Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je tak... Údržbu zastávok majú na starosti veľmi ochotný ľudia(okrem šéfa), vylepovanie cestovných poriadkov tiež veľmi ochotní(tiež okrem šéfa), len problém je v tom, že medzi nimi neexistuje komunikácia. Takže síce si každý tú svoju prácu vykonáva, ale napríklad pri výmene zastávky sa jednoducho o tom to vylepovacie oddelenie nedozvie. Takto to funguje v celom DPB. No čo už len my pre to môžme urobiť? Nič. Maximálne môžme zatelefonovať na to oddelenie, nech to prídu vylepiť. To ale nie je systémové riešenie a je to aj dosť nákladné.
Kým v DPB budú na vyšších miestach robiť ľudia, ktorí na oznam dispečera o chýbajúcom cestovnom poriadku zareagujú citujem: "To je *****, má riadiť dopravu, nie sa zaoberať nejakými strhnutými poriadkami.", nič sa nezmení k lepšiemu.

To je jedno. Nazvime si to ako chceme. Prepravny ci prepravovany, substrat ako substrat. A cital si aj lamparen na www.bratislava.sk?

Re: s49.... Pocuj ale mozno niekto pride podla usporiadania sedadiel a smeroviek, ze to nie je k2yucs, ale k2yusu

Ak sa chceš zoznámiť s autorom, príď do Prahy, je veľmi komunikatívny.

No tak som tu napísal pár svojich všetečných otázok na Sarka. Nevysvetľuj si to tak, že by som proti Tebe niečo mal, len sa snažím vyriešiť logické rozpory v Tvojich odpovediach.
Btw., čo si zistil o bratislavských K2YU? Používame označenie K2YU oprávnene alebo by sme mali prejsť na označovanie K2YUCS ? ? ? ?

Veciznalé "žraloky" pravdepodobne pomlčali preto, že netušili o tom, že KE vozy majú špeciálnu úpravu. Keď sme boli v roku 1992 v KE na oficiálnej návšteve v DP, nikto nám neprezentoval pri jazde po rýchlodráhe žiadne vypínanie reverzu...

re lenka, grafikony: urcite mas pravdu, ale kym sudruhovia, co to maju na starosti zistia, ze to tam nie je, tak to este vela vody hladina kuchajdy odpari.
k tej tabuli: bud bez obav, coskoro ju writeri pocmaraju.
ak mas moznost vytlac si grafikony od nas.

To bude asi ďalšie špecifikum KE zapojenia, keď pri zapnutí NJ sa zatvoria čeľuste...

Tak a tu sme pri tej hlavnej otázke - prečo si sa nás pýtal a žiadal o vysvetlenie, keď si to celý ten čas vedel?

Pár príspevkov späť si tu písal, že električka je tesne po VP, takže 15 rokov prevádzky na rýchlodráhe je akosi irelevantných. Alebo v čom, podľa Teba, spočíva princíp VP?

A este http://www.kompost.cz/clanek/70908

A on je predsa len toška rozdiel v tom, či neiekoh trafíš v päťdesiatke alebo v štyridsiatke, či máš brzdnú dráhu 100 m alebo 150 m, alebo nie?

Zapnutie reverzu je optázkou sekundy, vodič akiste celú dobu jazdy s vypnutým reverzom má oči na stopkách, ruku na prepínači reverzu a prúd prípravy na KE vozoch vďaka špeciálnej úprave nabieha okamžite ? .

Nieco pre tych, co maju radi rubriku Sci-fi:

http://www.kompost.cz/clanek/70909

dokonca tam maju na IMHD odkaz!

Dobry den, prosim Vas, kde a koho mam poziadat o nalepenie cestovných poriadkov na zastávku ZÁTIŠIE. Bola tam daná nová (velmi pekná, červená) tabuľa, avšak nie veľmi prospešná, keďže nesluži svojmu účelu - informovať. Ďakujem.

Nie su to náhodou električkové trate????

Pri dojazde je to preto, lebo bolo vidiet z akej linky sa dotycny vrak alebo cokolvek vratilo. Lebo vypravca to nevie. ?

A nechápem, načo pri dojazdoch, záložákoch, poruchách a podobných je na transparente to číslo linky. Aký dôvod ich môže viesť k tomu, aby naschvál nechceli spraviť ľudsky zrozumiteľné, výstižné nápisy. Ale zrejme sa to nikdy nikto nedozvie, pretože to je jedno z tajomstiev DPB... Aj keď celé DPB pomrie, nikdo nezistí, prečo to kedysi bolo tak idiotsky.

původně to je elektrická tramvaj Městské Elektrické dráhy Bohumín, potom SZD, potom DPMO, potom vlek na pionýrské v Prešově a potom Nitra.
Konkrétní evidenční číslo si z hlavy nechci vymýšlet (tuším že MEDB 1 -> SZD 19 -> DPMO 419 -> Balm/ú něco)