Reakcia na: m@rtin #27839:
Prepac, ale zavadzas. To, ze o konstrukcii Karos maju niektori tu diskutujuci nie prave pozitivnu mienku (ja osobne sa k tomu nemozem vyjadrit, lebo o konstrukcii autobusov viem velke nic), nema vobec nic spolocne s oznacenim Vrakosa, ktore vzniklo vdaka stavu, do ktoreho sa tieto autobusy dostavaju v Bratislave kvoli katastrofalnej udrzbe -- a na tom sa s tebou zhodnu snad vsetcia diskutujuci. Tak preco tvrdis, ze "ALe nikdo si nechce připustit, že celkový vozový park DPB je v troskách a rozpadá se."? Osobne s tebou v tom, ze DPB musi zacat systematicky nakupovat nove vozidla, a konecne sa o ne zacat patricne starat, len suhlasim. Uz len aby to pochopili aj na magistrate... ?
Re #27841 Beansk: Prepac, ale aky je rozdiel medzi obsluhov Petrzalky autobusmi a trolejbusmi (ked pominieme ekologicky aspekt)? Okrem toho, ktore Karosy v Bratislave maju 3 roky? S tym, ze Petrzalka potrebuje siet elektrickovych liniek a nie jednu radialu, suhlasim, rovnako ako ze udrzba ciest v Bratislave je otrasna...
m@rtin
-nové uspořádání přídržných tyčí a madel
-nové řešení mezistěn (rozšíření uličky)
-nové rozvržení vnitřního osvětlení
-jiné obložení podhledů střechy
-jiná palubní deska
-5 variant barevného provedení interiéru (sladění barev podlahy, boků stropu, tyčí a sedadel
Například barevné provedení světlo prý udělalo interiér opticky větší.