K tym "novo"t6-kam: ...vyhovorka, ktora vzhladom na rozmanitost krabustieho vozoveho parku neobstoji. Som ju ochotny akceptovat ako zdovodnenie, preco nie Europulse, ale ako protiargument voci Progressu ju odmietam uz hned v principe!
K tym "novo"t6-kam: vozidla 7901-7946 maju vyzbroj TV3. Vozy 7947-7956 maju TV13, co je modifikovana TV3. Nakolko su deponovane v Kacerove uzasnom, argument o jednotnej vyzbroji neobstoji, nakolko co voz, to prototyp, (c)ing.Srnka. Predpokkadam, ze TV3 z Prahy bude original TV3, ktora sa vyznacuje tym, ze ma väcsiu mernu spotrebu ako zrychlovac!! Takze otazka, preco 7957+58 nedostane modernejsiu vyzbroj ako TV3/13 je skutocne na mieste a zvasty o skladovych priestoroch su len bohapusta vyhovorka...
Prokopovic chce zakazat zahranicnym dopravcom obsluhu Slovenska, vraj s cielom ochranit slovenskych dopravcov. Ked uvazime, ze medzi slovenskych dopravcov patri aj SAD Presov, v ktorej ma Prokopovic majetkovy podiel (mimochodom, druhy taky, ktory v SAD PO ma podiel, je byvaly minister Macejko), tak je jasne, KOHO tym chrani.
Zbohom Student Agency do Kosic, zbohom sukromni prepravcovia z CR...
Hm, Bulwa...to celo samo o sebe nie je zle, ani skarede, ale v spojeni so skrinou T3 vyzera (podla mna)...no...dost....ehm...nepekne A navyse, je to stale len sprznena T3, ziadna nova myslienka. A ked uz tu mame cela Kardaus (original) a Kotas, bolo by maximalne nevhodne primixovavat do nich este aj Bulwy na rovnakych skriniach, to by vozovy park vyzeral velmi neelegantne
Jonny: Tie vozy budu len akoze nove, inak pre cestujuceho to budu presne take iste vozy ako 7947-7956, a nevidim jediny dovod, preco by dve T6 mali mat inu vyzbroj ako vsetkych 56 ostatnych. Do bodky suhlasim s Vsevedkom, v podstate som povedal to iste v zelenom
Električka KT8D5 nie je ani širšiqa ani dlhšia ako súprava 2xT3. Má však inú vzdialenosŤ otočných čapov a iné skosenie skrine na koncoch, z toho dôvodu iný prejazdný profilv oblúkoch. Už som to raz napísal, teraz som to napísal druhýkrát.
A ešte raz a naposledy: Bratislave NEMÁ všetky výzbroje rovnaké. Je však maximálne vhodné mať aspoň rovnaké všetky výzbroje u jednoho typu vozidla. Anakonda sa s ničím nespája takže tam je to jedno. CEsta moderná je možno pekná nepohľad ale končí neskutočným predražovaním nákladov na skladované náhradné diely, na údržbu vozidiel atď.
Rád pomôžem, poradím, ale dookola tu stále tie isté veci omieľať nebudem.
Re #40523 papyr: sms spôsob funguje aj vo Viedni. Podľa mesačníku Brejk jedna jazda výjde 4,2EUR, čo je oproti normálnj cene lístka z automatu za 1,5EUR riadne predražené.
Ja som nedáno čítal, že najsilnejší spomedzi novej desiatky je región Praha (mesto) so 162% výkonnosti priemeru EU a druhý je bratislavský región so 120%. Ale do toho bratislavského patrí aj bývalý BA - vidiek, takže čistá produkcia mesta Bratislavy môže byť omnoho vyššia.
Takže tvoj údaj bol buď starý alebo išlo o Praha + stredočeský kraj.
Ja len drobnú poznámku a to, že prejazdný profil nezávisí len od šírky vozidla ale napr. aj od vzdialenosti podvozkov. Čiže, teoreticky, je možné zostrojiť také vozidlo, ktoré bude aj o pol metra užšie ako KT8D5, ale neprejde tade, kade KT8D5 áno. A samozrejme naopak (samozrejme s max. šírkou s ohľadom na príslušné normy). Konkrétne čísla nechávam na doplnenie znalcami.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
A navyse, je to stale len sprznena T3, ziadna nova myslienka. A ked uz tu mame cela Kardaus (original) a Kotas, bolo by maximalne nevhodne primixovavat do nich este aj Bulwy na rovnakych skriniach, to by vozovy park vyzeral velmi neelegantne 
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
pokrok