Na webe SL ma zaujalo, že aj keď v Malackách tú budovu zrekonštruovali, tak fotoaparát tam nedali... Takže ľudia si na BČK musia nosiť vlastnú fotku. Na rozdiel od minulosti však aspoň majú otvorené viac ako 1 či 2 dni v týždni a viac ako 3 hodiny či ako to bolo... https://www.slovaklines.sk/sk/stanica-malacky
Je nejaký väčší problém s nahrávaním nových názvov zastávok do starých palubákov? Mňa asi rok dozadu fascinovalo, keď vozy na L9 mali na vnútorných paneloch nahodenú aktuálnu výlukovú trasu, zato Kráľovské údolie zobrazovalo ešte ako Park kultúry.
nielen meďáky týka sa to asi všetkých busov, popravde jedinú výhodu vidím v tom, že aspoň sú ľudia není taký prekvapený z premenovania, aj keď to zaskočí
Na celej smerovej skupine pod kopcom.
Posunovať priamo nie, používať koľajové brzdy áno. Takže celý kopec v noci stojí (čo zas tak pri poklese výkonov národného crachgooperátora nejak ciiteľne nevadí...). Keď je moc zle a potrebujú niečo rozraďovať v noci, tak to nespúšťajú ale zavážajú kocúrom. Presne tým istým, ktorý cez deň zatláča diery medzi vozmi, kedysi to bola 3.záloha, bohvie, čo to dnes. Čo mám info, tak to robili dvakrát za x rokov (x=asi sedem )
Nočný posun ako taký nie je problém.
Problémom je, či vzhľadom na pokles vozby u špatného Crachga bolo, nočné rozraďovanie pomocou zvážneho pahorku, presnejšie povedané koľajové brzdy pod ním (škípanie kolies v trámcoch a odfukovanie stlačeného vzduchu). Čo tam chceš mazať? Alebo v kútiku duše dúfaš, že modré gumy sa už dočítali o niečom takom, ako je "suché mazanie" napríklad grafitový práškom?
Optimisti...
OK ale takých lokalít je v BA x - či už všetky novostavby nad depom BA hlavné (či ako sa oficiálne volá), kde väčšinou developer nasľubuje že to depo sa do roka a do dňa presťahuje úplne inam, alebo všetky byty pozdĺž (teda väčšinou skutočnosti kolmo) Ružinovskej, kde tie BKV panely pôsobia ako reproduktor a neznalý človek má niekedy aj pri zatvorenom okne dojem, že mu tá električka ide okolo hlavy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:plesko.mates [zavinac] gmail [bodka] com' >mathre</a>](https://www.gravatar.com/avatar/904aec2dd4d84cc483e9fcf138e24687?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:christinemartin464 [zavinac] gmail [bodka] com' >christ123</a>](https://www.gravatar.com/avatar/8be5550579fa5d678adeb4d1a2ad7423?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
BigMac
Posunovať priamo nie, používať koľajové brzdy áno. Takže celý kopec v noci stojí (čo zas tak pri poklese výkonov národného crachgooperátora nejak ciiteľne nevadí...). Keď je moc zle a potrebujú niečo rozraďovať v noci, tak to nespúšťajú ale zavážajú kocúrom. Presne tým istým, ktorý cez deň zatláča diery medzi vozmi, kedysi to bola 3.záloha, bohvie, čo to dnes. Čo mám info, tak to robili dvakrát za x rokov (x=asi sedem