Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Najlepšia je Borská. Smer Dubravka vyzametaný, smer centrum plný štrku.
Ale stále viac zastávok je vyzametaných, takže robia.

? ☺ ☺ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?‍ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ? ? ? ? ☠ ☠ ☠ ☠ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤

Most Košická nie je dialničný ale vnútromestský. Práve preto, že metro je megalomanské tak sa stavia rýchlodrážna električka. Ty by si tušim všetky výkony robil len autobusmi. Takých by som hnal.

andráš: Tzv. zastávková služba to zametá, ale je ich málo, takže to robia priebežne a najmä na frekventovaných zastávkach.

To tam nechaju , aby sme sa na zastavkach nenudili. Deticky si to budu zbierat a nam to z preslapov bude aspon vrzzgat.

Čo hodlá urobiť Dopravný podnik Bratislava s posypovým materiálom na zástavkach zo zimy?

http://ba.sme.sk/c/1992028/Dopravny-podnik-zavedie-letecku-linku-MHD.html

Eee. Ono len tak keď sa pozrieme do sociálneho okienka... Problém rozhodne nebude v skutočnosti, že míňajú peniaze na alkohol a tabak, to robí veľa ľudí... Problém je v tom, že ich štýl života im vyhovuje. A vyhovuje im preto, lebo sa s ním zmierili. Takže pokiaľ chceme túto situáciu zmeniť, musíme začať u nich - snažiť sa zmeniť ich postoje a názory o živote s rešpektovaním toho, čo vlasne oni chcú. Pokiaľ u niekoho neexistuje vízia reálneho života bez závislosti a bez stavu je mi jedno čo so mnou je a je mi jedno, že som ostatným na obtiaž nemá zmysel plytvať energiou na ich vyhadzovanie z MHD a podobne. Tolerancia ako základ. Nič viac.

Vo všetkom s tebou súhlasím a navyše musím niektorím pripomenúť nech si premyslia čo píšu. Postrehol som tu názor, že vraj oni určite nemajú lístky na MHD ani električenky a že sa zadarmo vyvážajú. To je úplná hlúposť!Totižto ak majú na to, aby boli permanentne ožratí a neustále fajčili, tak istotne im nerobí problém aby mali zakúpenú električenku alebo lístok !!! Len akósi neviem stále prísť na to, prečo neinvestujú namiesto cigariet a alkoholu radšej do toho, aby sa v nejakej lacnej noclahárni mohli normálne vyspat, amyt a mat ludské podmienky na život. Ono totiž pre vela pracujúcich ludí by bol problém finančne utiahnut tolko mesačne za cigy a chlast ! No a keby už namiesto týchto pi*ovín si za vyžobrané alebo zarobené(asi na Nota Bene) peniaze zaopatrili to, o čom som písal trochu vyššie, možno by takí ludia ako vy nad nimi neohŕnali nos a pochopili by ste, že sú takí istí ako mi všetci ! INAK, NIKDY NEVIETE ČI AJ VÁS DPB NEDOVEDIE NA TAKÚTO MIZINU SVOJÍMI CENAMI !!! Potom už len jedna rada, nemínajte peniaze na CHLAST a CIGY !!!!!!!!!!!!!!! To môžete robit ak máte na všetko ostatné a nezáleží vám na zdraví !!!!!!!!!!!!!!!!

Je mi veľmi ľúto ľudí, ktorí bohužial nevedia pochopiť, že bezdomovec nikdy nebude menším človekom ako oni. A práve preto, že taký bezdomovec je rád, že vôbec prežil tento deň a jeho psychický, fyzický a duševný stav musí byť taký, že v podobných záležitostiach by sa nechcel ocitnúť pravdepodobne ani jeden z nás... Takže, ak máte s bezdomovcami v MHD podobný problém, neviem či je vhodné, aby ste zrovna na tomto vebe plnili stránky rečami o ničom a skúsili sa radšej vypovedať niekde na stránkach sociálnych organizácií spadajúcich pod príslušné ministerstvo, ako chce riešiť situáciu bezdomovcov... Pretože si osobne myslím, že jednak rozhodne do pracovných povinností kvalifikovaného vodiča rozhodne nepatrí vylučovanie týchto ľudí z prepravy a na druhú stranu sme jedna spoločnosť ľudí, ktorá ak chce nejakým spôsobom fungovať, musí príjmať zodpovednosť za určité obmedzujúce prejavy niektorých jedincov voči zbytku spoločnosti.

