Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bolo to myslené ako reakcia na zníženie dopytu.

Ak budú vodiči vo väčších počtoch chorľavieť, tak to bude už naše zdravotníctvo po kolapse a MHD v režime nepremáva.

A prázdninový režim je pre nich nejaké hygienické opatrenie? Cez prázdniny im do kabínky preniká menej vzduchu z voza alebo ako si to predstavuješ?

Ked nebudu vodici tak to samozrejme bude nutne. Dovtedy je to blbost.

Ked zacnu chorlaviet 50/60+ soferi dpb,tak sa dosmejes. . Možno ty nie, sak ty chodis autom.

Čakal som že túto hlúposť navrhne skôr Petto, on je fanúšikom rušenia všetkého čo sa dá

Už sme to riešili v Dispečérskom fóre

Neplánuje sa zavedenie prázdninového režimu?

Mechanizmus otvárania a zatvárania dverí...
https://www.youtube.com/watch?v=yWTC4x2dv6M&t=255

Tak nech uz idu tie dva vozy do Libchav a nech 6809 na oplatku privezu

To je este nic oproti jej diferencialu... hnus

Cize to uz budu 4 mesiace zbytocneho matenia cestujucich (L1/3) a znizenie spolahlivosti el v Pe bez realneho dovodu...

V tom ani nie.
A po Trnavskej to teda dobré veľmi dlho nebolo.

Hroboňáky toto ľúbia robiť večer aj pod stanicou na Šancovej smerom hore, hlavne na dojazdových spojoch, keď sa treba ponáhľať na fajront. Na krvavo oranžovú vletí do križovatky, aby vzápätí mohol brzdiť o dušu a mohol sa preplaziť cez koľaje a vzdušnú križovatku. Popri tom už dávno svieti zelená na odbočenie od SAV hore na stanicu...
Zábavnejší sú tí, čo ani nespomalia, vzápätí im padnú zberače a zablokujú komplet celú križovatku pod stanicou na (v lepšom prípade) jeden celý cyklus. A bolo doponáhľané na fajront.

Domnievam sa, že keby došlo ku kolízii, bolo by to na viac, ako 5 minút kým príde nehodovka z dispečingu...

Bolo by to tak lepšie?

Ešte pre doplnenie (zdá sa, že podobne, ako Hroboňáky majú problém s farbocitom majú Krasňance problém s čítaním s porozumením), v tom prípade, ktorý popisujem vozidlo do križovatky vchádzalo, keď mne padala zelená...

Schematicky to máš znázornené na nasledujúcom screenshote, trolejbus (oranžovou farbou) mal semafor (modrou farbou) rozhodne ešte pred kĺbom keď už sme mali zelenú na semafore (zelenou farbou) my (žltou farbou) a preto by ma veľmi zaujímalo, aká farbička na ňom mohla svietiť.

Keď je trolejbus v križovatke vo chvíli, keď mne ešte len padá zelená, zvládam to bez emócií, predsa len, má tam vzdušnú križovatku, musí ísť pomalšie ako osobáky aby nezhodil zberače alebo ľudí. Preto považujem za o to zvláštnejšie (a bezohľadnejšie), že takto vletí do križovatky na oranžovú/červenú, keď vie, že tam bude musieť brzdiť a obmedzí ostatných v duchu "ja som beusák a vy sa môžte aj na hlavu postaviť".

To tam môžeme rovno naskladať betónové panely, na priepustnosť to bude mať vplyv rovnaký.
Na najdlhšie najpomalšie vozidlo ((22 m, 5 km/h) sa počítajú železničné priecestia.

Nemali by byť tie časy počítané na vozidlá idúce 5 km/h (napr. konské povozy)?

V priamom smere po Trnavskej je to dobré, ale v smere od Miletičovej bol nejaký problém. Ono sa to zvykne na priecestí rozkývať, takže či nebude problém skôr v tom.

Kríženie Miletičova - Trnavská je už pár mesiacov v celkom dobrom stave, takže pomaly sa tam jazdí zbytočne (ale preverím si to a otestujem ho na 40 km/h po Trnavskej). Na zbiehavej výhybke by sa malo jazdiť do 20 km/h. Celý ten úsek sa dá relatívne v pohode prejsť, ale je pravda, že rýchlosť jazdy tbus z Miletičovej v medzičase nie je celkom zohľadnená.