Red-Hawko
Reakcia na: KLF #52799:
Ale ja sa bezne stretavam z tym ze ked spadnu troleje tak sa nikdy nenavinu dole, a raz dokonca jeden vodic nestihol zabrzdit a ten uhlikovy zberac si od.ebal.Re #52818 Typek z BA: Neboj chlapce ja ti verim, sak tie palice mozu kludne spadnut pri vysokej rychlosti.
Re #52831 5510: Moj vlastny nazor ze ta trolejbusova trat na dlhe diely sa bude stavat podobne ako elinova trat v 5trzke ( cize tak isto ako daaavno metro v Ba ? )
?
) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..
SZKV
A pokud jde o přeložky, tak ano, psal jsi cosi o jakémsi Hněvkově a Malé Hubě, já jen usilovně přemýšlím, kterých lokalit na 1. koridoru ČD (098,090,010,260) se to týká. Přiznávám, že s těmi jmény jsem se dosud nesetkal a pokud jde o české koridory, tak jsem měl zato, že jsou tam jen následující přeložky: úprava oblouku Hněvice, minitunel u Vraňan, most u ČT a teď v poslední době spousta míst mezi ČT a Zábřehem (Krasíkov...). Nic víc a podstatné je, že než se je ČD naučily dělat, byl 1. koridor hotov a následky toho ponesou další generace po desetiletí, protože je ekonomicky neúnosné dělat na hotovém koridoru další přeložky. A to je to, co mi vadí a proč mi naopak nevadí šnečí tempo koridorizace na ŽSR- z hlediska historie je jedno jak dlouho a s jakým zpožděním takové stavby vznikají, ale jak jsou kvalitní (i my jezdíme běžně po tratích na které se od cca. 1900 nesáhlo a stále slouží).