Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Adam3

Adam3

#232578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mozno je to taka blbosticka, ale na tej novej elektrickovej mapke mohli byt tie linky 2x hrubsie. Zvyraznilo by to ze budu jazdit 2x castejsie. Na mapke dennych liniek to tak je😉 .
Odpovedať
Mike

Mike

#232577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #232574:
CP budú zverejnené do pár dní, takže sa ukáže. Ale v princípe vidíš to optimisticky.
55 zo 60 škodoviek nevypravíš. a 57 zo 60 už duplom nie. Počet porúch, plánovaných periodických či neplánovných opráv bude len a len narastať. A to ešte nerátam nehody, ktoré sú random faktor.
L3 mala v celej trase pred výlukou 11 poradí, teda obežná doba 88 min. Teraz to bude tým pádom 22, možno teoreticky 21, ale nie 20 (20 keď bude výluka Rača, vtedy možno aj menej). Zo súprav napr. nerátaj ani 7901+02, kvôli Vianočnej električke 😋 A zo súprav je tiež vždy určitý počet na VP v ústredných dielňach, potom nejaké na SP, KP, atď ... Takže výprava 33 zo 43 je OK, ale o moc viac už nie ...

Iná otázka je, čo má mať pri duplákoch(škodovkách) vyššiu prioritu. Či linka 7, alebo 1.
Odpovedať
Petto

Petto

#232576 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #232575:
Síce až teraz mi napadlo, ze tam asi naozaj stačí 30, len pomer bude asi iný. 18 skodoviek pre spoje na ZP a 12 T3/T6 súprav pre spoje na zst nm
Odpovedať
Petto

Petto

#232575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #232574:
Pri 30 vozoch na linke 4 s int. 4min by sa museli točiť každé 2hodiny z jednej konečnej. Pred vylukou to bolo cca každé 2h 8min a víkendy 2h15. Zrejme budú aj nejaké špičkové poradia lebo pri int. 5min by sa už točili každých 2h 30min z konecnej.
Odpovedať
TomJ

TomJ

#232574 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #232573:
Možno by nemuseli byť K2S nikde okrem linky 7. Berme to takto:
L1 - 12 poradí (6 x 29T/30T + 6 x T3/T6)
L3 - 20 poradí (20 x 30T)
L4 - 30 poradí (16 x 29T/30T + 14 x T3/T6)
L9 - 26 poradí (13 x 29T/30T + 13 x T3/T6)

Pri linke 4 rátam s počtom poradí už po predĺžení do Dúbravky. Vychádza to na 55 Škodoviek a 33 súprav. Súprav máme 44 (7733+34 a 7303+04 radšej nerátam). To znamená, že 11 by bolo v zálohe, čo je myslím vcelku dosť. Škodoviek by zostalo len 5 a keď zarátam 2 ZV, tak len 3, čo je málo, ale mohli by sa presunúť nejaké tri súpravy T3P na Jurák a pár Juráckych poradí by bolo negarantovaných pre prípad ich nasadenia. Ak by súpravy v Krasňanoch nestačili, mohli by ísť na linku 1 kačice (ale inak by som tam prednostne vypravoval súpravy). Ostatné ZV by mohli byť tiež kačice.

No obávam sa, či to nevidím príliš optimisticky.
Odpovedať
Pe67

Pe67

#232573 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #232566:
4. Kiež by tak potom bolo.

