Možno by nemuseli byť K2S nikde okrem linky 7. Berme to takto:
L1 - 12 poradí (6 x 29T/30T + 6 x T3/T6)
L3 - 20 poradí (20 x 30T)
L4 - 30 poradí (16 x 29T/30T + 14 x T3/T6)
L9 - 26 poradí (13 x 29T/30T + 13 x T3/T6)
Pri linke 4 rátam s počtom poradí už po predĺžení do Dúbravky. Vychádza to na 55 Škodoviek a 33 súprav. Súprav máme 44 (7733+34 a 7303+04 radšej nerátam). To znamená, že 11 by bolo v zálohe, čo je myslím vcelku dosť. Škodoviek by zostalo len 5 a keď zarátam 2 ZV, tak len 3, čo je málo, ale mohli by sa presunúť nejaké tri súpravy T3P na Jurák a pár Juráckych poradí by bolo negarantovaných pre prípad ich nasadenia. Ak by súpravy v Krasňanoch nestačili, mohli by ísť na linku 1 kačice (ale inak by som tam prednostne vypravoval súpravy). Ostatné ZV by mohli byť tiež kačice.
Slubene doplnene aktualne informacie k 2.etape Elektricky Petrzalka a dopravy - elektrickove trate Tabula c. 6 v materiali BA na 8rokov schvalen vladou SR.
Spravanie teliat odkukali od tych klasickych taxi-károv.Akurát ze tych teliat je dnes na BA cestach tolko,ze si zacali mysliet ze mozu vsetko.Klasicka situacia od prijatia noveho taxi zakona.Apani ktorej sa to nepacilo......radsej bez komentara.
Takéto linkovanie som aj predpokladal.
Čakal som však aj L7 poobede až do Rače.
Jazdí to veľmi nerovnomerne rozložené.
Ináč v článku je aj kopec jemne povedané "nepresných info".
Chváliť sa posilnením poobednej špičky , keď sa vracia iba predvýlukový stav.
Detto Karlovka mala špičkový int. 2 min. aj predtým...
sú aj lepšie riešenia - postaviť to na cestu vedľa neho, idealne tak aby aspon jedne dvere boli priamo na aute, cestujúci mu to už vysvetlia, nejaký ten škaranček alebo utrhnute zrkadielko ... alebo to postaviť pred neho a zalomiť voz tak, aby nemohol odísť, a to aj s tým rizikom že tam budeme stáť obaja. ja som v robote, mne je to jedno, ale jemu utekajú peniaze
Predpokladám, že je iba otázkou hodín, kým bude článok aj tu, ale zatiaľ hlavné body:
1. Do KV budú jazdiť 4 a 9 (to sa už vlastne vedelo)
2. Interval 4 minúty bude aj v poobednej špičke
3. Do Petržalky napokon L3 kvôli budúcročnej výluke v Rači
4. Vychádza mi z toho, že po skončení výluk sa plánuje návrat k dvojlinkovému vedeniu
nedá .... KDI dostalo podnet, keď na zastáve Drieňová debil vykladal dieťa a blokoval bus linky 98 (vybavený kamerovým záznamom) .... KDI odložil vec a/a
Viete ako. Taxikari vam povedia ze on tam moze stat, lebo TAXI je formou verejnej dopravy, mozu pouzivat aj buspruh a cítia sa ti zakomplexovanci ako krali ciest. Uplne suhlasim s nazorom S499, nalepit sa na kufor, aby sa tam ani nezmestil. Nikdy nezabudnem na takuto situaciu, zda sa mi to bola 63-ka a vtedy s Ikarusom 283 trocha potlacil takehoto somara do zadku, tiez nejaky taxikar to bol co blokoval, bola tiez tma, ale tak bez kamier a zaznamov. Vseobecne sa vodici Bolt spravaju ako telce, ale to je uz na inu diskusiu.
Keby som za volantom toho autobusu sedel ja, tak taxikárovi znepríjemním život viac aj bez trúbenia - nalepil by som sa naňho tak, že by ten kufro neotvoril. A keby potiahol, tak by som sa za ním dotiahol znova.
1. Problém s nimi majú, pozri si ich žiadosti o vysvetlenie v poslednom bratislavskom tendri, kde sa sťažovali práve napr. na požiadavku fotobunky.
2. Prečo by museli do firmy nalievať nemecký kapitál?
Nemyslím si, že by s takýmito prkotinami mali problém, keď z kosačiek nakoniec vyvinuli autobus. Skôr by najprv museli do firmy naliať nemecký kapitál, aby sa tam mohli uchádzať o zákazky.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
TomJ
L1 - 12 poradí (6 x 29T/30T + 6 x T3/T6)
L3 - 20 poradí (20 x 30T)
L4 - 30 poradí (16 x 29T/30T + 14 x T3/T6)
L9 - 26 poradí (13 x 29T/30T + 13 x T3/T6)
Pri linke 4 rátam s počtom poradí už po predĺžení do Dúbravky. Vychádza to na 55 Škodoviek a 33 súprav. Súprav máme 44 (7733+34 a 7303+04 radšej nerátam). To znamená, že 11 by bolo v zálohe, čo je myslím vcelku dosť. Škodoviek by zostalo len 5 a keď zarátam 2 ZV, tak len 3, čo je málo, ale mohli by sa presunúť nejaké tri súpravy T3P na Jurák a pár Juráckych poradí by bolo negarantovaných pre prípad ich nasadenia. Ak by súpravy v Krasňanoch nestačili, mohli by ísť na linku 1 kačice (ale inak by som tam prednostne vypravoval súpravy). Ostatné ZV by mohli byť tiež kačice.
No obávam sa, či to nevidím príliš optimisticky.