Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Noch einmal- když jsem na Slovensku nikdy Bt (ale ani Bdt nebo Bmee) na rychlíku neviděl, tedy věřím, že tam nejezdí- do okamžiku, než mi někdo napíše opak. A když už jsme u toho, můžeš mi napsat, na čem přesně se to Bt mezi BA a Zvolenem nacházelo? Já se do těch oblastí taky brzo dostanu (ale ještě nemám potvrzenou dovolenou, tak se modlím) a přiznávám, že vozit se Bt i po Slovensku se mi moc nechce. Děkuju
A pokud jde o přeložky, tak ano, psal jsi cosi o jakémsi Hněvkově a Malé Hubě, já jen usilovně přemýšlím, kterých lokalit na 1. koridoru ČD (098,090,010,260) se to týká. Přiznávám, že s těmi jmény jsem se dosud nesetkal a pokud jde o české koridory, tak jsem měl zato, že jsou tam jen následující přeložky: úprava oblouku Hněvice, minitunel u Vraňan, most u ČT a teď v poslední době spousta míst mezi ČT a Zábřehem (Krasíkov...). Nic víc a podstatné je, že než se je ČD naučily dělat, byl 1. koridor hotov a následky toho ponesou další generace po desetiletí, protože je ekonomicky neúnosné dělat na hotovém koridoru další přeložky. A to je to, co mi vadí a proč mi naopak nevadí šnečí tempo koridorizace na ŽSR- z hlediska historie je jedno jak dlouho a s jakým zpožděním takové stavby vznikají, ale jak jsou kvalitní (i my jezdíme běžně po tratích na které se od cca. 1900 nesáhlo a stále slouží).

Mohol by niekto napísať, aké autobusy pripadajú do úvahy vo vyhlásenom tendri na 15m CNG autobusy?

Ale môže sa stať, že si to tu voľakdo z DPB číta.

Lebo je verejne pristupna, teda je pristupna aj ludom z DPB

Preco si myslis ze kazdy sa hned pozera na cislo voza? Ja som obycajny laik a aj keby som sa na to cislo pozret chcel, co ma ani nenapadlo tak uz aj tak bola tma a nic by som nevidel. A nechapem, ako by som mohol ze to sem napisem uskodit vodicovi ked tato stranka nema z DPB nic spolocne??

No, dobre, napíš mi dátum, čas, číslo voza. Potom budem ochotný uveriť. Ak nechceš vodiča verejne bonzovať, môžeš do mailu.

Posluchej, tys pravděpodobně nezaregistoroval, že jsem ti napsla, KDE ty přeložky jsou. Já opakuji své tvrzení, že jsi případ pro psychiatra, protože informace, které= jsou v rozporu s tvými bludy vytěsňuješ a uchováváš si pocit, že máš pravdu.
Dále pak: Nenapsal jsi "Osobně jsem se v posledních třech letech nesetkal na Slovensku s Bt na ryclhíku" ale "Na Slovensku nejezdí Bt na rychlících". To musíš uznat, že je dost zásadní rozdíl. Odporným koženkovým Bt jsem docela nedávno, poslední léto, jel z BA do ZV. Konec diskuse s neinformovaným demagogem.

Drahšie autobusy, vyššie personálne náklady, vlastné garážovacie a údržbárske kapacity atď. Opakujem ešte raz - budem veľmi rád, keĎ sem Rakúšan príde a biude tu jazdiť za bežné dotácie a integrovanú tarifu.

Neboj, u nás žiadna Karosa horieť nebude, u nás rovno vybuchne! ?

Presne tak! Kto chce dobrovoľne jazdiť MHD v Bratislave (až na výnimočné prípady) v takomto stave, ako je, tak je BLÁZON.

Tak ale, asi preto mu tie palice vypadli, lebo tam neni spojka.. Možno zabudol ísť do vozovne a odbočil na obratisko. (Alebo to bolo 25-hodinový ) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..

Re KLF, Re vsevedko 499.1023

vy ste uplny ******? Naco by som si vymyslal takuto historku? Ano, ten trolejbus naozaj isiel z obratiska Budkova dole do vozovne! Ano, naozaj mu to palice nestiahlo a udierali do vedenia! napisem tu co som videl a uz mam podla vas maximalne halucinacie alebo co, skoda reci ?

Používanie auta v Bratislave je bláznovstvo? Podľa mňa je používanie MHD v istých prípadoch bláznovstvo. Normálny človek by do niektorých prostriedkov MHD ani nenastúpil, vzhľadom k ich stavu.

Najprv si musím na neho zarobiť, a to nejde za mesiac...

Zaujímavá fotografia z Francúzska: Zhorené autobusy
http://www.bleskovky.sk/cl/11/94002/Pocas_noci_podpalili_vo_Francuzsku_vandali_necelych_400_aut

Čo po tom, keď sa tam zdržiavam ešte po 20:00... ?

Podle mě asi nejhezčí autobus na plyn ve střední evropě je skutečně MAN s karosérií Castrosua, co mají v Mostě. Ale je to jen dvanáctimetrové a Solaris taky není špatný. Já se jen bojím, kam ty vaše krásné nové busy přijdou- jestli to bude hradit kloubáky při nezměněném intervalu, bude to Šanghaj! Už jsou s tím zkušenosti- když v Ústí nad Labem nahradili Ikarusy krátkými Agorami (v roce 1998) při nezměněném intervalu 20 minut, tak byl problém vůbec se do těch vozů dostat, o zdrženích na zastávkách ani nemluvě! A pokud to bude hradit krátké Karosy, tak je to sice lepší, ale zase to neřeší nedostatek kloubáků a hlavně jejich tragický stav! Tak fakt nevím...

Potom ale zaplatíš poriadne veľa Sk za benzín. BTW Kedy ho už konečne budeš mať? Lebo už tu básniš o svojom vytúženom gumokole už strašne dlho a furt ho nemáš. ?

Uvedená tvrzení vycházejí z mých zkušeností, pokud mi ale např. napíšeš kde na Slovensku Bt jezdí na R, tak nemám problém názory korigovat. Já ty vozy na R prostě nejmíň 3 roky nikdy neviděl, ale nejsem Bůh vševědoucí, tak je docela dobře možné, že někde v hůře dostupných částech sítě (třeba na trati 160...) to jezdí, nebo třeba na víkendových posilových rychlících (ale tam je to omluvitelné) a co já vím.
Pokud jde o koridory v ČR, tak si stojím za tím, že na 1. koridoru ČD žádná významná přeložka (s jedinou výjimkou u ČT) NENÍ a to skutečně kategorický soud je- drobnou rektifikaci v Hrobcích a tunýlek u Vraňan odmítám počítam mezi přeložky- v Evropě se rekonstrukce tratí dělají jinak.