Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neexistuje žiadna 25Tr bez akéhokoľvek pomocného pohonu. A dvojmotorové Trollino bez pomocného pohonu nebude a s ním rozhodne nebude stáť menej, ibaže by Solaris, DPO a Alstom boli dobročinné firmy. A v zime bude mať problémy akurát tak v necivilizovanom balkánskom meste, kde neexistuje zimná údržba ciest ? .

Blázon???? ? Veď MB De Luxe je kus histórie na kolesách! ? ? A 1966 je pre tento typ silný ročník..veď je to krása, ochhh! ? Čo všetko má pôvodné? ...a 10. séria...joooooj... ? ?

Smiem prosím vedieť, čo si za to dal? Prípadne kde si to zohnal?

Vidíš, ušetríš čas čakaním na MHD, ale zase musíš investovať čas do vybavovania, servisu, návštevy vrakoviska ... ?

Ake plesnive auto? Ved to uz je veteran! Nech sa o to len fobust pekne stara, za par rokov mu budeme zavidiet.

Kebyze mam vodicak skupiny B, tak si jazdim normalne po silnici A na parkovisku nemaj strach. Ked som neotrieskal Ik280, 15TrM a podobne hebeda, tak ti neotrieskam ani tvoju tisicovku.
Kazdopadne by som sa minimalne rad pozrel a pokritizoval ti to

pardon, to mala byt reakcia na #32086

Skoda 1000 MB De Luxe, 10. seria, 1966. Som blazon, ja viem. Akurat v malom technicaku zabudli napisat tazne zariadenie, akosi to vo velkom prehliadli, takze papiere sice mam, ale maly technicak bude treba vymenit... Tych 150 Sk mi nevadi, ale ten cas... ?

Ak mas vodicak aspon skupiny B, tak si mozes aj vyskusat zajazdit. Niekde na parkovisku, pre istotu. ?

Neviem posudit. Nemohla by mat v zime problemy, ako kazdy iny klbak so zadnym nahonom?

No islo mi skor o to, ze jednomotorova 25 Tr bez akehokolvek pridavneho pohonu bude stat asi tolko, co stala dvojmotorova 22 Tr (aspon zhruba tak sa zatial o cene 25 Tr hovorilo). Neviem, kolko bude priplatok za plnohodnotny diesel agregat, ale urcite to nebude zadarmo. Za tu cenu sa uz mozno bude dat zaobstarat aj dvojmotorove Trollino 18. Len to by musela existovat trat cez Slavicie udolie na Mudronovu... ?

Š1000MB? FIAT 850?

To ako chceš povedať, že jednomotorová Š25Tr s pomocným dieselagregátom, ktorá má výkon elektromotora nejakých 280kW trvale a cez 500 kW hodinovo, by tam nevyliezla alebo čo?

Nie, nemyslím, že by stanovisko dráhového úradu bolo odporúčacím, zamietavým a iným, myslím si, že by tak či tak vôbec nebolo brané do úvahy. Viem totiž, ako prebieha zákonodarný proces na Slovensku v realite.

Mozem sa na tu tvoju sopu dojst pozriet?

Lietalo perie :))

Sopu z roku 1966. ? ?

...a KT8D5 #1722. K2 je vraj na odpis... Inak v Brne sú takéto nehody bežné. ?

Co? Jednomotorova 25 Tr s pomocnym diesel agregatom? To tam rovno mozu nechat kratke TAMy. Minimalne to bude podstatne lacnejsie...

A ty vieš niečo o zákonodárnom procese? A čo takto pripomienkové konanie? Nemyslíš, že stanovisko dráhového úradu by bolo pri novele tohto zákona dosť silné na to, aby sa stalo odporúčacím a zamietavým. Teda ak by bolo také, aké som uviedol v príspevku #32039 . Avšak nemôžem vedieť aké by bolo stanovisko dráhového úradu.

Niekedy tento týždeň sa po 44 rokoch vrátila električka do ulíc Atén. Bol o tom príspevok na TA3 v športe. Hádam to bude aj v raňajších vysielacích blokoch, tak si kuknite.

galiyosha, andy: Tak už asi vieme čo bude jazdiť na DD.

S ekonomickým riaditeľom DPB Viliamom Majdom (podľa podtitulku v tlačenej verzii).