Jo ešte jedna vec, šachty nemusia byt iba úplne zvislé, hovor tomu ako chceš ale boli mierne šikmé a teda zachádzali popod Dunaj, to boli prieskumné ?

Trolejbus na najnovšom moste ??? Ak by sa sním reálne malo rátať v najbližšom období, tak určite by bol na to technicky pripravený. Tak to sú to len plané rečičky v médiách lebo už ako novostavba nič také nemá. Si všimni ako dlho sa pripravuje stavba trolejbusovej trate na Dlhé Diely, takže ak sa reálne niekedy aj rozhodne o trolejbusoch cez most Košická, tak to bude najskôr o takých 15 rokov, ÁNO, práve tolko trvá už výstavba trate na DD !!!

"... Hlavne je to škoda z toho pohľadu, v akom štádiu už boli vyrazené šachty pod Dunajom ..." - Zrejme bola chyba, že sa popod Dunaj razili šachty (teda zvislé chodby) a nie štôlne (vodorovné chodby) ... to tam muselo celkom dosť tiecť

Re #42684 SZKV: "trolejbus po dálničním mostě..." - Nič také sa v Bratislave neplánovalo, trolejbus je v pláne po moste "Košická", čo je mestský a nie diaľničný most.

Otázka bratislavského metra a teda nosného systému sa tu rieši už 30 rokov. Je len na večnú škodu, že začatá výstavba metra na sklonku socializmu bola pozastavená...teda asi už zrušená ? Hlavne je to škoda z toho pohľadu, v akom štádiu už boli vyrazené šachty pod Dunajom ? a spravenej kopa roboty v petržalskom koridore a v depe metra Janíkov Dvor !

Kupme 163 Agor !!! ☠

Mě by právě zajímalo, jestli je chyba na radnici, v podniku, nebo všude. Ale jedno vím jistě- diskuze jako tato nezmění vůbec nic, řekl bych že to buď nikdo kompetentní nečte, nebo pokud ano, tak mávne rukou, že "šotouši krafou". A nevím jak dlouho se to tu rozebírá, ale co by se mělo měnit? Ikarusy a vietnamské Karosy utěšeně stárnou a vyjeté koleje na Petržalce jsou pořád hlubší- to se mění! Než se někde najdou peníze (a vůle) na řešení Petržalky, z místa se to nehne.

Mohu poprosit o bližší popis technologie nástupu předníma dveřma v Irsku? To co jsem viděl ve Francii totiž zrovna nejrychlejší nebylo (mimochodem oprava: existuje tam jeden podnik, kde se nastupuje vzadu- TCL Lyon, nechápu, jak mi to mohlo vypadnout, sorry všem). Tam mají totiž v předních dveřích jakési miniturnikety, kde si člověk musí označit jízdenku, takže rychlost odbavení se nijak principiálně neliší od toho, co znáte třeba z BB- akorát odpadá manipulace s penězi. Ostatně všimněte si, že Agora je přesně na tento způsob odbavení uzpůsobená- široké přední dveře, uprostřed tyč, na které je minimálně v Marseille pověšený ten označovač.
Nicméně si nevybavuju, že bych někde ve Francii viděl nastupovat nará víc než 5 lidí, kromě toho Lyonu...
A kromě toho si každá země v Evropě tohle upravuje dle svého- třeba v Itálii je zvykem nastupovat předem a zadem, vystupuje se uprostřed.
A ještě k SORům- problém je, že ten hrbatý krám BN12 nízkopodlažní je, ale vzhledem k tomu, že autobus má (reálnou) životnost nejméně 10 let, řekl bych, že je lepší si pár set tisíc připlatit a mít něco evropštějšího- aspoň tu Agoru z Karosy, když už nic lepšího.

Prid a uchadzaj sa o miesto u nas v DPB vo vyssich funkciach, urcite sa budes moct hrat spolocensku hru DPB. Ulohou je len utratit co najviac penazi z rozpoctu a to krok po krociku, ale vacsinou tu vsetci hadzeme same 6tky.

Taky mám zvenku podobný dojem, ale kromě toho se mi zdá, že v Bratislavském DP panuje jakýsi "vídeňský syndrom", takže existuje snaha řešit tamní nejdůležitější problém (Petržalku) nějakými megalomanskými projekty, např. metrem- a když už to nejde, tak aspoň osamocenou rychlodrážní tramvají bez napojení na návazné busy+ jakýsi podivný (a drahý) trolejbus po dálničním mostě...
V Brně trpí něčím podobným, ovšem musím přiznat, že tam mají víc zdravého rozumu, takže to tam zatim vypadá poměrně slušně.