Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mne to pride ako zaujimavy (v zmysle dobry) napad, minimalne v teorii. Aj ked suhlasim, ze by ju nebolo treba tahat az do Depa, mohla by koncit koleckom vo Viniciach s pointou prestupu na elektricky na Peknej ceste. Ak by sa na to nasadil mikrobus, tak by mozno ani v tych Viniciach nebol problem.

Zadrhelom takehoto dlheho Racianskeho vymetaku by bolo to, ze by v spicke (najma rannej) trcal v zapche na Racianskej a vyrabal by si meskania. A ak by nesiel po Racianskej (ale napr po Kadnarovej), tak by sa zas stracala pointa zvazania k prestupom.

Takze hoci mi ti pride ako zaujimavy napad, v konecnom dosledku suhlasim s Urbanwayom dole #238673), ze efektivnejsia by asi bola optimalizacia sucasnych liniek tak, aby zvazali ludi k elinam bez toho, aby sa zasekali na Racianskej.

No neviem, ale mne to stále nejde. Musíš v nastaveniach mapy nastaviť, či je mapa verejná alebo súkromná.

https://www.google.com/maps/d/edit?hl=sk&mid=1iKM7p67EQIUuyRTsn4zn-k5GmR7GfQpq&ll=48.205035934804464%2C17.156756600000012&z=13

K mape musíš povoliť prístup, aby sme ju videli.

Inak, nápad celkom dobrý. Pánty si určite zaslúžia celotýždenný 15-minútový interval. L55 by podľa mňa bolo zbytočné ťahať až na Slanec a Depo Krasňany, tam by skôr mala jazdiť L51. Okrem toho by po Horskej tuším autobusy momentálne nemohli jazdiť.

V úseku Kubačova NKD - Slanec, by podľa mňa bolo prospešnejšie, keby autobus jazdil po Kadnárovej a Kubačovej, aj keď tu by asi malo väčší zmysel predĺženie linky zo Slanca (napr. 51) niekde do Rače.

Čo sa ul. Pri vinhoradoch týka, tak tam by sa mali zriadiť dve zastávky - pri Nám. A. Hlinku a niekde v strede pre L52. Na 52 by určite mal zvýšiť počet spojov na Potočnú (a viesť ich normálnom intervale) cez PD a mali by sa konečne zosynchronizovať 52 a 65 medzi Detvianskou a Tbiliskou.

L55 by som osobne viedol v Rači okružne po trase L56 cez Barónku (alebo nejako inak okružne), aby sa aj tam trochu zlepšilo spojenie. Pri ťahaní cez Karpatské nám. by mohol byť problém s prestupom na električku na Púchovskej.

EDIT: Na záver ešte dodám, že podľa mňa "račiansky vymeták" na spôsob L99 netreba, len treba trochu poupraviť a zoptimalizovať súčasné linky, príp. jednu pridať.

Návrh, je to len návrh, neukameňujte ma, chcel by som vedieť váš názor na Račiansky vymeták a zároveň zvýšená obsluha a výpomoc L65 Na Pantoch. 30 minútový interval celotýždenne, v sedle a cez víkend preklad s L65. 10,5m vozidlá, alebo 8,6m Solarisy. Panty si zaslúžia lepšiu obsluhu.

L55 Trasa: Na pantoch - Na pantoch, stred - Na pantoch, školy - Rybničná - Vajnorský potok - Karpatské námestie - Tbiliská - Závadská - Nám. A. Hlinku - Barónka - Kubačova, NKD - Detvianska - Ihrisková - Stolárska - Rostovská - Bukovinská - Hečkova - Černockého - Pekná cesta - Hubeného - Slanec - Tramínová - Horská - Na Grunte - Svätovavrinecká - Malokrasňanská - Depo Krasňany.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Glg3ixxwYcBBiZwZ3y6dDcAuOx7w7eaA&ll=48.1889252272793%2C17.136061116622155&z=17

Ono, tie vozy sa fakt cistia ( aj mojim pricinenim), a ono staci kolo, mozno 2 a podlaha je tam kde bola predtym.. Staci sa pozriet na 29/30T, ktore su peknym prikladom. To ako vyzeraju zvonka je uz druha vec.

Naozajstná Kata je teraz možno na home-office a upratuje vozy na diaľku z Kubína

Upratovanie vozov má k ideálu veľmi ďaleko, ale aj naprosto čistučká podlaha sa po 20 hodinách v premávke proste premení na odpornú vrstvu soli, kamienkov a iného hnusu. Aby si v týchto dňoch udržal podlahu vozu aspoň ako tak kultúrnu tak by si ju musel vytierať pomaly každé druhé kolo.

Tak ja chodím práve kvôli tomu aby som nemal tú soľ a mastnotu všade (to musí byť veľká mňamka po zime, to už sú tie vrstvy ako letokruhy na stromoch?) a ani samopalu vz. 24 neprospel vietor a dážď.
A vecne: 1. nejaký ten rok (slovom osem až desať) existuje prímes do vody na urýchlenie schnutia a zamedzenie vzniku vodného kameňa a/ alebo
2. pokiaľ by ta autoumývarka z roku Pána mala ešte aj "fukár" ktorý by vytlačil najväčšie množstvo vody zo škár a z tesnení tak by bolo po probléme a v takej susednej Viedni si nemyslím že majú iné podnebie/ posypovú soľ, že sú tam tie vozidlá o poznanie čistejšie.
Ak DPB chce (chcel) budovať firemnú kultúru tak okrem dobrých intervalov a vozidiel je čistota jedným z nosných pilierov.
A tých tlačidiel som sa za čistejšieho obdobia musel dotknúť na zástavkach na znamenie keď dal vodič dopyt.

Semtam sa aj vodič zabudne a aj ja ako cestujúci, zase neberme všetko ako automatiku a predpokladajme

Práve prebieha online výberko na nového finančného riaditeľa: https://fb.watch/36yFP6uLNM/

Aha, sledovať tieto zmeny je (v)zrušujúce.

Nie. Tak štyri dni to bolo zrušené, ale zrušenie bolo zrušené skôr ako začalo platiť.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/19710/Obnovenie-použ%C3%ADvania-dopytového-otvárania-dver%C3%AD-ZRUŠENÉ

Nebolo to už dávnejšie zrušené? Ja ich už tak pol roka stláčam

Pre adminov tejto stránky: Neviem, či som jediný, ale v CP 57 mi to pri poznámke "M" nesprávne vykresľuje trasu.

Dopytové tlačidlá sa už pomaly rok nepoužívajú, vodiči sú povinní otvárať dvere na všetkých zastávkach centrálne.

Tak ale aspoň oblasť dverí kde sú tlačidlá a číslo linky by sa mohlo čistiť ak he takýto dôvod, zase toto je nevýhoda nezakritej garáže

Ak dobre viem, v zime sa neumývajú vozidlá kvôli mrazom. Ani ja nechodím s autom do umyvárky, pretože keď pozateká voda kade-tade a zamrzne, väčšinou potrhá gumené tesnenia, izolácie a pod.

Dosť aktuálne video a na margo neho sa spýtam zainteresovaných, prečo sú A-busy aj T-busy dlhodobo neumyté, zatiaľ čo električky až na výnimky sú?
Pretože posledný týždeň je čoraz väčší problém uhádnuť číslo linky na zadnom displeji a detto ev.č.
Nevyzerajú 2 razy vábne.