Inak na linke 1 očakávam K2(S), teda dūfam že budū tam a nie na linke 4
Odpovedať
lamark

lamark

#232572 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Slubene doplnene aktualne informacie k 2.etape Elektricky Petrzalka a dopravy - elektrickove trate Tabula c. 6 v materiali BA na 8rokov schvalen vladou SR.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/12875/II-etapa-vystavby-elektricky-do-Petrzalky
Odpovedať
N/A

N/A

#232571 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #232563:
Spravanie teliat odkukali od tych klasickych taxi-károv.Akurát ze tych teliat je dnes na BA cestach tolko,ze si zacali mysliet ze mozu vsetko.Klasicka situacia od prijatia noveho taxi zakona.Apani ktorej sa to nepacilo......radsej bez komentara.
Odpovedať
Joyki

Joyki

#232570 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #232569:
Vlastne tam 3-ka teraz nejazdí. Tak nič 😆
Odpovedať
Joyki

Joyki

#232569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #232568:
Ak zoberieme Petržalku, tak tam dôjde ráno k zriedeniu intervalu o 50%, keďže tam zostane len 3-ka.
Odpovedať
david1

david1

#232568 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #232566:
Takéto linkovanie som aj predpokladal.
Čakal som však aj L7 poobede až do Rače.
Jazdí to veľmi nerovnomerne rozložené.

Ináč v článku je aj kopec jemne povedané "nepresných info".
Chváliť sa posilnením poobednej špičky , keď sa vracia iba predvýlukový stav.
Detto Karlovka mala špičkový int. 2 min. aj predtým...

Odpovedať
ratataj

ratataj

#232567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #232561:
sú aj lepšie riešenia - postaviť to na cestu vedľa neho, idealne tak aby aspon jedne dvere boli priamo na aute, cestujúci mu to už vysvetlia, nejaký ten škaranček alebo utrhnute zrkadielko ... alebo to postaviť pred neho a zalomiť voz tak, aby nemohol odísť, a to aj s tým rizikom že tam budeme stáť obaja. ja som v robote, mne je to jedno, ale jemu utekajú peniaze
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#232566 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://dpb.sk/sk/sprava/elektricky-v-bratislave-cakaju-pozitivne-zmeny

Predpokladám, že je iba otázkou hodín, kým bude článok aj tu, ale zatiaľ hlavné body:

1. Do KV budú jazdiť 4 a 9 (to sa už vlastne vedelo)
2. Interval 4 minúty bude aj v poobednej špičke
3. Do Petržalky napokon L3 kvôli budúcročnej výluke v Rači
4. Vychádza mi z toho, že po skončení výluk sa plánuje návrat k dvojlinkovému vedeniu
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#232565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #232564:
Skutok sa nestal?
Odpovedať
gejza

gejza

#232564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #232560:
nedá .... KDI dostalo podnet, keď na zastáve Drieňová debil vykladal dieťa a blokoval bus linky 98 (vybavený kamerovým záznamom) .... KDI odložil vec a/a
Odpovedať
N/A

N/A

#232563 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Viete ako. Taxikari vam povedia ze on tam moze stat, lebo TAXI je formou verejnej dopravy, mozu pouzivat aj buspruh a cítia sa ti zakomplexovanci ako krali ciest. Uplne suhlasim s nazorom S499, nalepit sa na kufor, aby sa tam ani nezmestil. Nikdy nezabudnem na takuto situaciu, zda sa mi to bola 63-ka a vtedy s Ikarusom 283 trocha potlacil takehoto somara do zadku, tiez nejaky taxikar to bol co blokoval, bola tiez tma, ale tak bez kamier a zaznamov. Vseobecne sa vodici Bolt spravaju ako telce, ale to je uz na inu diskusiu.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#232562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #232561:
To by bolo asi najlepsie riesenie v danej situacii 🙂 A uprimne radsej by som videl to natocene ako 40 sekund trubenia 😃
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#232561 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #232558:
Keby som za volantom toho autobusu sedel ja, tak taxikárovi znepríjemním život viac aj bez trúbenia - nalepil by som sa naňho tak, že by ten kufro neotvoril. A keby potiahol, tak by som sa za ním dotiahol znova.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#232560 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jajboli #232557:
Dá sa na takéto zastavenie taxikára použiť objektívna zodpovednosť, keď už je video kde vidno aj EČV?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#232559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jajboli #232557:
A kde sa ho zastávajú?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.