Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

RwMan je z Maďarska a snaží sa rozprávať po slovensky. Ja na rozdiel od neho viem z maďarčiny len pár slovíčiek. Prezentuje tu svoje webové stránky, konkrétne jednu foto akciu, ktorú sme spoločne zorganizovali.

Ja mu ten text opravím:

Obsah:
- Pantografy a nákladny vlak na trati Trnava - Kúty
- BRKS vozidlá
- para a Karkulka T444.0 v Rohožníku
- Okuliarniky (po anglicky Gogle) na trati Nitra - Topoľčany
- nakladné vlaky na trati Lužianky - Zlaté Moravce

Super fotky, sam by som chcel mat nieco take v archive..... ?

Ty nevieš po anglicky?

Skoda ze tomu textu nerozumiem ?

Ahojte!

Mám novy album na mojej web-stránku zo Slovenska:

http://www.trains.hu/eur/4520-sk/front.htm

Obsah:
- Pantográfi a nakladny vlak na linia Trnava - Kúty
- BRKS vozidla
- para a Karpulka v Rohožnike
- Google rušeni na linia Nitra - Topolčany
- nakladné vlaki na linia Lužianky - Zlaté Moravce

RwMan

Už to tu objasnil M.Fundárek a bigmac, ja roky nedržím v hlave , ale bolo to tak, že komančovia si povedali že nechcú v strede mesta železnicu, tak sa postavila terajšia stanica BA-Nové Mesto a na ktorú sa pripojila trať do Dunajskej stredy, ktorá viedla na stanicu BA-Nivy(predtým BA-Nové Mesto), ďalej sa postavila trať a stanica do BA-ÚNS(ústredna nákladna stanica) s tým že bude pokračovať trať do Petržalky, kým ale nebol postavený Most Hrdinov Dukly(Prístavný most), tak sa jazdilo cez Most Červenej armády (Starý most), cez odbočku BA-Juh. Veľká škoda tejto trate, mohol to byť základ nosného dopravného systému a namiesto toho sa ten koridor použil len na dve budovy jednej trápnej banky a ešte trápnejšej poisťovne. V Petržalke mohla byť ešte väčšia stanica a všetku osobnú dopravu zo smeru Trnava a GA/DS by som stiahol cez mesto do Petržky zo zastávkami BA-Malá scéna, Nivy, Filialka, Slovany,....

re nebulus, nivy: no takto: murovane budovy a budky ano, ale ta hala, co je dnes akymsi profilom bielej farby obita, to bol povodne kryty kanal depa. dnes tam velmi casto smetiarske scanie vidno. kde by tak z toho mohli byt nejake vykresy... uz ked to nezostalo cele, tak aspon model postavit.

Z depa na Nivach boli Oznamovacie a zabezpecovacie dielne ZSR. Este zaciatkom 90 rokov tam stal vodny zeriav a pri depe stalo niekolko drevenych drezin Tatra- mam aj foto. Vnutry boli kolaje a niekolko voznov sluziacich ako sklady. V depe bola lakovna zabezpecovacej techniky. Smetiari boli vedla. Dielne sa teraz tusim volaju Ante sro.

Nad tym silne uvazujem. Uvidime...

martin fundarek: vdaka za info. ale ten oznacnik mi aj tak lezi v zaludku. inak stavadlo zst.juh stale existuje, kusok od staveniska mostu kosicka, je z neho nejaky kancel.
dobru noc

Bigmac: Mame Provizorne stanicne zab. zar. "pouhych" 30 rokov, vymeny stavane zo stavadiel z 90% stavane elektromotoricky. St.2, 3, 4, 5a, 5 a 6. 23 dopravnych kolaji a skupinove odchodove navestidla bez navestenia posunu a bez privolavaciek. To asi tak v kocke. Si: Z takou vecou by som rad pomohol ale realne si to velmi predstavit neviem. Ale berte to, ze rad pomozem!

Tak dobrú noc. ?

ved pockaj mam dennu, mozno ked niekdo vyglajzne tak sa stretneme. myslel som inac v sirokom casovom obdobi

bmko. vdaka za pozvanie, ale aj spat treba, bo rano nastup.

ved prid ku mne na net

Trať za Starým mostom a futbalovým štadiónom urobila dlhý pravý oblúk do západojuhozápadného smeru (popod ten oblúk jazdili busy 27 a 28), pokračovala popri Krasovského ulici a ľavým oblúkom sa dostala na dnešnú trasu.

Presné dátumy bohužiaľ nie, iba roky. Tie podrobnosti o návestidlách som tam nenašiel, je to zamerané skôr na samotné mosty, ale veď popozeraj si to sám a uvidíš, čo tam všetko je. ?

re esicko: a mas tam nejake slusne zabzar, alebo tam visi tabula s drevenou releovkou a o budku oprety sluzobny bicykel, aby na veksle daleko nebolo...

emo, mosty:
stale mi to totiz nesedi s tym oznacnikom na nasype pred malou scenou snd. hlavne vzdialenostne