomalsie vozy v pravom (najma busy a spol) tak sa hrnu v lavo a vsetci 50 na cele s tym volom, ktory toto stado vedie. Preto je vhodne predbiehat v pravom, lebo sa jednak nikam nedostanes. Horsie je, ked ti tam nejaky tupec, ktory sa nepozrie do spatneho vlezie. Praaask.
Ze sa vsetky sadky zbytocne trepu na Nivy je fakt. Co s tym urobime, zacpavaju mesto. Mam rad debilnych sadkarov, ktori nielenze nepouzivaju BUS pruhy (nie som si isty, ci na to maju podla vyhlasky narok, ale myslim, ze by mohli mat), ale jazdia v lavom pruhu. To je totalna dementnost a ignoracia.

do paroma ta stranka je het ... nemam crack nemohol by si mi ho poslat??
plis??

mno hra mi ide len tie scenare moze to byt tym crackom?? nenahradil som ho
? ?

No ze ked ten bud ma asi 5 farieb na sebe...

Re #54493 tomas1: Tomu neverim sak co som cital asi 4 dni dozadu knihu autokskoly nemozes predbiehat auto zprava, a teda ked niekto ide pomaly v lavom pruhu musis na neho zablikat a nie je to od toho blikajuceho vodica drzost, ale ze sa iba dozaduje zakona pretoze pomaly iduce vozidlo ma ist vpravo. Ale samozrejme ked niekto pojde vlavo 130 a bude na teba niekto zurivo blikat tak 'mu asi pravom mozes ukazat prostrednik' ak ne oprav ma este nerobim vodicak

Neviem, mne idu. Nahradil si trafficgiant.exe tym cracknutym z adresara Crack?

No, podla jazdnych vlastnosti tych vozov sa mi to doteraz vobec nezdalo...:)

Pre vsetkych znalych: Ked uz sme pri tom, tak ja som jakziv schemy ani nic podobne nevidel, a 90% veci co o tych vozovh viem, som ziskal pozorovanim ich spravania pri ich obsluhe Takze tak treba brat aj moje tvrdenia, nenarokujem si na patent na pravdu, a mozem sa mylit ako ktokolvek iny

Quakeman: Ked sme vraveli o odbudzovani: Ako presne TV Progress odbudzuje? Je tam nejaky menic, ktory vyraba (spojite) nizsie napatie, ktorym su zivene motory, alebo je tam len pulzny regulator, a sietovych 600V je vhananych do motorov po impulzoch, s tym ze po zintegrovani to da samozrejme menej?

Beus: prosim ta nevies preco v tom traffic giante nejdu scenare hrat?? vzdy mi to vypne

Ja som dostal MMS a tam ten voz vyzeral uplne inak.. ?

Samozrejme, že TV14 odbudzuje!

Moze byt, ale zasa je to len zalezitostou vydarenosti motorov Ale taka TV14 neodbudzovala vobec, a podla toho ten voz aj (ne)siel

Ved ja viem, ze je to to iste Len som povedal presny sposob, akym sa to odbudzovanie dialo na K2 - pripajanim shuntovacich cievok

A keďže to odbudzovanie je u K2S plynulé a nie dvoma prískokmi ako u K2, tak to subjektívne tak necítiš. Ale meraj, chlapče, meraj, a zistíš, že Tvoje subjektívne pocity sú nepravdivé ? .

Sorry, ale musím Ťa troška uviesť do obrazu. Shuntovanie = odbudzovanie.

myslim to nad 30 km/h

To pri K2S treba po 30 km/h paku do nizsich stupnov zaradit. To iste aj T6A5

Ja som sa dopočul že tie nove autobusy maju byt tieto : http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/Martin/primestska/za-087AY-4.jpg
za-087AY-4.jpg
Ale neni to iste lebo je to z neisteho zdroja

Ja som totiz do toho porovnavania vobec nezahrnal sposob regulacie pohonu, a od toho sa odvijajuce specifika. V tom, co pises, mas samozrejme pravdu, ale co sa tyka dynamickych vlastnosti (a nic ine som ani neporovnaval), stojim si za tym, ze je to najma zalezitostou nastavenia vyzbroje. Keby sa plna EDB v K2S nastavila na 360A tak ako u K2, tak to brzdi rovnako, alebo skor este horsie, ako K2, pretoze je to pulzna brzda, nie spojita. To, ze to nastavenie na vyssie prudy u K2S je mozne vdaka nizsiemu tepelnemu zatazeniu motorov, je z tohoto pohladu vedlajsie. A tiez su dynamicke vlastnosti zavisle od vydarenosti motorov. Vyskusaj si napr. taku 7105, a zistis, ze je horsia nez vacsina K2. Nevraviac o tom, ze stare K2 vedeli shuntovat, co K2S nevedia, a preto sa vo vyssich rychlostiach rozbiehaju uz len velmi neochotne. Je to sice trochu vyliecene tym odbudzovanim u TV Progress, ale stale to este nie je to, co to bolo u tych "lepsich" K2
Realne sa generalizovat rozdiely v dynamickych vlastnostiach tych vozov podla mna nedaju, ak si odmyslime fakt, ze prudove urovne su zalezitostou nastavenia vyzbroje. Ked si ho nazad primyslime, tak zistime, ze este stale mame K2 lepsie nez vela K2S, a stale mame K2S horsie nez vela K2, co troska nesedi s Tvojim vseobecnym porovnanim.