Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie je to len o samotnej značke.

Napr. aj v ČR to má širší kontext:

"V 12b
Žluté zkřížené čáry
Vyznačuje plochu, na kterou řidič nesmí vjet, pokud je za touto plochou taková dopravní situace, že by byl nucen zastavit vozidlo na vyznačené ploše. Značka přerušuje platnost svislých dopravních značek „Zákaz zastavení“ (č. B 28), „Zákaz státní“ (č. B 29), svislých dopravních značek označujících parkoviště „Parkoviště“ (č. IP 11a), Parkoviště (kolmé nebo šikmé stání)“ (č. IP 11b), „Parkoviště (podélné stání)“ (č. IP 11c), „Parkoviště (částečné stání na chodníku kolmé nebo šikmé)“ (č. IP 11f), „Parkoviště (částečné stání na podélné)“ (č. IP 11g), „Vyhrazené parkoviště“ (č. IP 12), „Parkoviště s parkovacím kotoučem“ (č. IP 13b) a „Parkoviště s parkovacím automatem“ (č. IP 13c) a svislé dopravní značky „Zóna s dopravním omezením“ (č. IP 25a) se symboly těchto značek. Značka naopak nepřerušuje ani neukončuje platnost svislých značek označujících parkování „Parkoviště se stáním na chodníku (kolmé nebo šikmé)“ (č. IP 11d), „Parkoviště se stáním na chodníku (podélné)“ (č. IP 11e) a „Kryté parkoviště“ (č. IP 13a).

Aplikačná prax:
"Většina řidičů značku nerespektuje

Když se podíváme na vytížené úseky a křižovatky s touto značkou, většina řidičů jezdí, jako by zde nebyla a běžně zastavují i tam, kde jsou žluté zkřížené čáry nakresleny. Důvodů to může mít několik. Buď značku záměrně nerespektují, nebo neznají její význam, nebo ji při vjezdu spatří až když je pozdě. A potom je tu ještě čtvrtý důvod. Nechtějí se vystavit troubení ostatních řidičů, kteří mnohdy nechápou proč řidič nejede, když má před sebou pár metrů volného prostoru. "

Ak zákonná úprava to rieši, ale nikto ju nedodržiava a je ťažké ju vymáhať, tak taká zákonná úprava je na 2 veci - a teda zrelá na zmenu.

...a tu by som hľadal dôvod, prečo sa vymyslela tá značka.

Vodič uvidí nejaké biele kríže.

A čo ďalej? Bez zákona? Bez vyhlášky? Bez právnej sily?

Súčasná legislatíva tento problém rieši. To, že vodiči nedodržiavajú/ nepoznajú zákon a PZ nerieši jeho dodržiavanie je systémový problém.

Žiješ na Slovensku?

Tu sa neprijímajú legislatívne opatrenia, aby neprepadli fondy za miliardy.

Určite bude niekto riešiť nejaké kríže na križovatke.

Tak budú tie kríže biele a čo?

Lebo bielou sa tie kríže asi nedajú urobiť...

Iba terminologická vsuvka.

Legislatíva je proces prípravy zákonov a iných právnych predpisov. Sústava právnych predpisov sa nazýva právny poriadok.

Teda nemeníš legislatívu, meníš konkrétny právny predpis (v tomto prípade vyhlášku MV SR), resp. časť právneho poriadku.

A to je taký problém tú legislatívu zmeniť?

Lebo podľa legislatívy je žltá farba VDZ dočasná.

"Dočasná vodorovná značka je žltej farby; vyznačuje sa len vtedy, ak sa má dočasne zmeniť už existujúce vodorovné značenie, napríklad z dôvodu prác na ceste alebo obchádzky. Dočasná vodorovná značka je nadradená inej vodorovnej značke. Ak by súčasné použitie trvalej a dočasnej vodorovnej značky neposkytovalo jasný a jednoznačný výklad alebo ak ide o dlhodobú dočasnú zmenu vodorovného značenia, trvalú vodorovnú značku je potrebné odstrániť; dočasná vodorovná značka sa v takom prípade vyznačí bielou farbou."

Presne tak, to bolo prvé čo mi napadlo, prečo sa to nepoužilo. Je to podľa mňa aj zrozumiteľnejšie ako táto značka, no napokon vodič by mal mať stále na pamäti to, že nesmie vojsť do križovatky ak ňou nevie prejsť.

Tak vo svete sú na to vodorovné žlté kríže, len na Slovensku treba zasa vymyslieť p94ovinu.

Tam tie z vrchu áno. Stačí len z nich príp. aj žiaden. Alebo nech to robí posledná 32 co príde na DD 23:32, ktorá ide z DD až na Jurak naprázdno

Táto značka a aj kontrolovanie by sa zišlo na Patrónke ráno v smere na Kramáre je z toho denne zablokovaná križovatka tak, že BUS z mesta nemá šancu prejsť na zelenú. Tu to chce z Lamačskej skrátiť zelenú lebo by to chcelo prehodiť signálny plán ako bol pred rokmi, že najskôr bola zelená z mesta/do mesta a až potom z Lamačskej na Kramáre a od Mlynskej.

pravdepodobne len zapli palubak, ak sa nemylim tak este nema za sebou ani testovacie jazdy v Plzni.

Vyzera ze prvy 24m solaris prisiel.
Edit: #6901
Alebo mozno len zapli BUSEcko.

Ja som narážal na spoje idúce z DD teda o 23:28 resp 23:38, lebo by možno aj stačilo čo som posledné dni išiel poslednými spojmi, aby sa zredukoval interval na 15m poslednú hodinu.

Východná reportáž o tom, že vodič nemá vojsť do križovatky, ak cez ňu nemôže pokračovať ďalej. Super, chválim. A potom záber na osadenú megaznačku, ktorá prekrýva celého chodca a výrazne sťažuje bezpečný vstup na priechod pre chodcov.

*Sorry, text mal byť vo fóre, nie pod screenom.

Asistenti prepravy či jak sa to volá sa stále rozvážajú po meste, videl som ich viackrát v meste ale teraz aj ich "činnosť" v električke. Zdá sa že to je super flek, nastúpite, preveziete sa dve zastávky (bez toho aby ste čokoľvek spravili) a potom opäť ďalší spoj atď

Posledna elektricka z centra na Rivieru prichadza z centra cca 23:24. Posledny spoj smer DD ide L32 o 23:27 . Po tomto case prejdu terminalom uz len N34 a dojazdove eliny smer centrum/HS. T.j. realne by tie 31tr by zobrali mozno 0-1 cloveka. Nocak N33 ide 23:46.
Ale raz som siel poslednou L4, ktora mala prestoj asi 10min dakde v centre tak nas na prikaz dispecingu viezla nejaka 31tr asi 15ludi mimo CP po 23:35